Ручка вентилятора странно работает в Hyundai Tucson L 2013 года, пробовал кое-что, что делать дальше?

Я езжу на Hyundai Tucson L 2013 года.

Некоторое время диск управления скоростью вращения вентилятора барахлил. Часто это работает только с одной или двумя настройками. Имеется пять настроек (0, 1, 2, 3, 4). Иногда настройки, на которых он работает, меняются случайным образом. Раз или два ручка была тугой и не поворачивалась легко.

На машине Google я обнаружил, что есть двигатель вентилятора и резистор двигателя вентилятора - оба выставлены прямо под перчаточным ящиком. Парень в этом видео показывает, как их менять: https://www.youtube.com/watch?v=b90Io3_MNio

Я решил сначала отсоединить разъемы питания на них и очистить их с помощью спрея под названием Revive, рекламируемого как раз для таких работ. Я распылил вилку и розетку двигателя и резистора и снова подключил их после того, как спрей хорошо высох. Не повезло.

Затем я решил подключить свой мультиметр к источнику питания, ведущему к каждому из них, и повернуть ручку, чтобы увидеть влияние. На циферблате 0, 1, 2, 3, 4 входящая мощность двигателя составляет 4 В, 12 В, 12 В, 4 В, 4 В соответственно. Сила тока не обнаружена (странно?).

При наборе 0, 1, 2, 3, 4 поступающее питание на резистор читается как 9 В, 9 В, 0 В (еек!), 9 В, 9 В соответственно. Сила тока составила 8,9 мА, 63,3 мА, 0 мА, 8,1 мА, 8,1 мА соответственно.

Правильно ли я делаю вывод, что мне не следует покупать какой-либо резистор или двигатель вентилятора, поскольку входное нулевое напряжение странно? Значит проблема в самой ручке? Или хотя бы вверх по течению? Я видел несколько видео в Интернете, как разобрать панель управления магнитолой / климатом, нужно ли это делать и чистить разъемы ручки? И если это не сработает, я должен купить новую панель климат-контроля и поставить ее туда? Что бы вы сделали? Спасибо!

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей!
Я бы попробовал сначала устранить ваш резистор. Вам может не понадобиться новый, иногда вы можете оживить их, вынув и замочив на ночь в белом уксусе. Это работало для меня в прошлом.

Ответы (1)

Похоже, что виноват переключатель за ручкой управления. Тот факт, что он иногда тугой, указывает на механическую неисправность переключателя.

Имеются ли электрические соединения с переключателем непосредственно за ручкой управления или имеется механический механизм, который перемещает электрический переключатель, расположенный где-то еще?

Если электрический выключатель находится непосредственно за ручкой, диагностика и замена электрического выключателя должна быть довольно простой задачей.

Если электрический переключатель расположен в другом месте, вам также необходимо проверить механическое соединение, но это все равно, вероятно, будет неисправным электрическим переключателем, поскольку вы говорите, что он может менять состояние случайным образом.

Не очень уверен, что там сзади, нужно пересмотреть несколько видео на YouTube, но я попробую разобрать его и почистить, а если не получится, заменить эту часть.
Я закончил тем, что снял панель климат-контроля, и разъем блока, подключаемый к ней (сразу за циферблатом вентилятора), имел следы расплавленного пластика и следов ожогов. Мне пришлось заменить панель климат-контроля с той, которую я купил на eBay (новые были слишком дорогими). Теперь он работает нормально. Ранее я исключил двигатель вентилятора и резистор, прикрепив к ним мультиметр (найденный под перчаточным ящиком), и казалось, что панель климат-контроля не подавала на них надлежащую / постоянную силу тока.