Самолет, способный выдержать сильный ветер и шторм

Я строю мир, где все континенты - острова.

Поскольку мне было интересно немного подкрепить науку по этому конкретному вопросу, я решил, что погода была в основном ветреной и штормовой, как указано здесь: возможна ли планета, покрытая островами? Это, в свою очередь, привело к тому, что основное средство передвижения стало полностью водным.

Если бы я хотел создать дирижабль, подходящий для среды, полной ветра и шторма, какая форма была бы лучшей для его создания?

Добро пожаловать на WorldBuilding.SE! В заголовке вашего вопроса написано «самолет», но в тексте написано «воздушный корабль ». Вас интересуют только дирижабли или любой дизайн самолета приемлем?
Несколько самолетов были уничтожены в воздухе из-за плохой погоды, еще много (много!) было уничтожено при попытке взлета или посадки в плохую погоду.
извини @F1Krazy английский не мой язык, я думал, что самолеты и дирижабли были синонимами! моя вина! Таким образом, задавая свой вопрос, любая конструкция самолета приемлема! Лучший!

Ответы (1)

Избегайте вертолетов и дирижаблей. Попробуйте WC-130 или WP-3D.

Во-первых, дирижабли не лучший выбор для маневрирования при сильном ветре. Вертолеты и так достаточно плохи, но дирижабли большие и медленные , а это значит, что их сопротивление сильному ветру еще больше. Добавление стабилизаторов может помочь, но если направление ветра быстро меняется, управление кораблем может быть затруднено, а полет может быть опасен. Это одна из причин, по которой дирижабли с очень большой грузоподъемностью до сих пор не увенчались успехом.

Вместо этого используйте что-то более устойчивое: самолет. Двумя основными самолетами, используемыми для поиска ураганов , являются Lockheed WC-130 и Lockheed WP-3D Orion . Оба, особенно WC-130, который является довольно массивным самолетом, оборудованы для полета прямо сквозь ураган, а не только над ним. WC-130 имеет довольно большой радиус действия , более 1800 миль, и может развивать максимальную скорость более 400 миль в час. Там практически нет структурных изменений ; самолеты уже способны выдерживать сильный ветер и другие опасные условия.

Одна проблема, которую вы, возможно, захотите иметь в виду, - это длина взлетно-посадочной полосы. WC-130 и WP-3D Orion — это большие самолеты с длиной и размахом крыльев около 100 футов. Они также тяжелые, поэтому им требуются более длинные взлетно-посадочные полосы, чем, скажем, легкой Cessna. Возможно, будет сложно найти такие взлетно-посадочные полосы в мире островов, хотя стоит отметить, что C-130 может взлетать на короткие расстояния и по различным типам местности (включая песок), а также взлетать с реактивным двигателем ( JATO) можно было применить, как в Operation Credible Sport . Тем не менее, вам, вероятно, понадобятся взлетно-посадочные площадки от 1000 до 3000 футов, в зависимости от веса самолета, особенно если вы не используете JATO. Это, я полагаю, единственное преимущество вертолетов и дирижаблей.

WC-130 в полете
WC-130 в полете. Изображение предоставлено ВВС США и находится в открытом доступе.

Два WP-3D Orion в полете
Два WP-3D Orion в полете. Изображение предоставлено NOAA и находится в открытом доступе.