Сколько пальцев на тормозной ручке?

Для даунхилла и всех видов трейлового катания (фрирайд, эндуро, олл-маунтин и т. д.) предпочтительным способом является 1 палец (указательный) на каждом рычаге . Все остальное может быть опасно. Если тормоза недостаточно мощные, чтобы справиться с этим, их нужно либо починить, либо заменить на подходящие тормоза для этого типа езды.

Кроме того, гонщики располагают рычаги ближе к выносу (оставляя расстояние от 1 до 2 дюймов между рукояткой и зажимом рычага), чтобы на рычаг мог поместиться только 1 палец. Это также помогает пальцу тянуть рычаг из его наиболее сильного места.

Я смотрю на это с другой стороны — сколько пальцев нужно, чтобы удерживать руль. На асфальтированной дороге он близок к 0, остается 4 на торможение. На серьезной неровной / каменистой трассе может потребоваться четыре, не оставляя ни одного для тормозов (вместе с молитвой, что она скоро сгладится). Потеряешь руль, потеряешь тормоза и рулевое управление - есть только один конец, и ты пассажир. Слишком быстрый ход с третьим рулем - есть более одного возможного результата, который вы в какой-то степени контролируете и обычно можете минимизировать ущерб.

На бездорожье я обычно сначала использую внешние пальцы — мизинец + 1 — это минимум для эффективного торможения, никогда больше мизинца + 2.

В общем, чем меньше пальцев на рычаге тормоза, тем лучше, так как это означает, что больше пальцев может удерживать вас. Однако в реальном мире от силы вашего хвата и мощности ваших тормозов зависит, сколькими пальцами вы сможете остановиться.

Как на шоссейных, так и на горных велосипедах я обычно держу 1 палец готовым к торможению, когда не думаю, что мне нужно будет быстро остановиться, в основном для того, чтобы замедлить тормоза.

Когда я думаю, что есть более неотложная необходимость, например, спуск по крутому склону на дороге или сложный одноколейный участок бездорожья, я обычно использую 2 пальца. Обычно это мой вариант по умолчанию.

Иногда я использую 3 для аварийной остановки, если я удивлен, но в большинстве случаев 2, кажется, лучше для этого.

Некоторые тормоза тянуть легче, чем другие, в зависимости от стиля и того, насколько хорошо они настроены. Гидравлические дисковые тормоза, как правило, самые простые и требуют меньших усилий (поэтому я чаще использую один палец).

Вы можете просто перевернуть всю банду птицей и использовать торможение средним пальцем .

Вбросив некоторые анекдотические вещи.

Я хорошо катался по кросс-кантри с двумя пальцами на рычаге (средний + указательный), но когда я начал кататься на даунхилле, я часто испытывал потерю хвата и усталость кисти/предплечья.

Каким-то образом я обнаружил, что мне гораздо удобнее использовать только средний палец на тормозах. Кажется, что мои указательные пальцы гораздо лучше держат руль, чем нажимают на рычаг. Я предположил, что расположение рычагов имеет значение, поэтому я переместил рычаги к штоку, чтобы я мог приводить их в действие указательным пальцем. Результат: я смог довольно хорошо затормозить, но мои проблемы с усталостью усугубились.

Я изменил настройку, чтобы привести в действие рычаг средним пальцем. Может быть, это только мой случай, но бывает, что мой средний палец просто сильнее нажимает на тормоза. Это оставляет мне 3 пальца на руле: мизинец, кольцевидный и указательный, что дает мне достаточное сцепление для езды на даунхилле. Теперь я использую эту технику даже в кросс-кантри или поездках на работу. Результаты более расслаблены для меня, меньше усталости в конце поездки или тренировки.

Итак, вывод после длинной сказки: **Попробуйте разные позы хотя бы одну-две поездки, идеального хвата для вас может и не быть в книге! **

В обычных условиях езды по дорогам с твердым покрытием я всегда тянусь к тормозным рычагам как минимум двумя пальцами. На тот случай, если вы наткнулись на кочку и палец «соскочил» с рычага, или палец просто соскользнул с рычага из-за потоотделения, у вас все еще остался один палец на тормозном рычаге, чтобы приложить некоторое тормозное усилие к колесу. . Конечно, каждый человек обычно будет искать то, что ему наиболее удобно. Главное держать под контролем. На спуске вам нужно только очень «легкое» нажатие на тормоза, чтобы оставаться под контролем. Я по-прежнему использую два пальца в целях безопасности, но «раскладываю» тормоза одним доминирующим пальцем.

Профессиональные гонщики используют технику торможения одним или двумя пальцами. Техника торможения двумя пальцами более эффективна при резком торможении и полезна только для гонок или езды на высоких скоростях (> 200 км/ч), в то время как торможение одним пальцем более плавное и точное и подходит для обычной езды. Кроме того, руководство пользователя для большинства велосипедов советует нажимать на тормоз, а не хвататься за него, и, таким образом, предписывает использовать для торможения один или два пальца вместо трех или четырех.

Опытные гонщики знают, что на велосипеде вы должны нажимать передний тормоз постепенно, чтобы некоторое давление прижимало переднее колесо к земле, таким образом увеличивая контактную поверхность, что позволяет вам нажимать сильнее, не рискуя заблокировать переднее колесо. переднее колесо удерживает велосипед во время вращения, поэтому его блокировка приведет к падению велосипеда примерно через 1 секунду)