Сколько стоит переоборудование из пассажирского в грузовой?

Трансформация пассажирского авиалайнера в грузовой кажется обычным явлением . Если я правильно понимаю (поправьте меня, не стесняйтесь), это в основном состоит из удаления многих компонентов (сиденья, кухня, ...), как это делается на первых этапах D-check, а затем добавляется погрузочно-разгрузочное оборудование (как это следует делать на поздних этапах D-check для грузовых судов).

Сколько стоит трансформация по сравнению с D-check?

Связанный: Сколько стоит D-check по сравнению с новым самолетом? (Полезно иметь представление о стоимости D-check.)

#TIL: освобождение. Я не знал, что это слово.
Кроме того, не будет ли стоимость значительно варьироваться в зависимости от конвертируемого самолета?
@FreeMan Да, как проверка D. Я ожидаю, что оба будут меняться одинаково.
@FreeMan manutention — французское слово. Я думал, что это то же самое на английском языке (мой плохой, отредактированный)
Преобразование P2F (пассажирский в грузовой) — это гораздо больше, чем просто удаление вещей и установка погрузочно-разгрузочного оборудования. На этой фотографии недавно переоборудованного A330 зеленая грунтовка показывает места усиления фюзеляжа; в частности, совершенно новый каркас для грузовой двери, а также существующие каркасы по всей длине фюзеляжа.
Не беспокойся, @ManuH! было определение для него и как английского слова. К тому же я выучил новое слово!
@Fiddlesticks - почему букварь отображается снаружи, где были добавлены кадры? Чтобы прикрыть головки заклепок? Я думаю, это может быть основанием для другого вопроса.

Ответы (1)

В 2018 году компании переоборудовали 87 пассажирских самолетов ... Прямые затраты на переоборудование 87 самолетов составили 641,5 миллиона долларов ... Прямые затраты на переоборудование Boeing 767-300ER составляют около 14 миллионов долларов по сравнению с 15 миллионами долларов для A330-. 200 и 16 миллионов долларов за А330-300...

Источник: Рынок переоборудования грузовых автомобилей в 2018 году составил почти 1 млрд долларов : IBA , ainonline.com

Средний показатель за 2018 год составляет 7–8 миллионов долларов США за конверсию.

Согласно этому источнику , тяжелый (D) чек A330-300 стоит 3,8 миллиона долларов США (с поправкой на инфляцию с 2010 по 2018 год), а с учетом указанной конвертации для A333 это примерно в 4 раза больше, чтобы сделать конвертацию.

введите описание изображения здесь
Источник: Преобразование пассажиров Boeing 747-400 в грузовые , Israel Aerospace Industries, YouTube.

Из изменений:

  • Фюзеляж обрезан и усилен, чтобы обеспечить большую дверь.
  • Пол может потребовать усиления
  • Пассажирские системы контроля окружающей среды удалены
  • Установлено пожаротушение груза
  • Установлена ​​аварийная сеть 9G .

Подробнее в этой брошюре A330-300/-200 P2F (PDF). А еще есть сертификация.

Сколько стоит переоборудование из пассажирского в грузовой?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v