След от горизонтальных стабилизаторов сливается со следом от крыла?

Уже есть длинная серия вопросов о нисходящих и концевых вихрях с красивыми изображениями, но я собираюсь добавить еще один...

Большие авиалайнеры (A380, B747-8) имеют горизонтальные стабилизаторы, конкурирующие с небольшими крыльями Boeing, и определенно большие, чем крылья бизнес-джетов.

введите описание изображения здесь
Источник

Как выглядит хвостовой след, когда горизонтальные стабилизаторы создают значительную подъемную силу? Сливается ли он со следом от крыла или есть второй след над первым?

Изменить: я нашел это изображение:

введите описание изображения здесь
Источник

На котором показаны хвостовые вихри ниже крыловых вихрей и, по-видимому, крупнее их.

Упс, то, что вам кажется хвостовым вихрем, мне кажется инверсионным следом внутренних двигателей.

Ответы (1)

Да, если смотреть издалека.

Вблизи у обоих будет свой собственный развивающийся след. Пограничный слой, выходящий из крыла и хвоста, оставит разрыв скорости, а движущийся вниз след крыла будет дополнен хвостовым следом, который будет замедлять это движение вниз непосредственно за хвостом, и увеличивать его слева и справа от центрального хвостового следа. . Обычно горизонтальное оперение транспортных самолетов создает значительную прижимную силу при посадке, чтобы компенсировать смещение центра давления назад при использовании механизмов механизации.

Модель самолета летит сквозь освещенную дымовую завесу

Модель самолета летит сквозь освещенную дымовую завесу ( источник фото )

Этот анимированный GIF-файл показывает след от хвоста в виде более темного прямоугольника внутри большего следа от крыла. Он образует два небольших вихря, которые вращаются против направления вращения крылового следа и расплываются при поглощении крыловым следом.

Трение вскоре рассеет гораздо более слабый хвостовой след, поэтому на некотором расстоянии останется только один след, который выглядит слегка искаженным вокруг своего центра по сравнению со следом изолированного крыла.

Забавный факт: отрицательная подъемная сила хвоста может даже увеличить тягу .

Потрясающий GIF, я загипнотизирован; смотрел уже раз 100. Можно почти увидеть противоположные вращающиеся вихри за хвостом, но они почти мгновенно уничтожены взбалтыванием вихрей на законцовках крыла и потоком вниз.
@Devil07: Хе-хе, у тебя было то же самое, что и у меня. Хвостовой вихрь трудно увидеть, но он реален.
Если картинка стоит 1000 слов, то этот GIF стоит 10 000 слов. ;)
@CamilleGoudeseune: Спасибо за редактирование!
Хе. Спасибо за красивый ответ !
След от горизонтальных стабилизаторов сливается со следом от крыла?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v