Должен ли я изменить маршрут, если прогноз GPS RAIM имеет один или несколько сбоев на моем маршруте?
Ответ на этот вопрос, вероятно, будет зависеть от используемого оборудования и типа маршрута полета; как задано, вопрос является открытым, и есть несколько типов операций, где ответом является определенное «нет» (т.е. вам не нужно корректировать свой маршрут), в то время как в других ситуациях этот ответ может измениться.
Если вы летите авиакомпанией Victor с использованием приемников VOR, то ответ, безусловно, «нет». Вы не используете GPS, поэтому вам не нужен RAIM.
Если вы летите в воздушном пространстве RNP-3 или RNP-10 (т. е. требуемая навигационная характеристика составляет 3 или 10 морских миль, чтобы ваша ИНС могла дрейфовать так далеко, прежде чем вам потребуется что-то другое) с ИНС или несколькими ИНС, то вы, вероятно, не заботитесь о RAIM ... ваши INS не уйдут так далеко за несколько часов, и RAIM должен вернуться к допустимым пределам задолго до этого. (Может быть, есть исключения из этого, я не знаю ни одного.)
Если вы выполняете заход на посадку, где GPS является вашей основной навигацией, тогда ДА, вам абсолютно необходимо изменить свои планы, если RAIM не сработает. Откажитесь от этого захода на посадку, идите куда-нибудь, где RAIM хорош, используйте для захода на посадку обычное навигационное средство, какой бы вариант для вас ни был лучшим.
Я не знаю ни о каких маршрутных операциях, в которых RAIM является фактором; то, что я лечу, имеет две ИНС, и FMC может обновлять свою позицию не только по GPS, но и по обычным (DME/DME или VOR/DME) навигационным средствам, и мы не беспокоимся о RAIM на маршруте, даже когда летать по маршрутам Q, где требуется GPS. (Возможно, это дыра в нашей OpSpec, я не знаю.) Мы смотрим на это, когда летаем по заходу на посадку по RNAV.
ЦЕЛЬ 1-1-15, 5(ч)(3):
Если сообщение об отказе/состоянии RAIM происходит до конечной точки пути захода на посадку, заход на посадку не завершается, поскольку GPS больше не обеспечивает требуемую целостность.
Другой текст в этом разделе указывает, что приемник GPS следует рассматривать только как рекомендательный, и направляет вас к руководству по эксплуатации приемника, которое, я подозреваю, скажет вам, что отсутствие RAIM = отсутствие надежного GPS.
Ральф Дж.
пкаллу