Сможете ли вы посадить корабль, похожий на колесо обозрения, на Марс… Боком?

Сможете ли вы посадить корабль, похожий на колесо обозрения, на Марс… боком?

Представьте себе типичный научно-фантастический космический корабль типа колеса обозрения с тремя элементами среды обитания, отделенными от центральной ступицы стрелами балочного типа (прикрепленными низко к ступице). В верхней части ступицы также должны быть треугольные балки. В центральной ступице находится стыковочное кольцо, рабочие места с низкой перегрузкой, топливные баки и ракетные двигатели. Все это довольно стандартная научная фантастика, но теперь я предлагаю вам ПРИЗЕМЛИТЬ эту штуку на Марсе в качестве полноценной конструкции.

= Значительно увеличенный момент инерции из-за большого диаметра сделал бы очень устойчивую посадочную платформу (конечно, не вращающуюся).

= Больше возможностей для аэродинамических поверхностей для входа и посадки (вдоль каждой стрелы, а также возможность создания парусоподобных мембран между стрелами).

  • Мы должны были бы иметь посадочные опоры на местах обитания, а также на центральном (двигательном) блоке. (Попытаемся подсчитать некоторые цифры: посадочная конфигурация может быть около 180 футов в диаметре, учитывая 50-футовые стрелы, длину среды обитания 30 футов и соединительное кольцо радиусом 10 футов на ступице. Конечно, эти цифры являются полным предположением и это может быть совсем по-другому.Главное, что это будет чертовски БОЛЬШОЙ!)
  • Основные стрелы могут быть телескопическими, чтобы во время долгого путешествия места обитания можно было выдвигать наружу для увеличения псевдогравитации. Предполагая, что 50-футовые стрелы выдвигаются три раза, получается космический корабль диаметром около 300 футов.
  • Перемещение среды обитания к среде обитания могло осуществляться небольшими «машинками», привязанными к центральному узлу, движущимися по периметру. Воздушные шлюзы на автомобилях и жилых помещениях облегчают перемещение. Для движения к центру будут использоваться те же автомобили, но потребуются подруливающие устройства, чтобы компенсировать ускорение/замедление при радиальном движении.
  • Конфигурация будет достаточно надежной, чтобы обеспечить коррекцию курса низкой мощности даже во время вращения.
Концепции космических кораблей, которые либо вращаются, либо включают вращающиеся элементы для создания искусственной гравитации, обычно не рассматриваются как способные спускаться на планетарную поверхность. Для этой цели они будут нести с собой вспомогательные транспортные средства и парковаться только на орбите.
"обычно" не предусмотрено? Так? Мне кажется, вы упускаете весь смысл моего поста.
Никто еще не придумал, как посадить на Марс полезную нагрузку тяжелее, чем примерно на тонну / больше, чем небольшой автомобиль, по крайней мере, не доказано. Это огромная инженерная задача, которую необходимо решить, прежде чем видение Илона Маска может быть реализовано. Гравитация Марса представляет собой значительную дельта-V, и у него неудобная атмосфера — достаточно толстая, чтобы требовать теплозащиты, но чрезвычайно тонкая, когда дело доходит до аэродинамической поддержки любого рода. То, что сейчас находится в разработке, в случае успеха может увеличить предел несколько тонн, но ваша концепция выходит за рамки порядка.
Так проблема в вращающейся части или (теперь) в массе?
Масса и распределение массы: у вас есть большая площадь поверхности, которую нужно покрыть теплозащитными экранами, плюс тяжелая конструкция, для замедления которой требуется много ракетного топлива.

Ответы (1)

У меня возникнет соблазн сказать, что этот вопрос в его нынешнем виде будет больше относиться к теме построения мира , поскольку он почти полностью спекулятивен. На самом деле никто и никогда не хотел бы этого делать. Вернемся к основам:

Посадить что-либо на Землю — непростая задача. Единственными крупными летающими объектами являются плавучие корабли типа Zeppelin. Самый большой из них имел длину около 250 м. Следующими по значимости являются самолеты, такие как Ан-225, Боинг-747 и Дримлайнер. Это аэродинамические летательные аппараты с размахом крыльев около 80 метров.

Да, мы можем посадить на Землю очень маленькие неаэродинамические корабли — это капсулы под парашютами или с помощью ракет. И они представляют собой огромную проблему.

Увеличьте это и представьте, что вам нужно, чтобы обеспечить постоянное сопротивление/тягу большой конструкции без ее деформации или разрыва из-за турбулентности, особенно при этом начальном движении с орбиты до входа в атмосферу на суборбитальной скорости, и вы увидите один причина, по которой вы никогда бы этого не сделали.

Теперь подумайте о том, чтобы сделать это за миллионы миль на Марсе...

Другая причина в том, что это не приносит никакой пользы на планете. Вращение полезно в космосе для обеспечения эквивалента искусственной гравитации, но не по какой-либо другой причине или в любой другой среде. Если вы строите его в космосе, вы захотите, чтобы он оставался в космосе.

Спасибо за ссылку на WorldBuilding. Я новичок здесь и не видел эту часть сайта. Это выглядит интересно. Как вы написали, вращение хорошо подходит для путешествия на Марс. Если с ПОСАДКОЙ все это умно, я не знаю. Я не обязательно предлагаю это, но спрашиваю о возможности. Я вижу возможные преимущества в спускаемом аппарате с большой площадью основания и высоким полярным моментом инерции. Большая площадь теплозащитного экрана может быть преимуществом. Кроме того, одним махом можно было бы сбросить МНОГО вещей. Я, конечно, не вижу эту идею для начальных полетов. Конечно, если он распадается, это не так уж хорошо.!
WorldBuilding действительно хорош для определенных типов вопросов, а тег hard-science отлично подходит для получения некоторых подробностей.
Я могу представить очень вескую причину, по которой вы хотели бы это сделать — вы выполняете всю работу по строительству среды обитания на околоземной орбите, где у вас есть (относительно) свободный доступ к помощи и ресурсам. Вы высаживаете жилой дом на Марсе со всей неповрежденной инфраструктурой. Большая проблема заключается в том, что гравитационная ориентация теперь повернута на 90 градусов от внешнего обода колеса к другой стороне.
Проблема, как упоминает плакат, - это аэродинамика. Вы должны были бы иметь такую ​​большую тягу, чтобы позволить себе замедление без аэродинамического торможения. Если вы так богаты технологиями двигателей, вы, вероятно, меньше беспокоитесь о создании чего-то на Марсе.
Сможете ли вы посадить корабль, похожий на колесо обозрения, на Марс… Боком?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v