Снятие аккумулятора или просто отключение отр. Терминал

Меня не будет с зимы до ранней весны, примерно 4 месяца. Мой грузовик Sierra 2014 года будет стоять в моем гараже. Снять аккумулятор полностью или просто отключить и заклеить минусовую клемму. Мы живем в Бельвилле, Онтарио.

Кроме того, убедитесь, что ваш бак полный, и я бы предложил заменить масло. Если бы он собирался храниться в течение длительного времени, я бы слил бак и поменял масло, когда вернулся.
Отключение отрицательного провода (вывод шасси) защитит электрическую сторону аккумулятора. Извлечение батареи и хранение ее внутри защитит физическую батарею. Это разумное резюме?
ну, многое из этого хорошо, но я храню свой в арендованном хранилище, должен оставить аккумулятор. Просто отключите отрицательный. кабель. Ниже температуры замерзания. % месяцы. Спасибо
В Северной Канаде я уже более 10 лет оставляю и до сих пор оставляю свой автомобильный аккумулятор на зарядном устройстве Tender.ca/newsfeatures/20170111/…
Должен добавить что оставляю на 6 месяцев в гараже не отапливаемом

Ответы (7)

Лично я бы просто отключил минус.

Я также рекомендую ознакомиться с некоторыми вопросами и ответами здесь о хранении транспортных средств в течение длительного времени:

Долгосрочное хранение

Так как они могут дать вам другой полезный совет — например, поддомкратьте его, чтобы на шинах не было проколов.

Хорошая мысль о шинах +1 только за это.
Таким образом, отрицательные температуры не являются проблемой до тех пор, пока отрицательный. отключен и заклеен?
Я могу подтвердить отсутствие проблем с температурой замерзания, я оставляю свою стартерную батарею RV установленной, но отключаю каждую зиму с ноября по март (недалеко от Гамильтона), и у меня не было никаких проблем. Я обычно использую дешевое зарядное устройство Motomaster, чтобы подзарядить его перед повторным запуском, но не уверен, что мне это действительно нужно.
@HankyPanky замечено, исправлено!
@Lowggy Низкие температуры не являются проблемой для хранения автомобильных аккумуляторов . Это своего рода проблема для работы (например, более низкий ток). Полностью заряженный аккумулятор замерзает при -60..70°С, а разряженный примерно при -10..20°С. Вот почему отключение важно, чтобы автомобильный компьютер не слился.

Я бы поставил аккумулятор, все еще подключенный к автомобилю, на зарядное устройство.

Это связано с тем, что вы потеряете все сохраненные на компьютере настройки, и это может быть проблемой.

Я так и сделал, но на меньший промежуток времени, с небольшим (до 10ампер) зарядником на таймере. Я сократил его до 2 часов в день, и это работало нормально.

Я больше разбираюсь в электронике, а не в автомобилях, поэтому мне любопытно, в современных автомобилях все еще распространено использование энергозависимой памяти для настроек? Вместо чего-то вроде флэш-памяти, которая не исчезает при отключении питания.
Да, это то, как могут быть обновлены определенные настройки, связанные с топливом - по мере того, как автомобиль «узнает», как вы едете, также электрические стеклоподъемники имеют функции опускания или подъема одним касанием, которые очищаются и требуют перепрограммирования, также закодированные радиоприемники или звуковые системы потеряют свою функцию. код (противоугонный), который нужно будет перепрограммировать - если у вас есть правильный код....
Я хотел сказать, что в наши дни у нас есть память, которая не исчезает, когда отключается электричество. Как и память в смартфоне, даже если ваша батарея полностью разряжена или вы ее удалили, ваши данные все еще там. Можно подумать, что современные автомобили используют то же самое.
Это недостаток, когда вы хотите обновить некоторые настройки: также подумайте о дешевизне ....
Я бы беспокоился о перезарядке на 10А в течение 2 часов в день. Стандартный сток должен быть < 50 мА. За 24 часа это 1,2 Ач. 10a в течение 2 часов составляет 20AH. Даже подзарядки в 2 а в течение 1 часа каждый день должно быть более чем достаточно. Аккумуляторный сервис был бы намного лучше, так как он следит за напряжением и заряжает по мере необходимости.
@rpmerf Я сказал «до», поскольку зарядное устройство интеллектуальное и снижает свою мощность по мере зарядки аккумулятора ....
@Matti Virkkunen: очень вероятно, что да, хотя каждый производитель и их поставщик может свободно выбирать технологию, с распространением таких воспоминаний сегодня очень маловероятно использовать что-то еще. Тем не менее, эти устройства преднамеренно запрограммированы на потерю данных в случае отключения электроэнергии (возможно, на несколько секунд, но не более), даже если сам чип памяти может сохранить данные.
Энергонезависимая память @MattiVirkkunen все еще используется по той простой причине, что ее необходимо очистить в случае ее неисправности - с ростом компьютеризации значительно проще просто отключить аккумулятор, дождаться разрядки питания, а затем позволить неисправному компоненту сбросить себя, а не добавлять функция для каждого, чтобы очистить память. Я бы не хотел ковыряться в застрявшем люке со скрепкой в ​​поисках отверстия.
@MattiVirkkunen Основная причина, по которой автомобили хранят настройки в энергозависимой памяти, заключается в том, что оперативная память все равно постоянно включена. Когда вы садитесь в машину, вы переключаете зажигание с выключенного на заведенное за долю секунды. У электроники нет времени на загрузку с флешки, поэтому она держит программу загруженной в ОЗУ, как сон на ПК. Поскольку вам все равно нужно поддерживать питание этой ОЗУ, тогда тривиально хранить параметры обучения в той же энергозависимой памяти.

Вы пытаетесь уберечь аккумулятор от разрядки? Вас беспокоит паразитный сток? Или вас беспокоит температура?

Лучшим выбором для длительного хранения может быть аккумуляторный тендер. Это позволит поддерживать аккумулятор на нужном уровне без перезарядки.

Не слишком беспокоюсь о потере сохраненных настроек компьютера, просто интересно, может ли оставление батареи на холоде нанести ей какой-либо ущерб. Извлечение аккумулятора, если Sierra 2014 года — это боль.
@Lowggy Я бы беспокоился об этом, если бы твоя машина не заводилась. В некоторых автомобилях есть противоугонная система, предотвращающая воспламенение при разрядке аккумулятора. Разряженный аккумулятор вызывает это.

Проживая в Северной Дакоте, я понял, что при экстремально низких температурах в указанный вами период времени лучше всего вынуть из автомобиля и поместить внутрь при комнатной температуре. Экстремально низкие температуры вредны для батареи, равно как и ее нечастая работа. Обе эти вещи вместе повлияют на общий срок службы ваших батарей.

https://patch.com/virginia/vienna/dead-car-battery-cold-weather-electronics-may-be-to-blame-aaa-says

Ссылки могут исчезнуть: было бы идеально найти абзац, который лучше всего описывает основные моменты статьи, и процитировать его здесь.
Согласитесь, автомобильные аккумуляторы не любят холода. Некоторые батареи, особенно конструкции Powerframe (подмножество AGM), сохраняют заряд в течение 18 месяцев при комнатной температуре. Если станет слишком холодно, аккумулятор вообще перестанет держать заряд. Если вы оставляете грузовик стоять, я рекомендую вынуть аккумулятор и положить его в такое место, где температура не опустится ниже нуля. Полная зарядка, когда вы вернетесь, должна сделать это.

Температура замерзания электролита аккумулятора становится ниже, чем полнее заряжен аккумулятор (я нашел много разных цифр для температуры замерзания полностью заряженного аккумулятора, и вы тоже можете), и даже отключенный аккумулятор будет саморазряжаться (увеличение риск замерзнуть). Я бы сам пошел с аккумуляторным тендером (что также позволяет избежать потери энергозависимой памяти).

Обязательно занесите батарею в дом на зимний период. Это помогает батарее оставаться теплой. Холодные морозы, как и жаркие летние дни, не вредят автомобильному аккумулятору. Говоря об очень холодных зимних днях, завести машину утром еще проще, занесите аккумулятор ночью в дом, утром он будет мощнее, если аккумулятор держать в тепле.

Я бы вынул его, потому что чем дольше он сидит, тем батарея разряжается. Не беспокойтесь о том, что сохраненные настройки компьютера будут потеряны на микросхеме памяти, как оперативная память на компьютере.

Вы ПОТЕРЯЕТЕ настройки компьютера, И вам понадобится код Радио, иначе не будет музыки...
Батареи также теряют заряд при отключении.
Снятие аккумулятора или просто отключение отр. Терминал
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v