У меня есть 3,0-литровый дизельный двигатель V6 Jaguar XJ с аккумулятором на 850 ампер.
Достаточное количество людей, использующих этот 400-амперный стартер Amazon, говорят, что он отлично заводил свои 3,0-литровые автомобили.
Может ли что-то с половиной силы тока еще провернуть двигатель? Если это 12 В x 400 ампер, это, безусловно, более низкая выходная мощность / энергия.
Кроме того, я читал, что некоторые пусковые устройства могут повредить ваши электрические компоненты, но, конечно, если их сила тока меньше, чем у вашей батареи, это не вызовет скачков напряжения?
Пусковой ток, необходимый для запуска двигателя, не совпадает с номинальным пусковым током аккумулятора. Я не знаю, сколько ампер требуется для запуска двигателя вашего автомобиля, но если меньше 400 ампер, то он будет работать.
Более высокие пусковые токи в аккумуляторе дают дополнительные преимущества. Аккумулятор можно использовать для большего количества пусков, поскольку при каждом пуске используется меньшая емкость. Аккумулятор можно использовать для пуска двигателя при более низких температурах, потому что из-за пониженной емкости, вызванной холодной погодой, остается достаточно, чтобы запустить двигатель. Поскольку эти вещи, вероятно, не требуются для пускового устройства, производитель может использовать батарею меньшего размера.
Кроме того, ожидается, что аккумулятор автомобиля будет питать нагрузки без генератора переменного тока, поэтому он выполняет больше функций, чем просто запуск двигателя. Поскольку пусковой ток и емкость аккумулятора прямо пропорциональны в свинцово-кислотном аккумуляторе, более высокая емкость может быть предназначена для питания других нагрузок, что дает ему более высокий номинальный пусковой ток в качестве преимущества. Поскольку Jumpstarter является устройством для одной цели, аккумулятор не должен иметь такой большой емкости, поэтому ему нужно только производить достаточное количество пускового тока для запуска транспортного средства.
Этот Jumpstarter рассчитан на 12 В постоянного тока, что, как я полагаю, такое же, как и у аккумулятора вашего автомобиля. Вполне возможно, что если кто-то подключит провода в обратном порядке, это может повредить электрическую систему автомобиля. Однако то же самое справедливо и при использовании соединительных кабелей.
Идея состоит не в том, чтобы заменить силу тока батареи, а в том, чтобы увеличить(добавьте к) какой заряд доступен от вашей батареи. Более низкий выходной ток довольно типичен. По этой причине и по той простой причине, что эти устройства сделаны портативными. Если бы у него была такая же сила тока, как у аккумулятора в вашем автомобиле, он бы весил примерно столько же. Поскольку ваш автомобиль оснащен дизельным двигателем, ему потребуется больше силы тока с самого начала (из-за более высокой потребности в стартере и требованиях к свечам накаливания). 400 ампер может не соответствовать этому требованию. Если сила тока аккумулятора в вашем автомобиле плюс сила тока перемычки недостаточны для удовлетворения этой потребности, он не сможет завести ваш автомобиль (это может быть довольно очевидно на данный момент). В описании на странице Amazon говорится, что он «запустит любое транспортное средство…». Если вы верите им на слово, вы должны быть золотыми. К сожалению, это' Это один из рисков, которым вы подвергаетесь при покупке чего-либо, онлайн или нет, если это сработает. Слава Богу за политику возврата Amazon.
Подождите полминуты после подключения и перед запуском двигателя, и все заработает. Не весь ток должен исходить от пускового устройства. Пусковое устройство может быстро зарядить автомобильный аккумулятор, а затем пусковое устройство и автомобильный аккумулятор работают вместе, чтобы обеспечить необходимые пусковые токи. Но прежде чем сделать это, убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля исправен и просто разряжен, а не неисправен.
Проблема с автомобилями, запускающимися от внешнего источника, с неисправными батареями заключается в том, что стартер или автомобильный аккумулятор-донор обеспечивают достаточный буфер для электрической системы. После того, как вы отключитесь, единственным буфером будет неисправный аккумулятор в автомобиле-получателе. Если он неисправен, он не может действовать как достаточно хороший буфер, а это означает, что у вас будут скачки напряжения после отключения автомобиля-донора или пускового устройства, и эти скачки напряжения могут нанести дорогостоящий ущерб автомобильной электронике.
Если аккумулятор разряжен, стартер не может работать. Как только вы подключите пусковое устройство, оно быстро зарядит аккумулятор. Если вы заряжаете аккумулятор за 30 секунд, а затем в течение 3 секунд включаете двигатель стартера, это, по сути, умножает ваш ток в 10 раз. , что ограничивает производительность).
На самом деле, если вы не знаете, разряжена ли батарея или неисправна, может быть хорошей идеей зарядить ее в течение нескольких минут с помощью пускового устройства, снять пусковое устройство и попытаться запустить двигатель самостоятельно. Это исключает любую вероятность того, что неисправная батарея может быть слишком слабым буфером для электрической системы, вызывая дорогостоящий ущерб от скачков напряжения.
Кроме того, 850 ампер батареи, вероятно, нужны только в очень холодные дни. Если день не такой холодный, 400 ампер может быть достаточно, не требуя больше ампер от разряженной батареи.