Создает ли перепускной воздух тягу?

Каким образом перепускной воздух, выходящий из перепускного сопла, создает тягу в ТРДД?

Я думал, что тяга создавалась за счет взаимодействия воздуха с вентиляторами. Итак, если тяга возникает, когда есть пара действие-противодействие с воздухом и лопастями вентилятора, возникает ли дополнительная тяга, когда масса воздуха, отталкиваемая лопастями вентилятора, выходит из задней части двигателя?

Этот другой поток на самом деле не отвечает на этот вопрос. Я не смог найти прямого ответа в Интернете, но прав ли я, предполагая, что тяга в ТРДД с большой степенью двухконтурности обеспечивается действием-реакцией воздуха и лопастей вентилятора (без учета тяги от сердечника двигателя) и НЕ из воздуха, выходящего из байпасного сопла?

Ответы (3)

Вы можете смоделировать диск вентилятора, управляющий потоком байпасного воздуха, как хорошо защищенный пропеллер внутри короткого воздуховода. Он действительно создает тягу, которая, как и в общем случае воздушного винта, передается на корпус двигателя через упорный подшипник, поддерживающий диск вентилятора, а оттуда на планер через опоры двигателя.

Значит, воздух, выходящий из задней части байпасного канала (который теперь был ускорен за счет байпасного сопла), не создает никакой прямой тяги?
нет, он создает большую тягу вперед.

Да, большая часть тяги возникает из-за выброса вентилятора, который втиснут в сужающееся сопло и вынужден ускоряться. Подобно обычному реактивному двигателю, в котором большая часть тяги создается воздухом, выходящим из турбины, который ускоряется сужающимся соплом выхлопной трубы.

Лучший способ представить себе это — посмотреть на воздушный шар, который вы надуваете и отпускаете. В этом случае вся тяга исходит от статического воздуха, который вынужден ускоряться из горлышка воздушного шара из-за сжимающей его резины.

Итак, если тяга возникает, когда есть пара действие-противодействие с воздухом и лопастями вентилятора, возникает ли дополнительная тяга, когда масса воздуха, отталкиваемая лопастями вентилятора, выходит из задней части двигателя?

Тяга, создаваемая действием лопастей вентилятора на воздух, такая же , как и тяга, создаваемая воздухом, выходящим из задней части двигателя. Если двигатель развивает тягу 200 кН, то вы увидите 200 кН силы, прилагаемой лопастями вентилятора к воздуху, и вы увидите 200 кН выхлопных газов (измеряемых как его массовый расход, умноженный на его скорость), выходящих из задней части двигателя. двигатель.

Создает ли перепускной воздух тягу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v