Создание подержанных рам для перепродажи

В том, что вы предлагаете, могут быть некоторые неприятные моменты, даже если вы не будете видеть, что вы делаете как бизнес, ваши клиенты, вероятно, увидят. Вы будете нести ответственность за то, чтобы поступать правильно, и будут времена, когда это будет ощущаться как работа, и будет работой, и будет стоить вам денег или времени, как работа.

Ответ на ваш вопрос также полностью зависит от того, сколько вы платите за велосипеды и запчасти, с которыми работаете. В некоторых случаях и в некоторых местах старые велосипеды, нуждающиеся в ремонте, который трудно оправдать по времени, кроме того, что это труд любви, встречаются в изобилии. Но если есть сильный подержанный рынок, может быть, не так много.

Очень хороший путь для страсти, о которой вы говорите, — это участие в общественных или некоммерческих велосипедных магазинах в качестве волонтера. В большинстве городов есть организации или предприятия, работающие в этом направлении, и большинство из них приветствуют волонтеров, которые делают из своих старых деталей продаваемые велосипеды. И у них, как правило, есть надлежащая страховка и другие атрибуты реального бизнеса, которые являются всеми другими способами, которыми внешний мир может ожидать, что вы будете бизнесом, даже если вы не считаете себя таковым, если вы просто делаете это самостоятельно. .

Некоторые из этих общественных инициатив остаются очень скромными, часто без какого-либо присутствия в Интернете, и их может быть сложно найти. Иногда они являются побочными проектами в различных благотворительных организациях (сосредоточенных на бездомных, злоупотреблении психоактивными веществами или переселении заключенных), школах, церквях или даже сквотах. Это определенно стоит поспрашивать в местных веломагазинах или клубах.

Если у вас поблизости нет общественного велосипедного магазина или проекта, подумайте о том, чтобы открыть его. Но когда вы расспросите всех вокруг, у вас, вероятно, появятся контакты и т. д.

Я думаю, это зависит.

Иногда подержанный велосипед в основном продается как «сломанный» только потому, что он нуждается в некоторых регулировках и, возможно, в новых трубах, 1 или 2 новых спицах, новой цепи, новых тросах или новых тормозных колодках. Если вы можете найти такую ​​сделку (и приложить усилия, чтобы найти такую ​​сделку), я думаю, что легко получить прибыль или, по крайней мере, безубыточность.

В других случаях подержанные велосипеды рекламируются с очень плохими фотографиями, плохим описанием и так далее. Просто очистите их, возможно, отрегулируйте, нанесите немного смазки для цепей, накачайте шины и выложите их в Интернете с хорошими фотографиями и хорошим описанием, чтобы получить хорошую прибыль.

Я думаю, что полностью «капитальный ремонт» подержанного велосипеда часто не стоит затраченных усилий. Большинство людей, которые покупают подержанные велосипеды, ничего о них не знают. Если он едет прилично и не выглядит полностью проржавевшим, его купят. Они не знают об износе цепи, изношенных тормозных колодках или старых/плохих шинах. Таким образом, установка новой цепи, новых шин и т. д. на такой велосипед не приведет к увеличению цены, которую вы можете за него запросить.

Я был бы очень осторожен с юридической стороной дела. Убедитесь, что велосипеды (или запчасти) не украдены. Убедитесь, что вы продаете велосипеды как бывшие в употреблении, это частная сделка, и вы не несете никакой юридической ответственности.

Мой опыт показывает, что, особенно когда учитывается время, потраченное на работу с велосипедом, очень мало прибыли от работы веломехаником на заднем дворе. «Прибыль» проявляется в чувстве компетентности, удовлетворенности успешной постройкой или ремонтом и благодарности другу или соседу, который изо всех сил пытался ездить из-за той или иной механической проблемы.

Даже очень сложно (с моей точки зрения) создать комплект рамы и в конечном итоге получить затраты, эквивалентные стоимости того же велосипеда со стандартными компонентами и готового к поездке в магазине велосипедов. Здесь я даже не рассматриваю время, затраченное на сборку. Простое приобретение деталей, которые я хочу для комплекта рамы, плюс комплект рамы почти всегда больше, чем стандартный велосипед. На самом деле, время от времени я предпочитал покупать стандартный велосипед и менять детали на то, что я себе представлял, потому что математика сработала так, что разница составляла несколько сотен долларов (комплект рамы + детали) - (один и тот же велосипед) = 300 долларов +

Один из способов заработать деньги — это покупать такие вещи, как тросы переключателя и внешние детали, оптом — нетрудно найти оптовые кабели примерно по 1-2 доллара за трос. Затем я предложу сделку, при которой покупка кабеля у меня будет стоить 10 долларов. То же самое с такими деталями, как шатун. Стоимость комплекта шатунов, который у меня есть, составляет $x. Это позволяет получить небольшую наценку, скажем, на среднюю цену той же детали в сети, и если это что-то, на что я заключил сделку, или это отошло от велосипеда, на который я заменил детали, это увеличивает размер прибыли. Однако я могу сказать вам, что на такой сделке легко проиграть, если установка сложна, вы что-то сломаете и т. д. Опять же, учитывая затраченное время, в качестве прибыли остается немного. Времена, когда я действительно вел точный учет затрат и рабочего времени, доходило до того, что я зарабатывал от копеек до нескольких долларов в час.

Как упомянул Натан, существование велосипедных кооперативов, где люди могут пожертвовать велосипеды и детали, которые они не используют, а кооператив затем назначает очень разумную цену за часть для продажи другому, является хорошим способом получить отличные цены на велосипеды и запчасти. Из-за низких цен и, как правило, инструментов и доступного опыта, которые сопровождаются разумной почасовой оплатой магазина (вы все еще выполняете работу, но используете их инструменты), можно снизить стоимость деталей для сборки достаточно там, где прибыль выглянул.

Таким образом, по моему опыту, прибыль от моего хобби редко реализуется в наличных деньгах, а скорее в положительных чувствах, вызванных тем, что что-то работает и настраивается на мои вкусы, а не на формочки для печенья производителя.

Я просто хотел бы работать и возиться с велосипедами в свободное время.

Тогда нет, вы не сможете получить (небольшую) прибыль или даже безубыточности.

Вы упустите экономию масштаба, как с точки зрения времени, так и затрат. Именно эта экономия делает велосипедные мастерские и велосипедные магазины такими дешевыми (я имею в виду, что они могут выглядеть дорого в абсолютном выражении, но постарайтесь превзойти их по цене за те же детали, то же качество, такую ​​же гарантию на велосипеды...)

вы потратите много времени на неэффективную работу, вы обнаружите, что покупаете практически идеальный велосипед, который продается как сломанный, думая, что вы получите приличную небольшую прибыль, только на полпути к сборке вы обнаружите, что вам нужен специальный инструмент, который съест в 5 раз больше небольшой прибыли, которую вы планировали получить.

Кроме того, поскольку вы будете копаться в дешевых запчастях, а велосипед в аварийном состоянии, по статистике вы можете ожидать, что «поможете» перекачать немного денег велосипедным ворам и им подобным (если только вы не будете чрезвычайно осторожны... и вы планируете потратить много денег). время, отвечая на онлайн-объявления с просьбой о квитанциях/доказательствах продажи...).

Наконец, учтите, что если вы продаете кому-то велосипед в качестве «рабочих условий» или на каком-либо другом языке, и этот кто-то получает травму из-за того, что некоторые части внезапно ломаются, вы можете получить некоторую компенсацию (это сильно зависит от страны).

В более положительном аспекте: если вы живете за пределами большого города, у вас может быть бесплатный доступ как к большому складскому помещению (например, если вы владеете своим помещением, вы не платите арендную плату, у вас есть доступ к гаражу или тому подобному ) и к некоторым реальным сделкам в отношении старых велосипедов, стоящих в подвале/гараже/и т. д. у ваших соседей, тогда, по крайней мере, вы можете сэкономить на запасных частях ... но вы все равно упускаете возможность сэкономить время, занимаясь этим полный рабочий день.