Специальная теория относительности и вращающиеся шины

Прошу прощения за последующую головную боль. Есть человек, который совершенно категорично утверждает, что Эйнштейн ошибается, используя следующие рассуждения:

Часы в поезде отстают, чем быстрее движется поезд. Механические часы также являются настоящими часами. Колеса поезда — механические часы. Они замедляются?

Поезд движется на 0,5 с . Диаметр его колес 1 метр для простоты. Верх колеса движется в 0,5 с относительно поезда, нижняя точка на 0,5 с . Стороны движутся вертикально. С точки зрения наблюдателя с земли нижняя точка колеса неподвижна и вот-вот начнет двигаться вверх. Верхняя часть имеет скорость

0,5 с + 0,5 с 1 + 0,25 с 2 / с 2 "=" с 1,25 "=" 0,8 с .
С учетом сказанного мы можем видеть, что верхняя часть колеса вращается с 80% угловой скоростью, необходимой для поддержания движения поезда со скоростью 0,5 с - колесо деформировано.

Далее это показывает, что колеса в целом не замедляются. Они должны продолжать вращаться. Так что время в этом смысле не бежит медленнее. Только деформируется.

Кроме того, это показывает, что вещь, которую мы называем временем, не является реальной вещью, потому что реальной была бы более низкая скорость событий, например, более низкая угловая скорость колеса. Вместо этого это просто математическая переменная, с которой мы можем поиграть.

Я знаю, что он не прав, но я не эксперт в этом, и мне бы понравился ответ.

Я просто хотел бы уточнить, что теперь я понимаю проблему, спасибо, но мне все еще интересно, почему этот человек думает, что теория относительности неверна.
Этот человек опускает сжатие колеса. Эта проблема достаточно известна и интересна. Он периодически появляется в разных формах, например: physics.stackexchange.com/questions/296612/…
Кстати. Вся кинематика специальной теории относительности (включая все эффекты, парадоксы, чудеса, симметрию, пространство-время Минковского) может быть сведена к очень простой модели в водной среде. Модель также имитирует конечность скорости света — все. Как только мы предположим, что взаимодействия внутри материальных тел вызываются безмассовыми частицами, движущимися со скоростью света, мы получим целое СТО во всей его красоте. Нам не нужен никакой «потусторонний» формализм как «общее дело» для релятивистских явлений. arxiv.org/abs/1201.1828 .

Ответы (2)

Да, в системе отсчета рельса вращение колеса должно замедляться, что кажется парадоксом. Кажется, что чем быстрее движется поезд, тем медленнее должны вращаться его колеса.

Если поезд движется со скоростью, близкой к с , вращение колес должно замедлиться почти до полной остановки. Таким образом, поезд как бы «скользит» по рельсу в системе отсчета рельса, хотя это невозможно, так как «плавное вращение» является абсолютным эффектом и не может зависеть от выбранной системы отсчета.

Разрешение парадокса в релятивистской кинематике. Обод колеса Лоренца – сжимается по мере увеличения скорости поезда.

Остальная длина обода колеса должна оставаться постоянной. Это означает, что обод Лоренца сжимается, и соответственно сжимается радиальное удлинение колеса. В результате колесо становится бесконечно маленьким в пределе, когда поезд движется со скоростью света.

Если в скорость на ободе в системе покоя К колеса, мы имеем Ом "=" в / р , где р "=" р 0 / γ - сжатый радиус вращающегося колеса, а р 0 это их радиус, когда они находятся в состоянии покоя. Тогда угловая скорость вращающегося колеса

Ом "=" γ в / р 0

Следовательно, в этом случае угловая скорость Ом должен приближаться к бесконечно большому значению в К когда скорость поезда приближается к скорости света. Как видно в рельсовой раме К , расстояние между отметками на пути каждый раз, когда точка на ободе колеса покидает его, равно

л "=" γ 2 π р "=" 2 π р 0

и это расстояние не зависит от скорости поезда, даже если радиус колеса уменьшается с увеличением скорости, потому что расстояние между отметками зависит от длины покоя обода колеса, а не от их лоренцевой длины в сокращении. Также в этой системе отсчета угловая скорость колеса остается конечной, даже если колесо имеет нулевой радиус, когда скорость поезда приближается к скорости света.

Ом "=" γ 1 Ом "=" в / р 0

и поэтому лим в с Ом "=" с / р 0 , что конечно.

Как вы правильно заметили, нижняя часть колеса растягивается, а верхняя сжимается. Спицы катящегося колеса имеют необычную форму; они «наклонены» вверх. Пожалуйста, ищите: VI. Форма катящегося колеса, рис. 6. И рис. 7 https://oda.hioa.no/nb/a-relativistic-trolley-paradox .

Также: К. Военли «Альтернативный вывод длины окружности релятивистского вращающегося диска» Ам. Дж. Физ. 45, 876-877 (1977)

Также эта работа, рис. 8 и рис. 9 на странице 39 https://www.researchgate.net/publication/252135276_Space_Geometry_in_Rotating_Reference_Frames_A_Historical_Appraisal

Можно уточнить, что такое рама К колеса? Вы имеете в виду раму, в которой центр колеса покоится?
Да. Скорость обода не может превышать с . Следовательно, в этой системе обод колеса сжимается, а угловая скорость Ом должна приближаться к бесконечно большой величине, когда скорость рельса приближается к с . oda.hioa.no/nb/a-relativistic-trolley-paradox
Как объясняется в этой статье, также возможно разрешить парадокс, если мы насильно не «позволим» колесу сжаться. Но остальная длина окружности колеса будет увеличиваться, что приведет к тангенциальному натяжению обода. Приятно отметить, что если колесо и рельс зубчатые, то только сжатое колесо Лоренца будет катиться плавно, без скрипа.

Одной из важных особенностей специальной теории относительности является то, что специальная теория относительности не знает тел абсолютной жесткости , Вселенная состоит из частиц, удерживаемых вместе конечными силами . Пример: Сокращение длины Эйнштейна рассматривает твердые объекты только в целях упрощения, чтобы лучше понять явление. Но стержней абсолютной жесткости не бывает.

Как следствие, в вашем примере колесо будет деформироваться намного раньше, не достигнув 0,8 c. В свою очередь, правила специальной теории относительности будут полностью применяться, но вы должны учитывать каждую отдельную частицу: частицы, описывающие окружности, будут подвержены большему замедлению времени и сокращению длины, чем частицы, расположенные на оси.