У моей подруги чертовски неприятное время с навигацией по вариантам замены задних стоек на ее камри 99 года.
Одна крупная сеть авторемонтных мастерских оценила работу в 580–600 долларов. Другая сеть (кхм, примыкающая к более крупному сетевому универмагу) назвала ей 455 долларов. Другой, местный, предположительно заслуживающий доверия магазин посмотрел на это и сначала подумал, что это был только болт, который нужно было заменить, что было для нее облегчением в то время - она заплатила около 100 долларов и уехала в тот же день, только чтобы обнаружить, что симптомы вернулись. Вернулись в местный магазин, и они действительно обнаружили, что задние стойки нуждаются в замене, что поднимает второстепенный вопрос о том, должны ли они взять на себя некоторую ответственность за то, что проблема не была должным образом диагностирована в первую очередь, или, по крайней мере, приписать ей некоторую часть 100 долларов, которые она уже заплатила. Местные парни также называют ее около 600 долларов.
Мне особенно интересно, кажутся ли эти суммы разумными (примерно от 455 до 600 долларов); если у кого-то есть идеи, как получить лучшую цену за работу; и будь то со стандартным набором инструментов (таким, который был бы у очень случайного мастера на все руки) и чем-либо еще, что можно было взять напрокат или одолжить, мы могли бы сделать это сами и дешевле.
Заранее спасибо за любой совет, который у вас может быть.
Инструменты для самостоятельной работы можно взять напрокат. Работа может быть трудной и даже опасной в зависимости от выбранного пути. Вы можете произвести полную замену стойки/пружины, купив «быстросъемные» стойки в сборе. Или вы можете разобрать стойку в сборе, чтобы заменить только неисправные детали (обычно стойку и подшипник/верхние пластины). Это требует больше времени, инструментов и включает в себя сжатие пружины (что опасно, сделайте что-то не так в процессе, и вы можете запустить пружину в часть тела и вызвать серьезную травму / смерть. Также учтите, насколько ржавый автомобиль / не ржавый). и насколько доступны верхние болты и стабилизатор (если он есть) концевые тяги.Тойоты обычно в порядке, но у некоторых других производителей (например, GM) есть маленькие болты, которые вы можете отломать, если они заржавели.
Так же делал передние стойки на Камри жены 95 года (V-6). Купил комплект быстродействующих стоек (пружины, стойки, монтажные пластины, втулки и т. д., сжатие пружины не требуется) по 80 долларов за штуку. на ебее. После того, как вы сняли колесо, внизу есть два болта (22 мм), три гайки сверху (легко увидеть с поднятым капотом) и болт для тормозной магистрали. Кусок пирога. 20 минут работы. Одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать. Вам может понадобиться дополнительная пара рук, чтобы закрутить гайку в верхней части стойки амортизатора при переустановке сменных стоек.
Вкратце: если вы раньше не занимались подобной работой, я бы НЕ рекомендовал вам пробовать это самостоятельно.
Мне особенно интересно, кажутся ли эти суммы разумными (примерно от 455 до 600 долларов); если у кого-то есть идеи, как получить лучшую цену за работу; и будь то со стандартным набором инструментов (таким, который был бы у очень случайного мастера на все руки) и чем-либо еще, что можно было взять напрокат или одолжить, мы могли бы сделать это сами и дешевле.
Я сделал быстрый поиск, и оказалось, что ваша замена стойки будет очень похожа на две замены, которые я сделал на нашем Subaru дома. Вот очень приблизительная оценка того, как я ожидаю, что детали сломаются:
Проделав эти работы сравнительно недавно, я могу без опасения возразить, что выполнение этой работы в собственном гараже требует серьезных затрат времени, пота, грязи, кожи и крови.
Итак, просматривая ваши оценки, ни одна из них не является супер сумасшедшей с точки зрения затрат на запчасти и рабочую силу.
Я делал наши машины, потому что (а) я помешан на контроле в таких вещах и (б) я сумасшедший.
Если ни то, ни другое не применимо в вашей ситуации, я рекомендую вам выбрать магазин, которому вы можете доверять, и заплатить им за обслуживание.
это-себя,
если вы собираетесь делать стойки самостоятельно, сэкономьте себе время и нервы, купив стойки с уже установленной пружиной. Это может стоить дороже, но это будет компенсировано хлопотами и проблемой безопасности. Необходимыми инструментами будут ручные инструменты, единственная проблема заключается в том, что большие сквозные болты, которые крепят стойку к поворотному кулаку, туго затянуты, поэтому вам, возможно, придется использовать большой лом, а если этого все еще недостаточно, на конце накрутить трубу. из него для большего рычага. Другой проблемой будет гайка стойки стабилизатора. Вы можете держать центр с помощью шестигранного ключа и отвернуть гайку с помощью ключа, но это не сработало для меня. Вся гайка и вал будут вращаться, поэтому вам, возможно, придется сделать то же, что и мне, а именно взять пару небольших тисков, чтобы удерживать вал, пока вы отвинчиваете гайку. Пропитайте все крепления проникающей смазкой PB Blaster. Отличная штука. Также полезно, чтобы помощник начал закручивать гайки сверху, пока вы держите стойку со шпильками через отверстия. Удачи, и я надеюсь, что это поможет.
дублирование
Квентин Старин
Квентин Старин
Брайан Ноблаух
пользователь14217