Недавно я прочитал из авторитетного источника, что шины следует заменять при толщине протектора 3,2 мм, а не 1,6 мм , как предполагалось в предыдущей догме. Мои шины все в диапазоне 2,0-2,5 мм.
Я понимаю, что более глубокий протектор выгоден на мокрой дороге, но в прекрасной статье указывается более короткий тормозной путь для более глубокого протектора и на сухом покрытии. Мне это кажется нелогичным, я думал, что если бы не было дождя, то на шинах вообще не было бы канавок! Как более глубокий протектор может сократить тормозной путь на сухой дороге?
Я не считаю, что глубина протектора на самом деле является решающим фактором. К тому времени, когда вы изнашиваете шины до такой степени, они подвергаются МНОЖЕСТВУ тепловых циклов. По мере того, как шина многократно подвергается нагреванию, она становится тверже и теряет сцепление с дорогой. Вот что я понимаю, реальная проблема в этих тестах.
Что касается глубины замены, это довольно много обсуждалось. Шинные магазины во многих регионах говорят, что 4/32 дюйма для шин, которые никогда не видят снега, и 6/32 дюйма для шин, которые привыкают к снегу. Некоторые штаты США также повысили стандарты до 3/32 дюйма.
С другой стороны, в большинстве штатов по-прежнему в качестве стандарта используются 2/32-дюймовые дуги износа. Экологические и экологические соображения заставляют других использовать 2/32-дюймовые и «не быть глупыми» во время вождения под дождем.
Основным риском недостаточной глубины протектора в дождь является аквапланирование на скорости. Если вы не едете достаточно быстро, чтобы аквапланировать, нет никакой реальной пользы в том, чтобы выбрасывать шины раньше. Та же идея, если вы едете медленно только по небольшому снегу.
Лучшим вариантом было бы менять шины ежедневно, но это просто глупо. :-) Таким образом, вы должны выбрать подходящее соотношение цена/риск, которое не выходит за установленные законом рамки.
Это зависит от того, где вы живете, от климата и времени года. Например, в Швеции вы должны, согласно закону, иметь как минимум 1,6 мм летом и 3,0 мм зимой или в зимних условиях. И это звучит разумно для меня.
дотанкоэн
Лелиэль