Существует ли гравийный велосипед с ребристыми (и шипованными) шинами размером 29″×2,25″?

Строка заголовка говорит сама за себя.

Просто взглянув на фотографии вилок, используемых для гравийных велосипедов, и прежде чем читать спецификации, становится очевидным, что 2,25 -дюймовая вилка не подойдет. Термин «гравий» сегодня уже привязан, скажем, к 700c-38 , и исключает такой щедрый размер?

57-622 — это более формальный способ описания 29″×2,25″, при этом гарантируется, что 1- борт подойдет ( 622 ) и 2- ширина обода тоже подойдет ( 57 ). (Здесь соответствует 622 , но 38 слишком узкое.) Но это ничего не говорит о том, войдет ли колесо обратно в раму.

2,25 ″ предположительно приходится на ребра и шпильки.

Редактировать

Цель вопроса состоит в том, чтобы определить, является ли «гравийный велосипед» (что бы это ни значило) подходящей заменой хардтейлу при морозном цикле . Идея состоит в том, что если вы едете по асфальтированным дорожкам, передняя подвеска совершенно не нужна, а конструкция MTB приводит к нежелательному весу.

Вы едете по снегу, возможен ли фэтбайк с перекладиной?
@mattnz Увлекательно. Такие звери (толстые байки с откидной планкой) действительно существуют. Это приятно знать, но, тем не менее, толстые велосипеды (с любым типом руля) лучше всего оставить для третьего изображения здесь: bikes.stackexchange.com/q/79413/48599 , тогда как какой-то велосипед (какой-то!), который может вместить шипованные 29х2,25 (или даже 29х2,5, если возможно) лучше всего подходят для первых двух картинок.

Ответы (5)

Другой категорией для поиска может быть «велосипед для перевозки велосипедов с откидными дугами».

Примеры, о которых я могу думать: Decathlon Riverside Touring 920 (хотя не уверен, что он будет доступен в Северной Америке), Salsa Cutthroat или Salsa Fargo .

Это 29er с колесами 2,4 дюйма, откидной балкой и без подвески. Как уже говорилось, это велосипеды для перевозки велосипедов, поэтому они предназначены для загрузки сумок для длительных приключений по бездорожью. По сравнению с гравийными велосипедами передняя звезда может быть меньше (32 зуб., 36 зуб. и 40 зуб. соответственно для Decathlon, Fargo и Cutthroat), но это может не быть проблемой в контексте, в котором вам нужны шипованные шины — и вы не сможете в любом случае для достижения такой же скорости, как с 40-миллиметровой шиной.

Отличные предложения. У меня начинает складываться впечатление, что они до сих пор строят некоторые велосипеды как танк, потому что они не хотят нести ответственность за добрых 10% владельцев, возвращающихся с гарантийными претензиями на рамы. Обычно мы, потребители, жалуемся на слишком низкие стандарты, которые позволяют производителям выпускать на рынок ужасные вещи, которые провалятся через 13 месяцев, но в этом случае я надеюсь, что они продадут несколько велосипедов и вместе с этим потребуют от потребителей подписать заявление об отказе от ответственности. не собираются брать свой мотоцикл на поле боя.
@Sam Эта категория велосипедов должна быть построена как танки, потому что они предназначены для использования на бездорожье с багажом, я бы не сказал, что причина в том, чтобы «избежать претензий по гарантии», а скорее в том, чтобы иметь спецификацию, соответствующую предполагаемому использованию. . Они также должны быть прочными, чтобы избежать сбоев при использовании вдали от цивилизации (что, опять же, является предполагаемым использованием). Например, Decathlon рассчитан на общую массу 170 кг (370 фунтов), а гравийные велосипеды обычно рассчитаны на 120 кг.
Понял. Мне кажется, существует рынок для новой категории «снежных велосипедов» с подзаголовком «не предназначен для столетних велосипедов, которые увезут вас слишком далеко от дома, потому что негде остановиться и заправиться жиром, а не только глюкозой, используя трубка особенно неприятна».
Ему редко уделяется много внимания, но, на мой взгляд, головорез для сальсы - один из лучших гравийных велосипедов на рынке. Если бы у меня еще не было легкого/быстрого хардтейла, он был бы в самом верху моего списка покупок. Тенденции в гравийных гонках по-прежнему направлены на шины большего размера, и некоторые из более быстрых покрышек 2,1 / 2,2 дюйма для mtb могли бы стать отличными шинами для гравия.

Термин «гравий» сегодня уже привязан, скажем, к 700c-38, и исключает такой щедрый размер?

Это определенно не относится к большинству гравийных велосипедов, выпущенных с моего (несовершенная память) 2018 года по настоящее время. Конечно, гравийные велосипеды — это новый и развивающийся сегмент рынка. Существуют гравийные велосипеды с зазором для шин не более 40 мм, хотя они, как правило, старше. Я думаю, что многие гравийные велосипеды 2021 года, вероятно, имеют клиренс 45 мм (для шин 700c, больше для 650B, если они могут выдержать такой размер колеса). Я почти уверен, что для значительного числа шин потребуется 50-миллиметровая шина.

Тем не менее, вы спрашиваете о шине 29 "x 2,25". 2,25 дюйма это 57 мм. Определенно есть велосипеды, которые могут использовать шины 50 мм, например, Evil Chamois Hagar 2020 года (обратите внимание, он, по-видимому, рассчитан на колеса 650B, и вам нужна трансмиссия 1x, чтобы использовать шины 50 мм). На некоторые гравийные рамы можно установить шины 700c диаметром 57 мм. Тем не менее, при такой ширине вариант использования начинает пересекаться с вариантом использования MTB с хардтейлом, и хардтейлы, вероятно, будут более эффективны, чем гравийные велосипеды, на большей части местности, где вам действительно понадобится шина 57 мм / 2,25 дюйма. I не ожидайте, что многие гравийные велосипеды смогут выдержать эту ширину шины, хотя этот сегмент, безусловно, будет развиваться.

Позже вопрос был отредактирован, чтобы уточнить, что ОП хочет велосипед, способный ездить по снегу и льду. У меня нет опыта работы с этим вариантом использования. Я считаю, что гонщики, которые часто ездят в таких условиях, могут тяготеть к фэтбайкам с шинами 4-5 дюймов.

Хорошие очки. Также спасибо за подсказку, хотя я не 🤥 искал рекомендации по конкретным продуктам. Я все еще просматриваю статью, но мне нужно помнить, что я искал предложение хардтейл для горных велосипедов 29er с откидными планками в будущем. Он обобщает эту (обнадеживающую) категорию.
Не могли бы вы немного возразить или указать на то, что « вам нужна трансмиссия 1x, чтобы использовать шины 50 мм »? Теперь, когда я прочитал это, это имеет смысл и объясняет рынок, но похоже, что вы видите в этом нечто большее, чем просто погоню за более современными компонентами, которые избегают обслуживания FD.
@Sam, это было заявление о велосипеде Evil, которое было сделано в обзоре, на который я дал ссылку. В целом, однако, при некоторой ширине шина будет ударяться о клетку FD, когда она находится в нижнем положении. Эта ширина определенно не 40 мм и, вероятно, даже не 45 мм, но в целом это может быть проблемой с более широкими шинами.
@Sam 2x потребует, чтобы цепь была ближе к кадру, чем 1x. Пространство рядом с передней звездой ограничено, если шины слишком большие, вам нужно расширить каретку, что будет означать расширение задней оси, чтобы сохранить правильную линию цепи... Есть компромисс, и я думаю, что 1x - хорошее решение.

Я подумал, что это довольно интересный вопрос. Существуют велосипеды и наборы рам для таких больших шин, но обычно они предназначены для плоских рулей. Если вы хотите построить гравийный велосипед с откидной планкой, вы можете это сделать, но с некоторыми оговорками. Я использую два велосипеда, с которыми я знаком, чтобы привести пример, есть много других вариантов.

Набор рам, такой как Surly Ogre, поддерживает шину 2,5 дюйма, но схема размеров предназначена для плоских рулей, поэтому верхняя труба относительно длинная. Однако, если вы сравните геометрию, вы увидите, что по сравнению с Cannondale Slate в размере L, Ogre размера S будет иметь очень похожую посадку с откидными дугами.Основные предостережения заключаются в том, что Ogre потребуется дополнительные 10 см на подседельной стойке, для этого потребуется горный шатун (73-миллиметровый нижний кронштейн), а треугольник рамы будет довольно маленький (для велосипедных сумок и т. д.).

См.: https://bikeinsights.com/compare?geometries=5b47aef937b53600147a6291,5fbbd9bb132242001755e5a9 ,

То, что вы хотите, не невозможно с готовыми компонентами, но вы, возможно, захотите изучить возможность изготовления рамы в соответствии с вашими требованиями. В зависимости от строителя это может быть не так дорого, если вы уже имеете в виду геометрию.

Возможные названия для категории « гравийный велосипед с шинами 29″×2,25″ »:

По крайней мере, один такой велосипед (гравийный велосипед с шинами 2,25 дюйма) существует, хотя и экзотический:

https://www.velonews.com/gallery/gallery-ashton-lambies-custom-lauf-seigla-with-2-25in-tires/

(кредит на его нахождение: Энди П.)

Lauf Seigla с шинами 2,25 дюйма

Более простое решение проблемы — обратиться к третьей широкой категории горных велосипедов. В дополнение к MTB с полной подвеской и хардтейлом существуют полностью жесткие горные велосипеды, и они (каким-то образом) отличаются от гибридных велосипедов: 1 2 3 .

Я ожидаю, что в ближайшие годы мы увидим еще много примеров. Из года в год мы все еще наблюдаем тенденцию к использованию все более и более крупных шин на гравийных велосипедах. Особой экзотикой лауф я бы тоже не назвал, модель начального уровня имеет относительно скромную цену по сравнению со многими конкурентами.
@AndyP Под «экзотикой» я имел в виду необычную (уникальную, вероятно, запатентованную и т. Д.) Переднюю подвеску. Затем, конечно, становится необходимым увидеть, не выходит ли из строя после небольшого использования и становится ли трудно или невозможно исправить. Теперь я вижу на их веб-сайте, что они, возможно, ожидают именно такого подозрения (или, может быть, луддизма) и строят модели без этой новой подвески.
Существует ли гравийный велосипед с ребристыми (и шипованными) шинами размером 29″×2,25″?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v