Что в хорошей универсальной зимней шине для городских поездок?

Лучшей зимней шиной для универсального использования будет шина для велокросса. Они созданы для гонок по траве, снегу, асфальту, песку, одиночной трассе и практически любым возможным способом. У них также есть разные типы протекторов для разных условий. Вы не сможете победить Hutchinson Bulldogs, если ищете что-то более доступное, например, Maxxis Locust CX. Шины CX обеспечивают низкое сопротивление качению в центре шины и хорошее сцепление с боковыми сторонами. Менее агрессивный протектор можно найти на чем-то вроде Kenda Happy Medium. Дайте им шанс этой зимой, и вы не должны быть разочарованы.

Снег — одно из самых сложных мест для езды на велосипеде, и езда по восьмидюймовому рыхлому снегу либо невозможна, либо утомительна, в зависимости от того, какую шину вы используете.

Не хочу вас разубеждать, но я лично считаю, что ехать по снегу толщиной более пары дюймов больше хлопот, чем оно того стоит. Для чего-либо менее 2 дюймов я не думаю, что шина действительно имеет значение, потому что шина для горного велосипеда будет иметь хорошее сцепление с дорогой, в то время как дорожная шина будет оказывать большее давление на площадь и обычно найдет дорогу под снегом. Шоссейная шина дает меньше шансов восстановиться, если вы поскользнетесь.

Я отправился в путь около 4 лет назад, решив проехать каждый день зимы здесь, в Торонто (где, я думаю, зима должна быть похожа на нью-йоркскую). У меня были дни, когда было много дюймов снега, и мне приходилось ехать по гусеницам машин, но я справился. Ездить в такие дни просто не весело.

У меня есть шины Marathon Plus 700x32: надеюсь, что это хорошая универсальная шина для поездок на работу.

Говорят, в дождь нормально. А езда во время снежной бури (в Торонто) аналогична езде под дождем: шина проходит по свежевыпавшему снегу, чтобы найти (мокрую) твердую поверхность под ним.

Мокрый снег, даже твердый снег, слежавшийся снег, зернистый лед — это одно, настоящий листовой лед («черный лед») на дорожном полотне — совсем другое, гораздо более скользкое — например, если по нему нельзя ходить. тогда вы не сможете ездить на нем, нет трения - для чего, я думаю, вам нужны шпильки (например, металл, встроенный в шину).

Производитель (Schwalbe) также производит шины для льда. Имеют шипы по краям шины:

• При высоком давлении в шине шина находится на ободе, а шипы не касаются дороги.
• При низком давлении в шине шина находится на ребрах, а шипы скользят по дороге.

Таким образом, вы регулируете давление в шинах в соответствии с состоянием дороги, например, в зависимости от того, планируете ли вы рисковать гололедом в этот день. Я так не пробовал, но звучит умно и правильно.

Я живу в Южно-Центральном Висконсине и езжу на работу круглый год (по дорогам с изрядной долей выбоин и тому подобного) уже 3 года и обнаружил, что обычная старая пригородная шина работает очень хорошо. Я предпочитаю Serfas City Drifter 26x1,5. Что касается 700-х, если вы хотите заработать немного больше денег, я предлагаю вам Schwalbe Marathon Dureme. Я только что перешел на эту шину для путешествий, и с января по июль она не продувается. Эти вещи прочные! В любом случае, если ты попадешь на лед в самый раз, у тебя будут плохие времена.

Я езжу почти круглый год во всех районах Нью-Йорка на Motobecane, Immortal Ice раме, колесах Velocity, и лучшие шины, которые я нашел для этих запутанных улиц, — это Armadillos. Почти 7 лет и ни одного выброса или каких-либо неприятностей. Если я не закрыт дверью. Люблю их!

Я не уверен, какой у вас велосипед / размер колеса, но шина Compass Steilaccom (доступная в размерах 700c или 650b) кажется высококлассным, хорошим вариантом, если вы действительно хотите иметь только одну шину круглый год для обоих покрытий. и снег.

У меня есть пара дешевых шин 32c с шипами от Kenda, которые я могу поместить в свой пригородный поезд, когда идет снег, но за последний год жизни в Нью-Йорке я никогда не беспокоился о смене шин из-за относительно небольшого количества снегопадов. Я просто проехал его на 28c Panaracer Paselas, или, если я не хотел продираться сквозь него, просто сел на поезд.

Если я собираюсь иметь только один комплект шин на своем пригородном автомобиле, я бы предпочел тот, на котором мне нравится ездить 95% времени, а не ставить под угрозу свое удовольствие только для того, чтобы быть несколько менее несчастным, когда идет снег.