Самодельная шипованная шина с клеем?

Если у вас дисковые тормоза, вы можете использовать стяжки, чтобы создать дешевую шипованную шину, и можете снять стяжки, когда закончите. Возьмите достаточно длинные стяжки, чтобы обойти шину и обод. Из-за этого он не будет работать с ободными тормозами.

Я почти уверен, что нет. Любой металл или твердый пластик изгибается очень мало по сравнению с резиной шины, которая изгибается больше, чем вы думаете. Нет клея, о котором я когда-либо слышал или использовал, включая клей и эпоксидную смолу Gorilla, который когда-либо скреплял бы эти две вещи вместе - по сути, он должен быть настолько прочным, чтобы резина не прогибалась под вашим весом во время езды. и если это не является совершенно секретным, я бы просто резюмировал это так: этого не существует и, вероятно, никогда не будет.

Я бы даже пошел дальше и сказал, что даже если бы вы их соединили, это была бы не очень хорошая и эффективная шина. Если денег действительно так мало, поищите бывшие в употреблении шипованные шины на Craigslist или eBay — некоторые из них будут, по крайней мере, наполовину розничными, и могут действительно помочь вашему сцеплению.

Впрочем, сверлить не сложно. Вы выбираете винт, который выступает из выступа на желаемую величину (1/8 дюйма или около того для велосипеда будет уместно), ввинчиваете его дрелью снаружи, чтобы внутри было отверстие, а затем вкручиваете его насквозь. Затем вам нужно выровнять внутреннюю часть ободной лентой, чтобы головки винтов не выскочили из вашей внутренней камеры, но если вы сделаете это сами, они, вероятно, будут (недостаточно шин / металлических лент, таких как мотоциклетная/автомобильная шина, чтобы удерживать винты на месте, они начнут проталкиваться в камеру и, в конце концов, пройдут).

На мой взгляд, ни один из этих вариантов не является хорошим и ничего не даст вам, кроме пустой траты времени.

Проблема IMO будет заключаться в том, что вам нужен клей, который сгибается вместе с резиновой шиной. Жесткий клей просто оторвется, унеся с собой часть резины от шины. Но учитывая эластичный клей, который приклеивается к резине и заполняет пространство между шиной и металлическим предметом, я думаю, это может сработать. Я представляю что-то вроде клея-герметика, который поставляется в пистолете для герметика, а не суперклея типа цианоацетата. Те, которые используются для склеивания бетона, например, которые должны заполнять зазоры, а также приклеиваться.

Металлические биты будут большей проблемой, я думаю. Вам нужен хороший участок для приклеивания клея, но вам также нужны острые края, чтобы схватить снег. Так что просто приклеить 10-миллиметровые шайбы к шине, вероятно, не поможет. Я подозреваю, что в конечном итоге вы приклеите винты к шине, чтобы более или менее соответствовать тому, как работают самодельные шины. Я предлагаю покрыть винт клеем, а затем дать клею стереться снаружи, когда он попадет на дорожку. У меня возникло бы искушение начать с того, что я попробовал несколько винтов с каждым типом клея, который у меня был, просто чтобы посмотреть, работает ли какой-либо из них вообще. И можно ли ездить на велосипеде с этой настройкой.

Применяются обычные предостережения: я этого не делал, я сомневаюсь, что это сработает, но, похоже, это подход, который вряд ли потерпит неудачу.

Когда я был на Хоккайдо, Япония (очень холодно, почти не убирали снег), я видел нескольких парней, которые ввинчивали шурупы в ручки. Казалось, это работает довольно хорошо. Они защитили трубу, поместив туда и мистера Таффи. Это может работать лучше и служить дольше, чем клей.

Здесь есть видео, где парень ставит шипы на шины квадроцикла. Они просто вкручиваются в ручки шин. Я полагаю, что это было бы намного сложнее на велосипеде (поскольку протектор намного тоньше, и у вас меньше права на ошибку), но не невозможно.

Я бы забыл о клеях - вам нужно что-то, что прилипает к протектору только за счет механического трения.