Я распылил WD40 на свой дисковый ротор, и теперь мой ротор и колодки загрязнены, и теперь мои задние тормоза практически бесполезны. Есть ли способ решить проблему, не меняя тормозные колодки и ротор?
Ротор необходимо тщательно обезжирить, обработав спиртом, чтобы не осталось следов. Хитрость в том, что, когда на нем есть настоящее масло, вы должны использовать что-то противное, например, очиститель тормозов, а затем закончить спиртом. Если это действительно неприятно, еще один хороший способ удалить большую часть загрязнения - замочить его в кипящей воде с небольшим количеством средства для мытья посуды, затем протереть / промыть, а затем протереть спиртом. Это хороший способ вычистить все миллионы маленьких дырок сразу.
Для колодок нет гарантированного исправления, но обычно вы можете его сжечь. Медленно и равномерно нагревайте его с помощью тепловой пушки. Заставьте его курить, а затем бросьте курить. Испытайте его в контролируемых условиях, чтобы увидеть, насколько он эффективен. Есть некоторый риск испортить связь с задней панелью и выйти из строя при использовании, так что это на ваш страх и риск. Обычно это работает, но требует правильной техники.
Нет извините. Вы загрязнили колодки при торможении, в то время как на роторе есть загрязнение.
Если бы вы почистили ротор перед торможением, колодки могли бы уцелеть.
В настоящее время лучшим решением является снятие колеса, тщательная очистка ротора изопропиловым спиртом (особенно между спицами ротора и во всех отверстиях) и замена тормозных колодок на новые.
Возможно очистить тормозные колодки промоканием, но, по моему опыту, это никогда не срабатывает. Некоторые люди используют тепло, чтобы заставить масло капать с колодок, но опять же, это никогда не работало для меня.
Единственная профилактика — быть намного осторожнее с избыточным распылением в будущем. Используйте кусок картона или тряпку/ткань для защиты уязвимых частей. Также можно не использовать аэрозоли и использовать вместо них капельные флаконы. В любом случае нет причин, по которым WD40 должен находиться рядом с велосипедом.
Я могу согласиться с опытом Кригги, что надлежащее обеззараживание прокладок — довольно безнадежное занятие. Вы можете заставить их снова работать , но у них не будет должного, надежного, контролируемого прикуса — они начнут визжать только тогда, когда вы попытаетесь сильнее затормозить. Чтобы снова привести тормоза в идеальное состояние, единственная надежная вещь — это новые колодки.
То, что я обнаружил, было несколько успешным для заднего тормоза, так это сжечь его собственными силами: выберите достаточно крутую пожарную дорогу, 400 м с высотой 100 м должны подойти. Езжайте со скоростью 10-15 км/ч, одновременно тормозя (только задним тормозом) и резко крутя педали на средней передаче. Это должно довести тормоз до дымящейся температуры, вы заметите, что он перестанет реагировать на изменения давления на рычаг. В этот момент остановитесь (только затем используя передний тормоз) и быстро распылите немного воды на задний тормоз (это должно вызвать шипение пара).
Я обнаружил, что после такой самоочистки тормоз работает лучше, чем при прямой очистке или нагреве, вероятно, потому, что она сочетает в себе термическую и механическую очистку поверхности колодки-ротора. И это решение с минимальными усилиями (за исключением подъема перед спуском, но это просто хорошая тренировка...)
мкригер1