Утопленная гайка тормозного шарнира застряла в карбоновой вилке

Углубленная поворотная гайка моего переднего тормозного суппорта (№ 4 на этой схеме ) заклинила внутри вилки.

Мне удалось снять сам тормозной суппорт, открутив его спереди, но гайка застряла так сильно, что я боюсь скруглить гнездо, если попытаюсь вытащить его шестигранным ключом. Я пробовал обливать сборку в GT-85, но, похоже, это не помогает.

Кто-то предложил вкрутить болт M6 спереди и выбить его молотком, но я не уверен, насколько сильно я смогу безопасно ударить по нему (мои осторожные попытки пока не сработали).

Могу ли я повредить карбоновую вилку, делая это?

Надо спросить. Зачем тебе это нужно?
@Blam Чтобы я мог правильно затянуть суппорт; в данный момент он может слегка вращаться и имеет тенденцию децентрироваться от обода, несмотря на неоднократные регулировки установочного винта.
Если утопленная шарнирная гайка слегка вращается, новая может не зафиксировать ее. Больше дней пропитки маслом наверное не будет, иди исправь, нагар не ржавеет.
@Blam Поворотная гайка не вращается. Я имел в виду, что, поскольку суппорт должен быть выровнен в определенном направлении, я не могу полностью затянуть его относительно гайки (гайка расположена так, что если бы я это сделал, суппорт был бы направлен не в ту сторону). Поэтому я должен оставить его не совсем затянутым в гайке. Если бы я мог отпустить гайку, то я мог бы удерживать суппорт в правильном положении, вместо этого затягивая гайку.
Углерод не ржавеет, но сама гайка, я думаю, из стали, так что надежда еще есть...

Ответы (2)

Пожалуйста, не бейте его спереди. Вы рискуете провернуть гайку и полностью заклинить ее в углероде.

Держите его в течение нескольких дней с проникающим маслом. Если это не поможет:

Попробуйте снять гайку, потянув ее сзади. Я бы посоветовал выяснить, какого размера болт пройдет через всю гайку (возможно, М4). Возьмите длинный болт или кусок резьбового стержня такого размера и проденьте его через застрявшую гайку. С лицевой стороны наверните две гайки и шайбу (шайба проходит между гайками и прикипевшей гайкой). Плотно закрутите обе гайки.

На задней стороне поместите небольшую фанерную пластину с 5-миллиметровым отверстием. Убедитесь, что блок имеет такую ​​форму, что он удобно лежит на задней части ножек вилки/венца вилки. Потратьте некоторое время, чтобы придать дереву форму, в зависимости от геометрии вашей вилки, чтобы избежать повреждений.

Навинтите шайбу и гайку на деревянный брусок и снова навинтите две гайки на конце стержня. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать гайку на деревянном блоке, и другой гаечный ключ, чтобы сдвинуть две задние гайки, чтобы вытащить весь узел, включая застрявшую гайку.

Спасибо — я заказал масло с более высокой проникающей способностью, чем GT-85, так что сначала попробую его.

Гайка, скорее всего, страдает от гальванической коррозии, и в этом случае проникающее масло не сработает, потому что проникающее масло не разрушает химическую связь, удерживающую две части вместе. Вместо проникающего масла вы можете попробовать слабую кислоту (например, лимонный сок или уксус), которая может помочь разъесть связи, не повредив отделку вилки. Метод деревянных блоков, описанный байкером12, является самым безопасным решением.

Утопленная гайка тормозного шарнира застряла в карбоновой вилке
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v