В чем отличия МиГ 31 от МиГ 25 (если есть)?

МиГ-31 — полностью новая конструкция с повышенной прочностью для полетов на малых высотах и ​​новыми двигателями. Причина, по которой он выглядит так же, как МиГ-25, связана со структурой советской авиационной промышленности. Базовая форма сначала определяется Центральным аэродинамическим и гидродинамическим институтом ( ЦАГИ — аббревиатура его российского названия), а затем передается в конструкторские бюро, занимающиеся механическим проектированием. Затем производство передается специализированным производителям, которые параллельно создают проекты разных бюро.

Оба самолета проектировались как перехватчики. Основное отличие заключается в усовершенствованном радаре, цифровых каналах передачи данных и более мощных двигателях МиГ-31, что потребовало более длинного фюзеляжа. Радар МиГ-25, разработка 1960-х годов, мог обнаруживать только высоколетящие цели, в то время как радар МиГ-31 « Заслон » также может обнаруживать и отслеживать низколетящие самолеты ( возможность обзора / сбития ); необходимость после того, как НАТО изменила свою стратегию на полеты в земном полушарии, чтобы избежать обнаружения.

Если вам нужно отличить их друг от друга на картинках, обратите внимание на эти функции:

• В то время как основная стойка шасси МиГ-25 имеет большое одинарное колесо, основная стойка шасси МиГ-31 использует два колеса меньшего размера, расположенных в шахматном порядке.

_{Основные стойки шасси МиГ-31 (фото источника Burkhard Domke )}

• В то время как большинство МиГ-25 были одноместными, МиГ-31 имеет двух пассажиров, пилота и офицера по системам вооружения. Двухместные версии МиГ-25 легко отличить, потому что две кабины представляют собой отдельные блоки, а передняя кабина заменяет радар.

_{МиГ-31 на земле с открытыми фонарями ( источник фото )}

• В корневой части крыла МиГ-31 добавлен небольшой перекос, в то время как крыло МиГ-25 представляет собой чистую трапецию с прямой передней кромкой. На картинке ниже МиГ-25 показан черными линиями, а МиГ-31 — красными.

Отвечая на него с другой точки зрения, МиГ-31 должен был быть лучшим МиГ-25, смешанным с преимуществами Ту-128. Как преемник Ту-128 (Ту-148, Т-58М / Т-6 и Як-33) не вышло, ОКБ МиГ осталось только построить новый дальний перехватчик С возможностью использования нового двигателя Д30Ф, большей дальности, меньшей посадочной скорости появился Е-155М

использовались разные материалы, больше титана (8% -> 16%) и легких сплавов (11% -> 33%).