Согласно этому описанию и этой одной из некоторых проблем с двигателем Trent 1000, похоже, проблема с растрескиванием/коррозией лопастей вентилятора, но кто-нибудь знает, почему это так? (И почему этой проблемы нет на других платформах?)
Я думал, что это может быть связано с композитами, используемыми в лопастях вентилятора компрессора, или, возможно, с системой отсутствия отбора воздуха, уникальной для Trent 1000, но я не совсем уверен.
Проблема в сульфидационной коррозии, согласно этой статье: https://airinsight.com/rolls-royce-trent-1000-corrosion-issues/
Лопасти турбин сделаны из металла, и они выдерживают такие высокие температуры и нагрузки, что их обычно «выращивают» из цельного металлического кристалла. Одно лезвие может стоить столько же, сколько роскошный автомобиль.
Проблемы также кажутся связанными. Коррозия оставляет небольшую ямку, которая из-за циклических нагрузок превращается в трещину.
фут
Ману Х