Как мойка двигателя улучшает работу двигателя?

Согласно руководству по техническому обслуживанию, мы обычно выполняем промывку двигателя (CFM56) чистой водой в соответствии с планом. Чистая вода впрыскивается в двигатель через вход компрессора низкого давления, когда двигатель прокручивается.

Интересно, значительно ли улучшится работа двигателя после мойки? Чем чистят газовый тракт двигателя? это нагар или что-то другое.

Поскольку сказано, что вода должна впрыскиваться в положении 1 час на LPC (вид сзади), почему она должна быть именно в этом месте? очищает ли он определенные компоненты в этом положении? Спасибо за ваше объяснение.

Это напоминает мне моего инструктора по планеризму, который сказал мне, что мытье крыльев помогает не потерять ни одного пункта соотношения L/D.

Ответы (3)

Ожидается, что производительность после промывки компрессора увеличится, но она не вернется к исходной производительности, поскольку задействовано больше механизмов деградации. Этот ответ объясняет, что органические отложения вызывают изменение формы аэродинамического профиля, что приводит к устранимому снижению производительности. Другим источником может быть отложение солей и растворенных компонентов на лопатках в результате проглатывания соленой воды, из которой вода испаряется на более горячих ступенях компрессора. Например, эрозия является неустранимой деградацией (для промывки компрессора). Это наглядно показано на рисунке ниже.

введите описание изображения здесь

Из: Современные газотурбинные системы, высокая эффективность, низкий уровень выбросов, гибкое производство электроэнергии с использованием топлива, серия публикаций Woodhead по энергетике.

Интересно, значительно ли улучшится работа двигателя после мойки?

Прирост производительности считается достаточно значительным, иначе мы бы не утруждали себя выполнением процедуры. Затраты на топливо являются одним из основных прямых эксплуатационных расходов, снижение затрат на топливо за счет промывки двигателя не только экономит деньги, но и снижает количество используемого топлива (приятный зеленый имидж для авиакомпании).

Поскольку сказано, что вода должна впрыскиваться в положении 1 час на LPC (вид сзади), почему она должна быть именно в этом месте?

Это может быть сделано для предотвращения скопления воды в нижней части; теперь он должен опустить половину двигателя вниз, к тому времени, когда он достигнет этого места, вода будет перенесена на корму взбивающимися лопастями. Таким образом, вода лучше распределяется, что подтверждается этим практическим ответом .

Не могли бы вы указать, что именно является фактором производительности? Я думаю, что тяга двигателей должна быть примерно одинаковой, если не идентичной, даже если двигатели грязные из-за компьютеров управления двигателем, или, по крайней мере, на двигателях, которые контролируются EPR. Если EPR и, следовательно, тяга не такие, как должны быть, FADEC просто впрыскивает больше топлива. Таким образом, тяга двигателя будет такой же только за счет большего расхода топлива. Это то, что описывает коэффициент производительности?
@Jan Часто температура выхлопных газов является прямым показателем. Двигатели управляются EPR или N (скорость золотника вентилятора). Действительно, загрязнение означает, что необходимо добавить больше топлива для поддержания тяги, но это приведет к более быстрому износу двигателя, поэтому вам нужно время от времени чистить его, чтобы предотвратить ускоренное накопление повреждений.

Лопасти компрессора накапливают на лопастях покрытие из органического материала из атмосферы, которое на более поздних стадиях, когда температура становится выше точки воспламенения материала, может быть в основном углеродом от приготовленного органического материала, такого как пыльца и жуки (такой же вид почерневшего скопившуюся грязь вы увидите на дроссельной заслонке запорного клапана для выпуска воздуха из компрессора поздней ступени, когда будете его снимать). Это снижает эффективность компрессора, поскольку контуры лопаток слегка изменяются из-за нагара. Водяная баня предназначена только для того, чтобы смыть это вещество. По сути, это то же самое, что очищать передние кромки крыльев от насекомых и грязи.

Не уверен в причине инструкции синхронизации. Либо чистить что-то вроде щупа в этом месте, либо наоборот, (и более вероятно, как я догадываюсь), чтобы избежать чрезмерного попадания воды на щуп или датчик с другой стороны.

Я работаю в испытательном центре двигателей. В процессе промывки компрессора мы впрыскиваем воду и моющее средство. Это также зависит от того, какой объем работ был проведен при капитальном ремонте двигателя. Положения даны только для обеспечения равномерного потока воды через двигатель. К сожалению, у меня нет опыта работы с живыми самолетами, поэтому я не могу комментировать, когда они на крыле.

Интересно, сколько времени нужно, чтобы выполнить мойку двигателя и какой двигатель провернуть на испытательном стенде. Так как мы используем пневматический стартер, который позволяет работать всего несколько минут, поэтому мы не можем мыть слишком долго.
Привет. То же самое и в нашем испытательном стенде, мы вращаем двигатель пневматически, поэтому нам все еще приходится придерживаться пределов стартера. Каждый цикл мойки занимает 3-5 минут в зависимости от типа двигателя.
Спасибо. Я также хочу знать, выиграет ли только компрессор от мойки двигателя. Как насчет камеры сгорания и турбины? мы обязательно выполняем отдельную промывку турбины или камеры сгорания?
Да, это пойдет на пользу камере сгорания и турбине, поскольку, как только VBV будут закрыты, вода проникнет во всю активную зону. Промывка сердечника на испытательном стенде занимает около 2 часов. Планируете ли вы VBV при завершении промывки ядра крыла? Как вы двигаете двигатель? Спасибо
Да, мы закрываем VBV при мойке двигателя. Мы используем его стартер, который пневматически приводится в действие отбираемым воздухом из ВСУ. Однако на мытье также уходит около 2 часов, в основном для подготовки и крупного плана. Основной процесс занимает всего 30 минут для каждого двигателя. Ваше здоровье
Спасибо. Так что ваш процесс быстрее, чем наш. Существуют ли какие-либо нормы шума в аэропорту? Как часто нужно мыть двигатель? Поскольку я работаю в GE, 90% двигателей, которые мы моем, это GE90-115b.
Да, у нас есть регулирование шума, поэтому нам разрешено запускать двигатель или запускать его на холостом ходу. В случае работы на высокой мощности у нас есть определенная область, в которой двигатель может работать на высокой мощности. Это запланировано инженерным отделом, я не знаю, то ли это период, то ли мощность двигателя выходит за пределы допустимого, то ли другие причины. Кстати, мы работаем с A320, оснащенным CFM 56-5B и PW1000. Ваше здоровье