В чем разница между скоростью тангажа тела и скоростью тангажа по инерции?

ARINC 429 определяет две серии меток скорости ориентации для систем ADIRS/AHRS/IRS:

Тело

  • 326 : Скорость тангажа тела
  • 327 : Скорость крена кузова
  • 330 : Скорость рыскания тела

Инерционный

  • 336 : Скорость инерционного шага
  • 337 : Скорость инерционного крена
  • 340 : Скорость инерционного рыскания

Каковы различия между этими двумя наборами значений? Я предполагаю, что метки Body относятся к планеру, но используют ли метки Inertial другую ссылку?

Будут ли инерционные скорости включать ускорение по каждой оси?
@Сами, это возможно. Единственная другая мысль, которая у меня есть, это то, что это может быть вращение по трем осям, определяемое самими акселерометрами, а не гироскопами.

Ответы (1)

Я не уверен на 100% конкретно в определениях ARINC, но в общем использовании в аэронавтике инерциальная система отсчета - это наземная (плоская Земля) система. Вращение от этой инерциальной системы отсчета к корпусу тела определяется так называемыми углами Эйлера .

Следовательно, инерционные угловые скорости - это скорости Эйлера: скорости, с которыми изменяются углы Эйлера.

Например, в корпусе тангаж — это то, чем управляет руль высоты, «вверх/вниз» с точки зрения пилота. Технически это движение по тангажу, но не совсем управление углом тангажа. Шаг Эйлера, собственно угол тангажа, представляет собой угол между горизонтальной плоскостью и осью X корпуса самолета. Этот угол отличается от шага корпуса. В крайнем случае, на лезвии ножа (крен 90 °, нулевой тангаж) рыскание тела контролирует угол тангажа, поэтому скорость рыскания тела будет соответствовать эйлеровой (инерционной) скорости тангажа и наоборот (с учетом знака).

Помните, что аэрокосмические вращения Эйлера находятся в порядке рыскания-тангажа-крена.

Обратите внимание, что вы не можете поворачивать угловые скорости от одного кадра к другому, используя ту же матрицу поворота, что и для линейных величин. Вам нужно использовать матрицу, которая сохраняет импульс:

[ ф ˙ θ ˙ ψ ˙ ] "=" [ 1 с я н ( ф ) т а н ( θ ) с о с ( ф ) т а н ( θ ) 0 с о с ( ф ) с я н ( ф ) 0 с я н ( ф ) / с о с ( θ ) с о с ( ф ) / с о с ( θ ) ] [ п Вопрос р ]

где ф , θ , ψ - крен Эйлера, тангаж, рыскание; а P, Q, R — скорости крена, тангажа и рыскания. Датчики скорости самолета измеряют последнюю, поэтому, как правило, вам требуется преобразование таким образом. Но для обратного преобразования нужно инвертировать эту матрицу: транспонирование для нее некорректно!

Обратите внимание, что эта матрица имеет сингулярность при шаге ± 90 °, и действительно, рыскание не определено при таких углах шага. Но есть способы избежать этого, например, интегрировать всю матрицу на каждом шаге или использовать кватернионы.