В Германии вы можете сесть на поезд без остановок, если у вас есть билеты на отдельные станции поезда, который останавливается?

Региональный общественный транспорт в Германии часто находится в ведении небольших местных транспортных властей ( Verkehrsverbund ), и общенациональной системы тарифов или продажи билетов нет. Коренных немцев может сбить с толку при посещении незнакомого места, чтобы понять, какой билет брать на конкретную поездку.

Общее правило заключается в том, что если вы путешествуете региональными видами транспорта (за исключением некоторых категорий поездов дальнего следования и автобусов) в пределах территории одного транспортного управления, вы платите по тарифу, установленному этим транспортным управлением. Если ваша поездка начинается и заканчивается в районах, охватываемых разными транспортными органами, вы платите по тарифу, установленному конкретным транспортным оператором. Это может быть DB (Немецкие железные дороги), а также другой частный железнодорожный оператор или автобусная компания. Если разные транспортные операторы обслуживают один и тот же маршрут, у них в этом случае могут быть разные цены на билеты на один и тот же маршрут.

Однако существует почти бесконечный список исключений из этих общих правил. Соседние транспортные органы часто имеют специальные тарифы для перекрестного движения, или могут быть некоторые совпадения в географической зоне действия тарифов. Территория вокруг Котбуса обслуживается VBB , одним из крупнейших транспортных ведомств Германии. Просто как пример: Их тарифы и условия билетов можно найти в 160-страничном издании .

Поскольку Котбус и Калау находятся в зоне, обслуживаемой VBB, ваша ситуация относительно проста и подпадает под действие раздела B 5.5 в условиях, на которые я ссылался (продолжение поездки). По сути, это говорит о том, что если у вас уже есть билет на часть предполагаемой поездки, вам необходимо купить дополнительный билет, действующий из последней тарифной зоны, через которую вы путешествуете, и для которого ваш существующий билет действителен до нового пункта назначения.

Так что в вашем случае, если вы хотите ехать из А через В в С и у вас уже есть действующий билет из А в В, вам просто нужно купить дополнительный билет из В в С. останавливается в B, чтобы это применимо, но поезд должен пройти через B. Если прямой поезд идет из A в C по другому маршруту, чем через B, вам понадобится другой билет.

Я не совсем уверен, почему вы спрашиваете, хотя. Как вы уже сами пишете: билет из любой точки области, охватываемой вашим месячным билетом «Cottbus AB» в Калау, кажется, стоит столько же, поэтому не имеет значения, покупаете ли вы билет на всю поездку или пытаетесь «оптимизируйте», используя свой месячный билет для его части.

У меня нет общего ответа на этот вопрос, и он будет зависеть от специфики (операторы, соглашения, типы билетов и т. д.). Большинство местных «зональных» билетов в Германии в любом случае явно исключают поезда ICE и IC. Региональные поезда делают большинство остановок, поэтому было бы сложно найти пример, подобный тому, который вы упомянули.

У одного из моих сыновей был бесплатный билет на весь Северный Рейн-Вестфалия, поэтому он покупал билеты только из последнего города Северного Рейна-Вестфалии до конечного пункта назначения. Это всегда работало, но я не знаю, был ли когда-нибудь случай, когда поезд или автобус на самом деле не останавливались в этом городе.

В Бостоне (где я живу) это прекрасно. Если вы хотите перейти из зоны 1 в зону 8 и у вас есть месячный абонемент в зону 1-5, вам нужно всего лишь купить билет «межзона 5-8». Неважно, где поезд останавливается или нет.