В случае сбоя в системе электронных пилотажных приборов, как они будут передаваться друг другу?

В EFIS, в случае сбоя в PFD, где будет отображаться PFD? В случае отказа в НД, где это будет показано? В случае отказа PFD и ND, где они будут показаны?

введите описание изображения здесь

PFD пилота и второго пилота являются отдельными системами, и если PFD пилота выходит из строя, PFD второго пилота должен оставаться в рабочем состоянии. Экраны можно переключать с любой стороны, но если они оба по какой-то причине вышли из строя, пилот с работающими дисплеями, вероятно, возьмет на себя управление.
Вы спрашиваете о выходе из строя самого дисплея?
Да я и спрашиваю в случае отказа одного-двух этих дисплеев какая ситуация?!
Я видел документ на сайте Captainpilot.com, в котором это описывалось и для A320, но сайт не работает.

Ответы (1)

На Embraer серии 170/190 обычная компоновка дисплея выглядит следующим образом:

введите описание изображения здесь

Существует логика автоматического реверсирования дисплея при выходе из строя одной или нескольких панелей. На следующем изображении показана эта логика:введите описание изображения здесь

Рядом с внешним коленом каждого пилота находится переключатель ручного реверса, который управляет тем, что отображается на панели:

![введите здесь описание изображения

Все изображения взяты из Руководства по эксплуатации самолетов Embraer.

Что будет содержать МФД в случае отказа? и можете ли вы обозначить приоритет дисплеев от наиболее значимых до менее значимых дисплеев?
Неудачный дисплей будет пустым. Как видно по логике системы, наивысший приоритет отдается PFD, затем EICAS и, наконец, MFD.
В случае сбоя в системе электронных пилотажных приборов, как они будут передаваться друг другу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v