Великобритания - Что представляет собой опасное вождение?

Итак, сегодня передо мной на автобусную полосу въехал большой туристический автобус. При этом они подошли довольно близко, на расстоянии вытянутой руки. Затем, дальше по дороге движение замедлило их, и я проехал их. Когда они догнали меня, они снова прошли на расстоянии вытянутой руки.

На самом деле они никогда не касались меня, и мне не нужно было резко сворачивать или останавливаться, чтобы избежать их. Тем не менее, это не казалось особенно безопасным; не водил туристический автобус, я понятия не имею, насколько уверенным мог быть водитель, справляясь с этим, но это казалось опасным.

Что представляет собой опасное вождение? Какие показатели я могу использовать, чтобы судить о том, действительно ли действия транспортного средства делают меня небезопасным, а не просто тревожным?

Если бы водитель уже один раз опасно проехал мимо меня, я бы не стал грызть его изнутри и давать ему возможность снова меня обогнать. Это абсолютно не извиняет водителя ни за один из маневров, но было бы целесообразно держать их перед собой.
@DavidRicherby Справедливое замечание. Честно говоря, я думал, что первый раз был случайностью. Несмотря на то, что я годами катался по городу, я никогда не встречал кого-то, кто делал это раньше.
Тоже справедливое замечание!
Стоит отметить, что водители туристических автобусов, вероятно, гораздо более опытны в вождении, чем вы или я. Один из нескольких раз, когда я был в таком автобусе, водитель легко вел нас по узкой лесистой дороге с крутыми поворотами. Едва ли я чувствовал бы себя комфортно, проезжая по этому маршруту в обычной машине.
Там, где я живу, я бы отдал руку за вытянутую руку.
Возможно, связанный с этим вопрос заключается в том, как вы докажете, что кто-то вел машину опасно? «Опасное вождение» кажется ужасно субъективным, но, например, наличие камеры на шлеме дает вам старт.

Ответы (2)

Какие показатели я могу использовать, чтобы судить о том, действительно ли действия транспортного средства делают меня небезопасным?

Правила дорожного движения Великобритании говорят, что они должны давать вам столько же места, сколько они дают машине, иллюстрации в коде предполагают, что они должны полностью перестроиться на следующую полосу. По крайней мере, одна полиция Великобритании использует 1,5 метра в качестве минимального расстояния.

В моем старом экземпляре Правил дорожного движения есть такая иллюстрация:

Эскиз автомобиля, безопасно обгоняющего велосипедиста

Похоже, что непредоставление достаточного места проезжающему транспортному средству обычно преследуется (если вообще) как вождение без должной осторожности и внимания , а не как опасное вождение.

Служба уголовного преследования сообщает:

Есть решенные дела, которые дают некоторые рекомендации относительно вождения, которое суды сочтут небрежным или невнимательным, и следующие примеры типичны для того, что мы, вероятно, расценим как небрежное вождение:

  • вождение в неподобающем месте рядом с другим транспортным средством;

Кодекс дорожного движения

Правила дорожного движения Великобритании говорят

Правило 163

Обгоняйте только тогда, когда это безопасно и законно. Вам следует

...

предоставьте мотоциклистам, велосипедистам и всадникам не меньше места, чем при обгоне автомобиля (см. Правила 211–215).

Правило 212

Проезжая мимо мотоциклистов и велосипедистов, давайте им достаточно места (см. Правила 162–167). Если они оглядываются через плечо, это может означать, что они намерены отъехать, повернуть направо или изменить направление. Дайте им время и пространство для этого.

Правило 213

Мотоциклистам и велосипедистам может внезапно понадобиться избегать неровностей дорожного покрытия и препятствий, таких как крышки водостоков или масляные, мокрые или ледяные участки на дороге. Дайте им достаточно места и обратите особое внимание на любую внезапную смену направления, которую им, возможно, придется сделать.

Закон о дорожном движении 1988 г.

Введение в мою старую копию кодекса Highway содержит этот раздел:

Этот кодекс между страницами 3 и 52 издается с разрешения парламента (представлен обеим палатам парламента в июне 1992 г.).

Несоблюдение каким-либо лицом какого-либо положения Дорожного кодекса само по себе не влечет за собой привлечения этого лица к уголовной ответственности любого рода, но любое такое несоблюдение может в любом судебном разбирательстве (будь то в гражданском или уголовном, включая судебное разбирательство по делу о правонарушение в соответствии с Законами о дорожном движении, Законом об общественном пассажирском транспорте 1981 г. или разделами 18–23 Закона об общественном транспорте 1985 г.) может быть сочтено любой стороной судебного разбирательства как имеющее тенденцию к установлению или отрицанию любой ответственности, о которой идет речь в этом судебном разбирательстве.

Закон о дорожном движении 1988 г., раздел 38

Раздел 3 Закона о дорожном движении 1988 г. гласит:

Неаккуратное и невнимательное вождение.

Если лицо управляет механическим транспортным средством по дороге или другому общественному месту без должной осторожности и внимания или без разумного уважения к другим лицам, использующим дорогу или место, оно виновно в совершении правонарушения.

Правоприменение

Очевидно, что правоприменение затруднено и часто неэффективно. Один пример содержит руководство по фактическому разделению, которое является количественным, а не качественным руководством в Правилах дорожного движения.

Статья «Водителям, которые слишком близко подходят к велосипедистам, грозит судебное преследование» , The Telegraph, 16 сентября 2016 г .. говорит:

Полиция Уэст-Мидлендса считается первой в стране, которая активно преследовала автомобилистов, которые нарушают законы, требующие от них предоставлять велосипедистам по крайней мере такое же пространство, как и транспортным средствам при обгоне.

Любой, кто вторгается в пределы безопасного расстояния, которое обычно считается минимум 1,5 метра, рискует быть привлеченным к ответственности за вождение без должной осторожности и внимания.

Видео с советами водителям

Посмотрите , как обгонять велосипедистов

Интересно, особенно потому, что это противоречит прецедентному праву, которое подробно описывает @armb.
@TheoreticalPerson: я не читал протоколы этих судебных процессов, но, возможно, не было доступных свидетельских показаний, чтобы убедить обычных людей в жюри вне всяких разумных сомнений . В конце обычно принимает решение жюри.
«Преступлением является вождение без должной осторожности и внимания, а не опасное вождение». Это неправильно. Оба являются правонарушениями; вождение без должной осторожности и внимания является меньшим преступлением. Опасное вождение рассматривается ранее на той же странице Королевской (не уголовной) прокуратуры и регулируется разделом 2 Закона о дорожном движении (1988 г.). В Практике взимания платы CPS за опасное вождение особо упоминается «неспособность должным образом и безопасно относиться к уязвимым участникам дорожного движения, таким как велосипедисты [среди прочих]».
@ Дэвид, я имел в виду, что прохождение слишком близко к другому транспортному средству обычно является меньшим нарушением, я не имел в виду, что других нарушений не существует. Я обновлю свой ответ, чтобы сделать это более ясным.
Вы заметите, что я ссылался на руководящие принципы CPS и сказал, что они, похоже, широко игнорируются. В некоторых случаях проблема заключается в нежелании присяжных выносить обвинительный приговор за правонарушение, которое они могут совершить сами, но во многих случаях нежелание полиции возбуждать уголовное дело означает, что дело даже не доходит до этого. twitter.com/tweetymike/status/847715970822963200 twitter.com/WtrlvileCyclist/status/847493358817746945
Есть некоторая надежда, что ситуация улучшится; в то время как Уэст-Мидлендс был первой силой, которая активно преследовала автомобилистов, некоторые другие силы следуют их примеру. Другие не активны, но, по крайней мере, рассмотрят судебное преследование при наличии видеодоказательств.

Опасное вождение, согласно законодательству Великобритании, происходит, когда «то, как он / она водит, намного ниже того, что можно было бы ожидать от компетентного и осторожного водителя, и для компетентного и осторожного водителя было бы очевидно, что вождение таким образом будет опасно ". .

Просто поставить вас в небезопасную ситуацию (само по себе) недостаточно, чтобы считать вождение опасным. Вы можете быть удивлены тем, насколько плохо кто-то может водить, не считая это очевидным - оправдание этого водителя заключалось в том, что он не хотел обгонять велосипедиста, но «каким-то образом» подобрался слишком близко и сбил его. Тогда не удалось остановить сразу. Ее признали невиновной.

Небрежное вождение (и причинение смерти из-за неосторожного вождения) имеет менее строгий стандарт для вождения, но недавний случай подтвердил, что врезаться в заднюю часть зажженного велосипедиста (и убить его) без возможности объяснить это даже не считается. беспечный:

Даже если есть серьезные доказательства опасного вождения, их можно игнорировать: https://beyondthekerb.org.uk/2016/11/18/somethings-very-sericious-wrong-here/

Руководство Королевской прокуратуры часто явно игнорируется.

Некоторые полицейские силы придерживаются политики игнорирования всех сообщений о том, что водитель просто подвергал опасности велосипедиста и на этот раз фактически не причинил вреда.

Дополнительную информацию по этому вопросу см. на http://roadjustice.org.uk/

(Я понимаю, что вы, возможно, задали совершенно другой вопрос, который, независимо от юридического определения, подвергал ли вас опасности водитель. Это зависит от дороги, вашей относительной скорости и таких вещей, как погодные условия в то время. Типично. водители будут утверждать, что это должно быть безопасно, потому что они проделывали это сотни раз, никого не задев, игнорируя тот факт, что в общей сложности в год приходится много тысяч близких обгонов.)
Конкретная формулировка «что представляет собой [название правонарушения]» настоятельно предполагает «соответствует ли этот инцидент юридическому определению [правонарушения]», как вы интерпретировали в своем ответе.
@DavidRicherby Вот как я прочитал этот отрывок, когда отвечал, очевидно. Но вождение, которое «фактически делает меня небезопасным», также может быть обоснованно описано как опасное вождение вне контекста конкретного названного правонарушения.
@armb Причина, по которой я спросил, была на самом деле потому, что мне было интересно, разумна ли моя реакция. Это не вопрос, на который есть объективный ответ, поэтому ваш ответ, который обычно не считается незаконным, вероятно, лучший.
Подробнее о деле Майкла Мэйсона: Cyclinguk.org/blog/duncandollimore/mason-verdict .
Великобритания - Что представляет собой опасное вождение?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v