Как предотвратить слишком близкое прохождение автомобилей?

Недавно мимо меня проехал водитель, оставив всего пару дюймов между моим рулем и его машиной. Это было очень страшно.

В общем, как сделать, чтобы машины не проезжали мимо меня слишком близко?

Пожалуйста, указывайте источники.

Шипы будики?
просто запомните номерной знак и сообщите об этом в полицию :p Если это произойдет на большом перекрестке с камерами видеонаблюдения, полиция обычно выносит ему предупреждение или, что еще хуже, фиксированный штрафной талон за вождение без должной осторожности и внимания. Что ты сделал? разве ты не держался подальше от проезжей части, когда ехал на велосипеде? Расскажите, пожалуйста, подробнее, чем вы занимались до этого? Я знаю, что иногда люди бывают "придурками", и, похоже, это произошло и с тобой.
Я думаю, что контекст, как это произошло, не имеет значения, поскольку вопрос звучит так: « Вообще , как я могу помешать машинам проезжать мимо меня слишком близко?»
Это актуально, так как ему нужно знать, что ДЕЛАТЬ и НЕ ДЕЛАТЬ в будущем.
Уважаемый близкий избиратель: Почему вы считаете этот вопрос «плохим субъективным» , а не «хорошим субъективным»?
Не надевайте шлем или любую другую экипировку, которая делает вас похожим на «настоящего» велосипедиста. Исследования, проведенные в Англии, показывают, что автомобилисты склонны подъезжать ближе к велосипедистам, которые кажутся «настоящими», чем к тем, кто кажется обычным гонщиком. (Но, конечно, без шлема глупо.)
(Честно говоря, проблема скорее в местоположении (и, возможно, во времени), чем в технике. Водители в некоторых частях США будут сокращать обороты гораздо аккуратнее, чем в других, и в определенное время дня/недели водители, как правило, «настойчивее». , Только что проехал недельный тур по Миннесоте, и практически каждый водитель полностью освободил полосу движения.)
Вы должны молиться. Я думаю, что это неизбежно, рано или поздно кто-то подойдет слишком близко. У меня нет смелости ехать по дороге.

Ответы (5)

  • Используйте правильное позиционирование. Это самое важное. Если крайняя полоса не шире двух внедорожников , езжайте по ее центру. Когда безопасно, разумно и необходимо пропустить водителей, любезно переезжайте; но всегда оставляйте не менее 18 дюймов (0,5 м) между вами и бордюром. Водителю позади вас, возможно, придется подождать минуту или две, но они выживут. Если они подождали несколько минут, будьте любезны и остановитесь. (Адаптировано в основном из Википедии со ссылкой на Cyclecraft .) Как ни парадоксально, правильное позиционирование не позволит большинству водителей вас жужжать. Правильное позиционирование может быть пугающим, но становится легче .

  • В редких случаях водители все же могут звонить вам. Чтобы предотвратить это:

    • Используйте флажок безопасности. Подпружиненный: например, Flash Flag. ( Источник. ) Он должен быть подпружинен, чтобы легко сгибаться при ударе. (Если вы не можете позволить себе флаг: возможно, вы могли бы использовать лапшу для бассейна за доллар плюс моющийся маркер. См. здесь. )

    • Или использовать куклу. Поместите куклу размером с младенца в прицеп или задний багажник.

  • О покушении на убийство: если водитель намеренно угрожает вашей жизни, запишите номерной знак, место, время и дату. Если вам дорога ваша безопасность, не трогайте машину водителя. Связаться с полицейским : желательно немедленно; но лучше позже, чем никогда.

Этот пост помечен как вики сообщества. Пожалуйста, добавьте к нему.

Я бы не стал ехать по центру полосы ни при каких обстоятельствах, если бы мне не подали сигнал повернуть налево или направо и мне нужно было проехать где-то через центральную часть. Вы потенциально замедляете движение и не позволяете другим водителям «вежливо» обогнать вас, что разрешено для автомобилей, если делать это с осторожностью и вниманием. Я думаю, что его вопрос не очень ясен, и он, должно быть, сделал что-то, что заставило водителя очень нетерпеливо. Нам нужно, чтобы он расширил свой вопрос.
Кроме того, справедливо ли говорить, что вы можете использовать велосипедные дорожки, если хотите, поскольку они все равно будут свободны от автомобилей?
@hagubear: Что мешает водителю вежливо обогнать его, если он едет по центру полосы?
На самом деле в некоторых местах запрещено ездить по центру полосы движения, если только для этого нет веских причин; например, мусор, гигантские выбоины и т. д.
@MladenJablanović, зачем тебе ехать по центральной полосе, блокируя движение сзади, где все потенциально едут быстрее? Кроме того, это вызывает разочарование и возможную потерю концентрации у водителей автомобилей, в результате чего они не заботятся о дороге и не обращают на нее внимания. если это двухполосная дорога, да, возможно, ALA, у вас одностороннее движение по обеим полосам. Но если это узкая и единственная полоса, то вы не должны, так как это напрямую связано с вашей осторожностью и вниманием к другим участникам дорожного движения, включая велосипедистов и пешеходов. Кроме того, зачем вам ехать посередине, если ограничение составляет> 40 миль в час?
Во-первых, и самое главное, «заняв полосу движения», вы не блокируете движение. Вы просто замедляете его. Кроме того, ОП спросил о предотвращении опасного обгона. Езда по середине полосы — один из способов сделать это: если нет места для безопасного обгона, заявляя права на полосу, вы сообщаете об этом водителям позади. Конечно, когда вы видите, что они могут безопасно обгонять, вы уходите вправо, чтобы позволить им это сделать.
@Jean-BernardPellerin Да, я... в отличие от тебя
@MladenJablanović Я согласен с вами, но только тогда, когда он действительно узкий и небезопасный и невозможный для обгона автомобиля позади вас ... что, я думаю, я уже упоминал в паре других комментариев.
@hagubear: Езда на велосипеде по автомобильной полосе со скоростью 35 миль в час обычно безопаснее, чем по велосипедной дорожке: во-первых, она предотвращает столкновения с «правым хуком». См., например, « Эффективный цикл » от Forester.
@jimirings: Можете ли вы процитировать хоть один закон из любого источника, который, по вашему мнению, делает его незаконным? Когда вы читаете юридические заявления, такие как «медленно движущиеся транспортные средства должны оставаться как можно дальше вправо», имейте в виду, что «практично» не означает то, что вы думаете. :)
@unforgettableid хммм, но это больше похоже на то, что велосипедисты не обращают внимания на сигнализацию транспортного средства и, следовательно, вызывают столкновение ... пожалуйста, не поймите меня неправильно! Я с вами в доказательстве, я просто говорю, что мы, велосипедисты, также должны иметь такое же внимание и заботу о участниках дорожного движения, как водители автомобилей.
@unforgettableid Я живу в Миссури, и закон нашего штата использует формулировку «там, где безопасно», а не «насколько это возможно», и предлагает определенные исключения из этого правила. Я не претендую на то, что знаю, что означают эти фразы, потому что они в основном бессмысленны, и смысл в конечном итоге будет определяться офицером, который решает, давать вам штраф или нет, а затем либо оставить его в силе, либо отклонить судьей. Но нельзя отрицать, что по закону вы должны ехать как можно дальше вправо.
@jimirings: Велосипедные законы вашего штата не так ясны, как могли бы быть . Тем не менее, RSMo 307.190 перечисляет «когда полоса движения слишком узкая для совместного использования» как одно из исключений из правила. Все согласны с тем, что любая полоса уже двух внедорожников «слишком узкая, чтобы ее делить». См. также эту статью MoBikeFed . Вы еще не убеждены?
@unforgettableid Во-первых, я не обязательно говорю, что идти по полосе — плохая идея. Я просто говорю, что если вы это сделаете, это может быть истолковано правоохранительными органами и судьями как незаконное. Во-вторых, да, законы могли бы быть яснее. Это проблема. В-третьих, ссылки на правила другого штата не помогут вам, когда вы разговариваете с полицейским или стоите перед судьей в вашем штате проживания. И MO Bike Fed не является государственным органом и не имеет юридических полномочий. И я хотел бы повторить: я не говорю, что это плохая идея. Я просто говорю, что вы должны знать, что это может быть незаконным.
@jimirings: Википедия цитирует AASHTO, который является национальным. Если вы действительно предстанете перед судьей, то цитирование прецедентного права других штатов действительно может помочь убедить судью в том, что 13 футов — это слишком мало. Но риск предстать перед судом крайне мал. В моей провинции я годами практиковал автомобильный велосипед и слышал, что кого-то привлекали к суду за это. Что касается вас: вы когда-нибудь слышали о том, чтобы кого-то привлекали к судье за ​​езду по центру полосы движения в вашем штате?
@unforgettableid Эта дискуссия становится слишком длинной, что не рекомендуется на сайтах SE . Таким образом, мы должны перенести его в чат.
@jimirings: Не стесняйтесь.

Автомобили, обгоняющие слишком близко, часто зависят от ширины дороги ( ref ):

Для безопасного обгона велосипедиста необходимая ширина зависит от ширины обгоняющего транспортного средства, но в целом необходима ширина полосы движения 4 м. При ширине от 3 до 4 м велосипедист будет «сжат». При ширине дороги менее 3 м обгоняющий автомобиль должен ждать позади велосипедиста.

На сайте humantransport.org есть более подробное обсуждение ширины дороги и обгона . На диаграмме ниже показаны расстояния в футах:

введите описание изображения здесь

Если вы можете выбрать маршрут с широкими дорогами, то вас вряд ли будут обгонять в опасной манере. Дороги с (как минимум) двумя полосами движения в каждую сторону обычно работают хорошо, если полосы достаточно узкие, и машинам приходится менять полосу движения, чтобы вас обогнать.

На более узких дорогах вы можете воспрепятствовать опасному обгону, правильно расположившись (см. этот вопрос в разделе «Захват полосы » ). Если вы расположитесь на расстоянии не менее 0,5 м от края дороги, у вас будет немного места для маневра, если вас опасно обгонят.

+0: ​​ездить без шлема слишком рискованно. Но колебание стратегически может быть полезным. Спасибо вам за ссылки.
В Великобритании продаются светоотражающие накидки с надписью POLITE на спине. На первый взгляд это выглядит как ПОЛИЦИЯ. Склонен отталкивать людей от того, чтобы быть особенно глупым. :)

Вы не сможете остановить это полностью. Всегда найдутся водители, которые попытаются вас обогнать, несмотря ни на что. Однако есть вещи, которые вы можете сделать по этому поводу.

Большинство водителей обычно оставляют достаточно места между вами и автомобилем, если это возможно. Таким образом, они, скорее всего, пройдут мимо вас ближе, когда:

  • Дорога узкая
  • Есть встречное движение

Теперь у вас есть несколько стратегий для таких ситуаций:

  1. Ездить больше по середине своей полосы, чтобы машина позади вас не могла обогнать вас, если только нет свободного места или нет встречного движения.
  2. Езда очень правая (при правостороннем движении, иначе левосторонняя), чтобы машины могли без проблем вас проехать
  3. Остановись и пропусти машину

Лично я предпочитаю вариант 1 в городах, потому что машины успеют вас увидеть и притормозить. У вас по-прежнему достаточно места, чтобы отъехать в сторону в рискованных ситуациях, чтобы увеличить расстояние между вами и автомобилем.

2 более опасен в городах, потому что он как бы приглашает машины проехать мимо вас. Я обычно делаю это на широких шоссе, потому что там большинство новых автомобилей замедляются, чтобы дождаться, чтобы вас обогнать (по крайней мере, по моему опыту).

Я делаю вариант 3 на узких дорогах со встречным движением. Как правило, это боковые дороги с небольшим движением. Я не люблю останавливаться, но в конце концов мне будет больно, если меня собьет машина.

Я бы не стал ездить по середине улицы, если только это не узкая дорога с односторонним движением - тогда у водителя не будет выбора. +1 за нет. 2 и 3. Хотя я из Великобритании, нет. 2 — это то, что мы делаем, оставаясь в крайней левой области. Да правда что нет. 2 рискованно, но зависит от того, в каких городах или даже странах вы это делаете. Езда по Европе с использованием нет. 2 это то, что люди делают в любом случае. Не знаю про Северную Америку. №3 тоже хорошо прописывается на примере встречного движения.
@hagubear извините, я имел в виду скорее посреди вашего переулка, а не всей улицы. Я исправил это ;-)
Круто... это то, что я бы с радостью сделал... и обязательно сообщал бы обо всех, кто пытается меня сбить :p
Спасибо за ваш ответ. Что такое «широкие магистрали»? Это жилые дороги? Магистральные дороги? Автострады? Какое ограничение скорости? Вы предлагаете ехать по мощеной обочине? Ваше здоровье!
@unforgettableid Я имею в виду такие улицы , где машины могут двигаться в обоих направлениях. Ограничение скорости в моей стране до 100 км/ч (62 миль/ч). Если есть тротуары, по которым никто не ходит, я предпочитаю ехать по ним (не хочу никого раздражать). Но мне они кажутся редкостью...
@w4rumy: А, на фото двухполосное шоссе со скоростью 100 км/ч без обочины. :( Сложная ситуация. Вы в какой стране? Нормально не мостят обочины 100км/ч трасс?

Когда я еду, я обычно ношу на очках маленькое зеркало заднего вида, которое позволяет мне видеть движение позади меня. Если я вижу приближающееся транспортное средство и у меня нет ощущения, что они видят меня, я на самом деле вытягиваю голову, чтобы было совершенно очевидно, что я их заметил. Большинство водителей заметят вас, если вы это сделаете.

(очевидно, не отвлекать от очень тщательного и технического ответа @unforgettableld - просто трюк, которому меня научил друг).

Спасибо за комплимент. Кроме того, +1: спасибо за совет.
Как предотвратить слишком близкое прохождение автомобилей?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v