Велосипедные шлемы ремонтопригодны или одноразовые?

Предположим, я ношу велосипедный шлем, сильно падаю, и мой шлем трескается. Мне купить новый шлем или я могу попробовать починить старый с помощью клея?

Очевидно, согласно ответам ниже, шлем следует заменить немедленно. Однако в экстренной ситуации (например, в туре, когда вы находитесь в 100 милях от ближайшего веломагазина) какой-то шлем лучше, чем ничего, его следует заменить как можно скорее, но немного клея может сдержать ситуацию на (очень) короткий срок.
Очень рад, что вы спросили. Пожалуйста, замените шлем. Ты нам нравишься. Если вы склеите его вместе... не позволяйте внешнему виду внушить вам ложное чувство безопасности.
Если вы особенно требовательны к своему шлему, возможно, стоит присмотреться к шлему в стиле скейтборда/bmx. Они более долговечны, чем пенопластовый велосипедный шлем, и мой выдержал много ударов, прежде чем сломался. По моему опыту, они тяжелее и нагреваются сильнее, чем пенопластовые шлемы.
Возможный дубликат: bikes.stackexchange.com/questions/592/…

Ответы (4)

Они предназначены для того, чтобы выдерживать удары при падении, после того как они выполнили свою работу, их нельзя использовать снова, и вы должны купить еще один. Небезопасно пытаться ремонтировать шлем с помощью клея.

Совершенно верно. Велосипедные шлемы хороши для одной аварии. Даже если на шлеме нет видимых повреждений, если он выдержит удар, его нужно заменить.
Насколько я понимаю, энергия падения поглощается постоянным сжатием пены, поэтому, как только это произойдет, любое последующее падение будет передавать эту энергию вашей голове. вл.

Резюме:

  • Ты разбил его? Немедленно замените.

  • Вы уронили его достаточно сильно, чтобы треснуть пенопласт? Заменять.

  • Это из 1970-х? Заменять.

  • Снаружи просто пена или ткань вместо пластика? Заменять.

  • Внутри нет наклейки CPSC, ASTM или Snell? Заменять.

  • Вы не можете отрегулировать его, чтобы он подходил правильно? Заменять!!

    (источник: Институт безопасности велосипедных шлемов )

Снаружи просто пена или ткань вместо пластика? Я сорвал пластиковую облицовку со своего шлема из жесткого пенопласта после того, как на своем MB протер тяжелую щетку - почему потеря декоративного пластика требует замены шлема?
«Если у вас есть один из полностью пенопластовых шлемов 1980-х годов, возможно, с тканевым покрытием, мы рекомендуем заменить его. Лабораторные тесты показали несколько лет назад, что голый пенопласт плохо скользит по асфальту и может дергать вашу шею при аварии. .Ткань не сильно помогает.Кроме того,у некоторых из них нет внутренней арматуры,и они имеют свойство ломаться при падении.Это не серьезно,если просто упадешь,но если тебя сбила машина,шлем может слететь друг от друга в начальном контакте и оставить вас с непокрытой головой к трещине на асфальте». (тот же источник)
@crasic ДА, скользящий пластик снаружи является неотъемлемой частью дизайна, а не просто местом для хранения логотипов и цветов. Цель тонкого внешнего слоя — позволить шлему скользить при ударе, а не царапать землю голым полистихреном, трескаться и выпускать голову наружу, как только что вылупившемуся цыпленку. Если у вас есть запасной кусок упаковочной пены, попробуйте потереть его о дорогу, как будто вы моете дорожное покрытие. Видите, как все хлопья/пузырьки пены отрываются?

Производители шлемов рекомендуют заменять шлемы после аварии, даже если на них нет видимых трещин, просто для уверенности. Если вы видите трещину, шлем больше не может выполнять свою функцию. Возможно, вы захотите заменить шлем, если он устарел (несколько лет или около того), даже если аварии не было.

Помните, что большинство из нас зарабатывает деньги своим мозгом, поэтому нам нужно его защищать.

За исключением производителей шлемов, которые зарабатывают деньги, продавая нам шлемы, даже если они у нас есть.
@MladenJablanović -- Есть несколько производителей, которые бесплатно заменят шлем после того, как он был явно поврежден в результате аварии.
Приятно знать, что. Впрочем, польза от велосипедных шлемов вообще сомнительная тема, и полагаться на все, что заявляют производители шлемов, я бы не стал. Кроме того, высказывание о том, что «если есть трещина, она больше не может выполнять свою задачу», совершенно неверно. Это все еще может спасти вам жизнь, хотя и не с такой вероятностью. Но ни сам совершенно новый и вменяемый шлем не является гарантией этого.

Вы НИКОГДА не должны ремонтировать велосипедный шлем ни при каких обстоятельствах! Производители шлемов даже рекомендуют менять шлем через несколько лет использования. (Представьте себе это!) Я не так часто меняю свой шлем, но проверяю его на наличие структурных повреждений, которые возникают в основном из-за подкладки из пенополистирола, которая начинает портиться после нескольких дней пребывания на солнце и пота/масла на коже. Я думаю, мы все должны спросить себя... сколько стоит моя голова, если случится авария? Я сомневаюсь, что кто-то думает, что их голова не стоит хотя бы 50-100 долларов за шлем, который покупают каждые 5 лет или около того.

Хм, у меня моя 12 лет без происшествий. Думаю, все же стоит подумать о замене.
Велосипедные шлемы ремонтопригодны или одноразовые?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 2v