Вертикальная метка на перьях?

На днях я купил подержанный стальной велосипед 1990-х годов и разобрал его для перекраски. Однако я наткнулся на небольшое пятно отсутствующей краски на нижних перьях со стороны привода, которое, по-видимому, было удалено, чтобы проверить небольшую трещину. Это не похоже на непосредственную угрозу безопасности, но я обеспокоен тем, что она будет продолжать расти.

Профессиональный ремонт рамы, вероятно, будет непомерно дорогим, так каковы же альтернативы, сделанные своими руками? Лучшее решение, которое я мог придумать, — это либо использовать эпоксидный клей и стальные полоски для укрепления области (но эпоксидная смола, по-видимому, не идеальна по какой-то причине), либо просверлить два небольших отверстия в конце трещины напряжения, чтобы предотвратить дальнейшее распространение. потом как-то заделать дыры. У меня есть паяльник, который, я уверен, не является рекомендуемым решением.

Любые советы приветствуются. Спасибо.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Вы про вертикальную линию? Вероятно, это царапина. В этом месте на стальной раме нет напряжения для образования трещин.
О, если так, то это отличная новость. Поверхность слегка изрезана, поэтому я изначально предположил, что повреждение произошло от физического воздействия, т.е. от ударов о стены. Но затем я понимаю, что область находится за шатуном, поэтому случайные удары не должны быть возможны.
Есть ли небольшое отверстие рядом с нижним пером (отверстие для выхода сварочного газа)? Если это так, впрысните немного проникающего масла в нижние перья и посмотрите, не выйдет ли оно из «трещины». Также добавляет немного устойчивости к ржавчине :) В качестве альтернативы, возьмите немного флуоресцентной жидкости (например, сока для подсветки) и используйте УФ-свет, чтобы обнаружить просачивание.
Это хорошая идея, я попробую. Спасибо!
По крайней мере, по фото трудно сказать, насколько глубока эта царапина. Я бы попробовал отшлифовать или подпилить, чтобы понять. Это может быть просто из-за цепи, застрявшей между нижним пером и звездой.
@Michael: или цепочка царапает стойку.
Это определенно место, где вы ожидаете вертикальные царапины.
Это хороший момент, я не подумал об этом. Я перепроверю, но подозреваю, что виновником действительно была соскочившая цепь.

Ответы (2)

Как указывали другие, этот след, скорее всего, является результатом проскальзывания цепи и ее защемления между звездой и пером, а не трещиной от напряжения, вызванной регулярным использованием. Это все еще может быть источником стресса, и, вероятно, лучше как-то укрепить эту область. Я посмотрю, как просверлить отверстия для компенсации напряжения на концах метки и профессионально заполнить их припоем, в зависимости от стоимости.

То, что я вижу, может быть или не быть структурным, трудно сказать. Сначала возьмите фонарик и попытайтесь оценить его глубину, возможно, раздвинув нижнее перо. Если кажется, что он не очень глубокий, я бы взял инструмент, подобный Дремелю, и удалил очень небольшое количество материала с поверхности. Самая важная вещь с Dremel заключается в том, что если трещина будет продолжаться и не исчезнет, ​​остановитесь! Лучше иметь много материала и большую трещину для сварки, чем мало материала и меньшую трещину. Велосипедные камеры имеют очень тонкие стенки, поэтому в них не так много ненужного материала.

Даже удивительно маленькая царапина может стать источником напряжения, поэтому в ваших интересах удалить ее, сделав ее гладкой.

Если вы не можете удалить минимальное количество материала и, таким образом, устранить царапину, а вместо этого царапина кажется очень глубокой, отнесите велосипед к профессиональному сварщику, если вы считаете, что рама достаточно ценна для ремонта (например, если она изготовлена ​​из хромомолибдена). сталь и баттирование, и вы считаете, что тормозное крепление именно то, что вам нужно, оно, вероятно, достаточно ценно, даже если гарнитура может не соответствовать стандарту, используемому сегодня, то есть 1 + 1/8 дюйма без резьбы). Это будет стоить дорого, но все же стоимость может быть меньше, чем эквивалентная рама сегодня стоит.Помните, что сегодня вам нужно заплатить более 500 долларов, чтобы получить хотя бы приличную стальную раму.Вы можете облегчить работу сварщика, удалив краску с большой площади вокруг трещины, а затем сказав, что Вы будете делать перекраску самостоятельно.Если вы будете снимать и перекрашивать краску самостоятельно, я не могу себе представить, как сварщик может потратить больше часа на маленькую трещину.

Профессиональная сварка невозможна. Это хорошая баттированная хромомолибденовая рама, но этого недостаточно, чтобы оправдать стоимость для меня (сварка стоит больше, чем другая хромомолибденовая рама на рынке подержанных), не говоря уже о том, что сварка ослабляет сталь. Кроме того, я не доверяю своим навыкам и опыту, чтобы сказать, когда остановиться, если я буду выравнивать участок дремелем. Так что мне все еще нравится суть моей второй идеи, хотя я не знаю, насколько она жизнеспособна.
Вертикальная метка на перьях?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v