Эта трещина на моем сиденье механически безопасна?

введите описание изображения здесь

Недавно поднял стальную раму и обнаружил трещину на одной стороне заднего треугольника, прямо у подседельного штыря. Трещина, по-видимому, ограничена внешней частью трубы, поэтому, похоже, не влияет на рабочий сустав. Поскольку это стальная рама, я чувствую, что это хорошо, но приятель думает иначе. Кто-нибудь испытывает что-то подобное? Это безопасно или я обречен на трагическую смерть ☠? Любая помощь приветствуется!

Я бы сказал не проблема. Скорее всего, этот шов не был проварен, а просто закрашен.
@DanielRHicks это паяная рама
@ArgentiApparatus - Верно. Это рама с проушинами, которую можно было бы припаять. Но этот шов в стойке, скорее всего, никогда не паялся, а только красился.
Я согласен с ответами, но из горького опыта могу засвидетельствовать тот факт, что это будет только хуже, скорее всего, это скорее коррозия, которая будет медленно разъедать область, чем «трещина» как таковая. У вас есть время, но если вы хотите сохранить покраску, лучше заняться этим как можно раньше. Я смотрю на раму в углу комнаты, которая теперь неизлечима, с проржавевшим / «треснувшим» выступом на нижней головке, катался на ней около 1,5 лет после того, как впервые заметил то, что вы видите на своей.

Ответы (3)

Я думаю, что ключевой вопрос заключается в следующем: насколько прочна эллиптическая пластина, припаянная к верхней части перьев сиденья, которая увеличивает прочность соединения? Я предполагаю, что это добавляет некоторую прочность, так как без него не так много материала между основной опорной трубой сиденья и паяным соединением. Меня беспокоит трещина, образовавшаяся чуть ниже соединения, которая может привести к отсоединению стойки от основного треугольника.

Однако, если одна из перьев отсоединится, это, скорее всего, не приведет к катастрофическим последствиям, потому что другая перьевая часть все еще будет поддерживать задний треугольник.

На самом деле вы должны учитывать риск самостоятельно. Если вы тяжелый гонщик, который жестко ездит на велосипеде, то, очевидно, больше риска. По крайней мере, я бы периодически осматривал эту область, чтобы проверить, не образовались ли другие трещины.

Я бы также рекомендовал просверлить крошечное отверстие в конце трещины, чтобы остановить распространение.
Согласен, в 70 кг я ни в коем случае не тяжелый, поэтому я не вижу в этом большой проблемы. Тем не менее, было бы интересно посмотреть на это, поэтому я буду следить за этим некоторое время, и если что-то изменится, я сообщу для науки. Спасибо ребята!
Хороший изготовитель рамы мог бы легко отремонтировать это, возможно, без особого повреждения лакокрасочного покрытия.
Это не "эллиптическая пластина", это часть стойки, нарезанная, а затем разбитая.

Я предполагаю, что когда рамка была сделана, припой не полностью затек в этот зазор, и так было с тех пор, как он был новым, покрытым краской.

Если со временем станет хуже, то можно исправить.
Если вас это не устраивает, вы можете отремонтировать его прямо сейчас.

Ардженти прав, в худшем случае перфорация сиденья отсоединяется, когда вам это нужно больше всего.
Даже если это произойдет, у вас есть другие трубы, чтобы скрепить вещи, чтобы заднее колесо не отлетело - у вас будет время замедлиться и слезть с велосипеда, так что вам, возможно, придется пройти долгий путь.

Трещина кажется не такой уж плохой, но представляя ситуацию, когда вы спускаетесь на высокой скорости, а дорога поворачивает, мотоцикл трясет, потому что дорога немного неровная. Итак, в этот момент перо сиденья отсоединяется, и может показаться, что ваша шина внезапно спустила, и вы можете почувствовать потерю устойчивости. Если вы опытный гонщик, вы сможете быстро взять ситуацию под контроль, если авария не будет неизбежной.

Эта трещина на моем сиденье механически безопасна?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v