Давайте посмотрим на эту историю и современное состояние пиратства на примерах.

Пиратством не занимаются в глубинах океана. Это происходит вдоль береговой линии, обычно в пределах видимости берега. Это не просто современное пиратство. Даниэль Дефо документирует пиратство таким образом в «Робинзоне Крузо», опубликованном в 1719 году.

Еще в древности бароны-разбойники были людьми, фактически нанятыми местным правителем. Их посылали перехватывать проходящие по рекам корабли или подстерегать путников по дороге.

Итак, масштабируйте это до космоса: астероидные станции, такие как Церера или Бенну, проходят на расстоянии одного дня пути от Земли в течение «сезона пиратства» один раз в год. Это, вероятно, относится и к другим поясам астероидов вокруг других планет, к которым люди хотят попасть. Также верно и для облаков Корделевского, работающих на +60 и -60 градусов, смещенных от орбит каждой крупной луны или планеты.

Собрав это вместе, я думаю, вы увидите, что ваши пираты являются «твердыми гражданами» отдаленного места, которое иногда проходит близко к миру, с которым люди хотят торговать и вести дела. Когда путешественник проходит достаточно близко, чтобы добраться до него, эти «солидные граждане» отправляются на одолженном или арендованном корабле, чтобы «досмотреть и изъять контрабанду», а также убедиться, что «пошлины и налоги» полностью уплачены.

Сильное да.

Я расскажу о некоторых причинах, и, надеюсь, этого достаточно, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки. Исключение из вашего списка:

Многое будет зависеть от механики этой сверхсветовой системы. Например, в классическом Battletech прыжок в прибывающей системе можно обнаружить как мощный всплеск ИК-излучения (обнаруживаемый на коротких дистанциях) и мощный электромагнитный импульс, который можно обнаружить с большего расстояния, задержанный со скоростью света. В этой вселенной прыжок требует много энергии, и кораблю приходится тратить дни на перезарядку, прежде чем он снова сможет прыгнуть. Это было бы бесполезной раздачей для группы пиратов, у которых есть потенциальный счет, застрявший в реальном пространстве, который они могли бы перехватить.

Учитывая огромные масштабы, нет никаких определенных маршрутов или полос движения...

Это усложняет ситуацию с точки зрения пиратов, хотя, если кораблям действительно приходится оставаться рядом с относительно массивными телами, чтобы закрепить свои прыжки, то все сводится к выбору правильного места для укрытия.

типичная продолжительность путешествия может составлять до пары месяцев путешествия, а в крайних случаях и до года.

Это подразумевает нескоропортящиеся / консервированные товары, что является аргументом в пользу пиратства.

Практически нет частных космических кораблей без нескольких богатых мудаков.

Это за и против. С другой стороны, меньше кораблей, чтобы слышать сигналы бедствия, наблюдать за признаками боя, вмешиваться или вызывать помощников. С другой стороны, правительство и корпорации будут внимательно следить за своим ремеслом, поскольку оно представляет собой огромные инвестиции и высокий риск. Потенциальным пиратам будет сложнее заполучить такой космический корабль, особенно способный к сверхсветовой скорости. Конечно, вам не нужно сверхсветовое судно, чтобы поймать другое сверхсветовое судно, все, что вам действительно нужно, это взять на борт абордажную группу. Но вам нужно где-то продать груз, если вы успешно его захватите. Но захват корабля — это только первый шаг. Затем вам нужно доставить его товары на рынок, не будучи пойманным, а это подразумевает целый черный рынок для сбыта указанных товаров. Шаг 2 — отправить корабль туда, где вы сможете разгрузить товар, в идеале продать их третьей стороне. Но настоящим призом в этом случае является само судно, если оно в хорошем состоянии, или его разобранные части, если оно слишком сильно разбито.

Так как любой корабль в сеттинге может разгоняться месяцами

Это одно место, где я подниму флажок проверки реальности. Единственный способ поддерживать такое ускорение — использовать высокоэффективную низкоимпульсную технологию, такую ​​как ионный двигатель, который использует очень мало физического топлива. Как только вы переходите на топливо с высоким импульсом, математика просто не поддерживает этот способ передвижения, потому что все больше и больше вашего судна должно быть предназначено для хранения топлива. Затем вам нужны двигатели большего размера, чтобы толкать увеличенную массу, а затем больше топлива для более прожорливых двигателей. Довольно скоро у вас больше не грузовой корабль, а бензовоз.

Более быстрые корабли, которые набирают большую скорость за счет такого ускорения, имеют смысл только для срочных грузов. Но это также значительно удорожает транспорт. Грузовые перевозки — это конкурентный бизнес, поэтому корабль, который может выделить больше места для грузового отсека и в целом сжечь меньше топлива (а также избежать необходимости дозаправки), сэкономит много денег. Длительное время в пути и ограниченное пополнение также благоприятствуют наименьшему практичному экипажу и, в свою очередь, меньшему количеству запасов еды, воды и кислорода. Это также плюс для пиратства, поскольку меньшую команду легче одолеть.

Единственный вид малозаметности в сеттинге это "выйти на пассивную баллистическую траекторию с выключенным реактором

Немного углубимся в тактические детали. Если вас уже отслеживал радар / ИК / оптический телескоп на коротком и среднем расстоянии, то не будет иметь большого значения, если вы внезапно отключитесь. Вы по-прежнему будете видны. Ваши двигатели будут еще теплыми. Один из способов попытаться встряхнуть преследователя, обнаружившего вас на средней и большой дистанции, — это войти в область пространства, которая достаточно маскирует ваш курс изменения подписи, или остановиться, а затем отключиться. Но это было бы решительным действием, которое стоило бы топлива, необходимого для замедления/выхода на орбиту и прерывания вашего текущего курса. Лучшим вариантом было бы просто сжечь топливо и посмотреть, сможете ли вы обогнать их. Потерянное топливо дешевле, чем необходимость изменить курс/прервать транзит.

Взаимодействия между этими различными цивилизациями носят более или менее мирный характер, нет открытой вражды или конкуренции за ресурсы.

Вот еще одно место, где я подниму флажок проверки реальности. Усилия по колонизации будут иметь разный уровень успеха: одни колонии процветают, другие борются, а третьи терпят неудачу. Межзвездная торговля между этими колониями означает, что товары пользуются спросом повсюду. Колонии могли бы иметь хорошую сделку, если бы они могли экспортировать сырье, такое как благородные металлы или радиоактивные вещества, которые трудно найти на других планетах. Взамен они хотели бы импортировать свежие тела, промышленные товары и припасы, необходимые для успеха колонии. Оборудование для терраформирования, термоядерные реакторы, горнодобывающее оборудование, транспортные средства, купола колоний, средства жизнеобеспечения, средства связи, запасные части, инструменты — все это было бы трудно найти на границе. А где дефицит, там и возможности.

Одно очевидное место для начала — это самое дефицитное из всех благ: сами корабли. Список здесь предполагает, что будет сильный рынок для теневых подержанных частей судов, а также операции по утилизации / разделке, которые вызывают любопытство у властей.

Еще одна назревшая возможность заключается в том, что правительство/колониальные державы не находятся в состоянии войны. Вместо этого это предполагает войны по доверенности - пираты, которые очень хорошо вооружены и оснащены, например, военным снаряжением, совершенно очевидно, кем-то предоставленным, чтобы они могли совершать набеги от имени спонсора, не уличая их.

Затем самая печальная категория: безработные моряки по определению являются пиратами. Допустим, одна планета хороша в производстве автомобилей, но какой-то судоходный магнат привез мегагруз, полный автомобилей, заполонил рынок, чтобы снизить затраты, и вытеснил большинство из них из бизнеса, а затем выкупил их по бросовым ценам. Вполне правдоподобный сценарий, который дает туземцам сильную и законную заинтересованность в самообороне, чтобы взорвать указанное судно и его груз. Вы поняли идею. Торговые войны неприятны.

Итак, в заключение, в развитом внутреннем ядре / богатом пространстве миров будут пираты, пытающиеся получить рыночное преимущество, и пираты на границе, просто пытающиеся выжить. В любом случае вы должны поймать один из этих кораблей где-то на пути, --целый--. Это означает абордаж на штурмовых шаттлах и, возможно, сопровождение / набег на него с помощью меньших кораблей, таких как истребители, чтобы вывести из строя его защиту, заглушить его передачи. Делать это с наименьшими затратами топлива, оружия, потерь жизней и повреждений — вот как это сделать выгодно. Я полагаю, что некоторые капитаны пугают легче, чем другие, поскольку они знают, что у них есть ценный экипаж, и если пираты попадут на борт, они, вероятно, будут мертвы. Дает сильный стимул к бегу.

Пиратство как вымогательство

Не нужно соответствовать скорости, вам не нужен груз или корабль, а только богатство.

Если ваш пират явно превосходит цель по вооружению или заработал смертоносную репутацию, он приказывает кораблю перевести криптовалюту (или любой другой безопасный анонимный способ получения денег) на его счет, чтобы обеспечить безопасный проход. Жертва подчиняется или уничтожается.

Они остаются в пределах досягаемости достаточно долго для подтверждения передачи.

Очень трудно согласовать скорости между двумя космическими кораблями, когда один или оба из них являются релятивистскими и их скорости изначально не выровнены. Если у кораблей нет сверхпрочных щитов, о которых вы не упомянули, тоже не составит большого труда просто уничтожить другого с близкого расстояния. Поэтому космическое пиратство требует сотрудничества со стороны жертвы. Пират и жертва должны будут исполнить тонкий танец гарантированного взаимного уничтожения и управления репутацией.

Логистические требования для космического пиратства:

• Пират должен занять такое положение, при котором он наверняка сможет убить свою жертву, если захочет. Он может добиться этого, слоняясь по типичной конечной зоне сверхсветовой скорости.
• Пират должен иметь возможность общаться со своей жертвой и достоверно раскрывать свои возможности и готовность убить жертву. Это доверие повышается, если у пирата есть задокументированная история убийства жертв, не сотрудничающих с ним.
• Жертва должна добровольно изменить курс, чтобы позволить пирату подняться на борт. Этот шанс увеличивается, если у пирата есть задокументированная история освобождения жертв, сотрудничающих с ним.
• Когда пират и жертва сближаются, у жертвы, вероятно, есть возможность просто убить пирата. Если у жертвы есть оружие, способное убить на расстоянии 1 световой секунды, оно может убить почти мгновенно на расстоянии 100 м. Чтобы пиратство было успешным, жертва должна воздерживаться от этого. Единственная причина, по которой жертва воздерживается, заключается в том, что у пирата есть реальная угроза гарантированного взаимного уничтожения (MAD).
• При этой постоянной угрозе БЕЗУМИЯ пират должен сесть на корабль жертвы и получить ценные предметы, людей или информацию. Чрезмерное сопротивление жертвы на этом этапе должно спровоцировать пиратскую угрозу MAD, и жертву нужно убедить в этом.
• В конце концов пират должен освободить жертву вместе со своим кораблем, чтобы сохранить свою репутацию, чтобы будущие попытки пиратства увенчались успехом.
• Пират должен либо сбежать от правоохранительных органов, перейдя в другую систему, либо иметь в кармане местные правоохранительные органы. Он может быть капером с молчаливой государственной поддержкой.
• Весь процесс, включая стоимость топлива и риск смерти, должен быть выгодным для пирата.

Не исключено, что жертва могла перевернуть весь процесс с ног на голову. Поскольку оба корабля считаются хрупкими, и у обеих сторон, вероятно, есть оружие, способное убить корабль с близкого расстояния, MAD работает в обоих направлениях. Пират полагается на свою репутацию БЕЗУМНОГО, если жертва не будет сотрудничать или принять ответные меры, но жертва может создать такую ​​же репутацию БЕЗУМНОГО, если пират попытается осуществить свой план.

Таким образом, пират должен знать личность своих жертв, и если предполагаемая жертва принадлежит организации с репутацией смерти, а не бесчестия, пирату нужно просто убить их до того, как жертва подойдет достаточно близко, чтобы убить их в ответ.

Репутация должна управляться на уровне фирм пиратов или фирм торговых судов, а не отдельных лиц; в конце концов, трудно составить непротиворечивый отчет о БЕЗУМНОМ, когда при первом его использовании ты умираешь. Пиратская или торговая фирма может требовать от своих сотрудников определенного поведения и встраивать аппаратные отказоустойчивые устройства во все свои корабли с гарантиями исполнения, если сотрудник не соблюдает кодекс поведения, и выплатами семье сотрудника, если сотрудник умирает, соблюдая его.

Да локальному системному пиратству.

Корабли могли устраивать засады на другие корабли среди астероидов или путей от планет к планетам. Гравитация диктует самый дешевый маршрут, поэтому путешествовать по маршруту будет легко. После того, как они получат свою добычу, они могут просто отправиться в место с большим количеством кораблей, и тогда никто не сможет их отследить. Пиратские пристанища.

Это потребует некоторой степени терпимости между системами либо из-за национальной гордости (например, корабли нацелены на иностранные корабли), либо из-за мегакорпорации, спонсирующей пиратов и препятствующей силам обороны нападать на них.

Да колониальному пиратству.

Несколько человек с тяжелым вооружением могли легко отправиться в новую систему с несколькими кораблями и украсть все их имущество, вдали от специальной защиты системы. Стационарная защита по своей сути уступает мобильной защите корабля, потому что вы можете просто бросать в них камни, пока они не сломаются.

Нет межзвездному пиратству.

Без фиксированных маршрутов пиратам пришлось бы искать достойную добычу десятилетиями. Это было бы невыгодно, поэтому они не стали бы.

Если вы хотите межзвездного пиратства, вам нужно изменить систему ftl, чтобы судам приходилось путешествовать по фиксированным маршрутам из соображений экономии топлива или безопасности.

При заданном значении пиратства

Морское пиратство определяется как акт грабежа или преступного насилия с корабля против другого корабля или прибрежной зоны .

Как уже говорили другие, согласование скорости с другим кораблем в космосе может быть чрезвычайно и даже чрезмерно сложным. Играя в KSP, я могу сказать вам, что неверный расчет даже доли см/с в ожоге, предназначенном для перехвата далекого тела, может означать, что вы никогда не приблизитесь к нему, поэтому корабль может защитить себя от пиратов, выполняя небольшие действия. ускорения в случайных направлениях на своем пути.

Однако у планет нет такой роскоши. Пираты могли выйти на низкую орбиту и потребовать кредиты, чтобы не сбрасывать обломки. Если их требования не выполняются, они выпускают много пыли, которая обязательно разрушит некоторые спутники и орбитальные станции. А когда прибудет орбитальная охрана, пираты могут просто слететь с места. Они могут убегать с военных космических кораблей так же, как убегают от них другие космические корабли.

В реалистичном сеттинге сыпучий груз выпадает из поля зрения. Стоимость доставки слишком высока. Если колония не может производить что-либо тяжелое, она не получит этого. Это ограничивает виды отгрузки. Я предполагаю, что большинство кораблей будут перевозить дорогостоящие товары с высокой степенью обработки, такие как микроконтроллеры; или люди.

Пираты должны учитывать это при выборе мест для засады. Они должны оставаться рядом с планетой, вероятно, на луне или захваченном астероиде над планетой , находящейся в процессе колонизации или расширения. Как только целевое судно окажется в пределах досягаемости, а положение луны/астероида окажется между планетой-целью, они начнут поджигать корабль. Надеюсь, пираты у корабля-мишени не будет слишком много лишнего топлива, чтобы совершить полное уклонение. Как только они закроют диапазон, они либо вымогут кредиты, либо попытаются забрать товар. Первый будет гораздо предпочтительнее. Некоторые пираты уничтожат судно без абордажа. Они также могут потребовать, чтобы какой-то груз был выброшен за борт, чтобы его могли забрать пираты.

Однако в этой установке есть огромная проблема. Как только пиратский корабль будет идентифицирован, ему будет очень трудно дозаправиться, даже если потребуется некоторое время, чтобы отправить сообщение в близлежащие звездные системы. Чтобы эта установка работала, вам нужны дружественные пиратам системы, которые пираты могут заправлять и обменивать.

Пираты должны быть либо местными жителями, либо некоторыми информированными людьми , которые знают о событиях расширения. Местным жителям будет сложно вернуться обратно на планету, в космосе трудно скрыть свои намерения. Единственный способ получить эту работу - снова пиратские системы. Вы бьете по цели, получаете все, прыгаете в пиратскую систему. Возьмите законный транспорт оттуда обратно в свой мир. Что может занять много-много месяцев.

Межпланетные атаки, не закончившиеся геноцидом, практически невозможны. Таким образом, законные власти не могут эффективно бороться с пиратскими системами . Эквивалент ООН сможет наносить точечные удары только по особо опасным пиратам. Но большинство из них будут пощажены.

Подводя итог , пиратство было бы легко осуществить в вашей системе. Но будет сложнее спланировать, выполнить и обойти. Скорее всего, вас никогда не поймают, но, скорее всего, вы тоже не будете очень богаты. Таким образом ожидайте несколько пиратов, но они в основном будут неприкасаемыми.

Причина, по которой пиратство существует в настоящее время и в прошлом, заключается в том, что оно дешево.

Пираты, которым «нечего терять» и с дешевым снаряжением идут против целей, которым «есть что терять».

Пиратство космических кораблей, как независимое усилие, ставит эту предпосылку с ног на голову.

Я не знаю, сколько стоят космические корабли в вашей вселенной, но должен предположить, что "много". «Много» до такой степени, что если бы вы не вливали в космический корабль миллионы межзвездных дукатов, вы бы вместо этого проводили время на пляже какой-нибудь экзотической планеты с двумя солнцами, потягивая прохладительные напитки из контейнера для напитков с в нем зонт.

Поскольку космические корабли дороги, их дорого обслуживать и, что более важно, дорого ремонтировать.

«Должен ли я потратить миллион дукатов на ремонт космодвигателя или уйти в отставку?» начинают становиться жизнеспособными вопросы. Как независимый подрядчик (как это обычно бывает с пиратами), участники начинают действительно бороться с тем, «что я здесь делаю в первую очередь». Если у них есть деньги на содержание космического корабля, почему бы им просто не уйти из бизнеса (особенно такого опасного, как пиратство) и вместо этого потратить деньги на это.

Одного успешного улова с использованием угона, мошенничества или сфальсифицированной игры в покер, чтобы заполучить корабль, который можно продать на черном рынке, достаточно, чтобы почти любой человек был обеспечен на всю жизнь.

Спонсируемое государством пиратство — это отдельная проблема. Эти люди получают зарплату среднего класса и бонусы. Они делают это для Кинга и Страны. Но это фактически тайная военная операция.

Когда люди начинают стрелять друг в друга, пиратство становится очень дорогим. Хуже того, торговля становится очень дорогой. Когда торговля становится дорогой, появляется флот, потому что торговля в целом хочет, чтобы торговля была дешевой. И, в отличие от пиратов или торговцев, у флота глубокие карманы. Пара твердых попаданий в пиратский корабль и вовсе выводит их из строя, так что морская угроза вполне реальна. Пара попаданий в торговый корабль выводит их из бизнеса до такой степени, что не только этот корабль больше не предлагает торговлю, но и никто другой. Они не могут рисковать. Потому что никто не хочет тратить миллионы дукатов на перевозку груза, если цена перевозки груза — потеря космических кораблей (тем более их экипажа).

В портах по-прежнему много места для вымогательства, коррумпированных профсоюзов, подкупленных инспекционных чиновников и т. д. Достаточно низкие затраты для торговцев, когда они находятся на заднем плане, управляя операциями. Если оператор ежегодно вкладывает 1 миллион дукатов в ремонт судов, еще 100 000-200 000 «страховки» недостаточно, чтобы остановить предприятие, и не обязательно, чтобы втянуть власти.

Но галантировать среди звезд, стрелять друг в друга лазерами, причинять миллионы убытков за груз несезонных шуб? Нет. Нежизнеспособный бизнес-план для любого участника.

Помните, что окружающая среда будет приспосабливаться к угрозе пиратства (военно-морское сопровождение, конвои, полное закрытие торговых путей, национальные силы государства против пиратов и т. д.).

Есть некоторая нестыковка в ограничениях, но ничего страшного, можно объяснить исправлено всякими способами.

Ситуация, как описано, нейтральна к пиратству. Есть некоторые трудности, которые нужно преодолеть, есть некоторые преимущества или полезные вещи.

Стимул не сильный, поэтому исключение колоний (например, космических мест обитания) и планет (в первую очередь), путешествующих вокруг, выглядит относительно безопасным занятием. А то, что может произойти, а может и не произойти, во многом зависит от активности тех, кто находится в системе стационарно. Зависит от средств, которые там развернуты заранее.

Планеты - очевидные цели, после них космические среды обитания - но, с другой стороны, они могут быть хорошо защищены не сверхсветовыми средствами и быть в безопасности в своих системах. Это необходимо сделать, т.е. это (безопасность) не какое-то наследственное свойство, а результат технологической деятельности и заблаговременной постановки соответствующих средств.

Так что для необитаемых звездных систем, которые не находятся под постоянным контролем, их можно превратить в ловушки (аналогично тому, как укрепляются обитаемые), это требует времени и усилий, и нужно как-то предугадывать (крот, подсказывающий блестящий маршрут, клад карта, слухи, что угодно) что будет какой-то трафик, так как один корабль, вероятно, не покроет расходы на установку такой ловушки, которая стоит целого флота кораблей (не обязательно, но это зависит от конкретных технологий и подходов, что я и делаю не предполагаю, но не так сложно поставить ловушку, если они есть, но это требует времени, лет, и не так просто скрыть такие приготовления)

Так что есть пиратство или нет больше зависит от того, что делают люди и организации. Если им нравится строить безопасные маршруты, они могут это сделать, если кто-то хочет провести атаку с планированием, это также возможно.

Но, учитывая, что более 90 процентов звездных систем не находятся под чьим-либо контролем, работа над эксплуатацией этих систем кажется более прибыльной деятельностью, и столкновения там по причинам получения контроля могут быть более вероятными, поскольку конкуренция за установление контроля над системой (если оно такое уж привлекательное почему-то, а еще процентов 90). И как только контроль будет установлен, этих ребят будет сложно выселить, и они смогут установить свои правила прохода судов. Так что привкус 400-1000 AC здесь, если не считать отсутствия очевидных причин предпочтения маршрута в большинстве случаев.

Так что это больше похоже на установление маршрутов, сохранение контроля над системой, соблюдение правил и взимание налога, э-э, с ошибками, выкупа за проезд через корыто. Так как обслуживание блэкджека и ..., питание и ремонт, замена масла и все такое - так просто типичная капиталистическая деятельность. С попытками сменить хозяина, что более-менее не влияет на проходящих мимо парней, которые больше закрывают сделки и активность.

Взимание такого налога может считаться пиратской деятельностью, и если это так, то пиратство, вероятно, там существует, или мы можем назвать его местным государственным налогом на расходы, связанные с поддержанием высоких стандартов безопасности в локальной системе.

Это неизвестное происхождение кораблей представляет собой небольшую проблему в той картине, которую я себе представляю, и люди определенно попытаются решить ее, и это можно сделать несколькими способами, включая переговоры, например, мы сохраним систему в безопасности, но вы даете нам х кораблей, а то попытаем счастья, захватив их - я имею в виду обыкновенную политику, более 9000 способов заключить сделку, создать возможности.

Захват кораблей невозможен, даже если у вас нет кораблей для начала, и только обязательное условие - доставить на какое-то небесное тело в системе и иметь около 100 тонн груза, чтобы обезопасить систему примерно через 5 лет, а затем перенаправить как как можно больше кораблей с кротами, арендной платой и так далее.

Не говоря уже о более прямых подходах к краже этих желобов через инфильтрацию и другие средства.

Таким образом, сами корабли являются здесь единственной интересной целью, и чтобы получить контроль над одним из них, ему не нужно пиратство, ему нужен грабеж или другие подобные средства, пока заинтересованные группы не получат технологию или то, что они хотят, если получение технологии возможно, как можно установить. есть реалистичные жесткие ограничения, но аренда в такой ситуации кажется очень маловероятной, по многим причинам и без жестких ограничений технология будет взломана, есть несколько способов сделать это, и тогда, даже если корабли останутся ценными, можно получить больше от других звездных систем, и Сами корабли - это просто дорогие (или нет) инструменты для достижения цели.

Заключение

Вы можете безопасно размещать любой тип пиратства, так как вы можете безопасно устранить любое пиратство или что-то среднее так, как считаете нужным, и сделать так, как вам нравится - в этом аспекте есть полная свобода.

Текущий набор или ограничения - это довольно хорошее транспортное средство, на котором можно ездить по любой дороге, в любом направлении.

• однако ограничения на корабельные технологии, которые являются многоразовыми единицами, вероятно, приводят ситуацию в порядок и побуждают задушить возможность в ее корнях. И 90+ процентов места, пригодного для укрытия и наличия собственных баз, в этой ситуации совсем не помогают. Пираты не могут гарантировать, что они получат больше кораблей, чем потеряют, и слишком «легко» сделать эту деятельность крайне невыгодной. Даже стратегическому гению может быть трудно переломить ситуацию, но не невозможно, это зависит от того, что люди делают и что у них есть, но это будет редкое исключение и скорее способ зарекомендовать себя, чем конечная цель быть пиратом на всю жизнь. , так как эта деятельность является азартной игрой и может стать неустойчивой в краткосрочной или долгосрочной перспективе.

Таким образом, в зависимости от того, насколько ценны корабли, это влияет на ситуацию - если они дороги, они являются целью, но в то же время причиной для обеспечения строгой безопасности, если они достаточно дешевы, корабли не являются привлекательными целями и лучше участвуют в какой-то золотой лихорадке и делают преступления ближе/внутри, где деятельность происходит штатными средствами и без кораблей, я имею в виду обычными способами и существование кораблей и космических путешествий не играет решающей роли.

Пиратство с путешествиями во времени.

Легко устроить засаду на человека, если знаешь, где и когда он будет. Вот как это делают ваши пираты; они разыскивают жертву, а затем путешествуют назад во времени, чтобы устроить засаду при идеальной возможности. FTL означает путешествие во времени.

Есть ли какие-либо способы разрешить какое-либо сверхсветовое путешествие, не позволяя путешествовать во времени?

Таким образом, благодаря симметрии сверхсветовой привод работает как машина времени. Вы можете выбрать свою пространственно-временную ось, прыгнуть достаточно далеко, чтобы усилить разницу между временными осями разных наблюдателей, и отправиться в свое прошлое, используя несколько прыжков, или отправиться в прошлое другого путешественника.

"Но это действительно трудно!" можно протестовать. «Несколько прыжков! Круговые маршруты! У нас есть сверхсветовой покер!». Ленивые или глупые пираты не смогут в этом разобраться. Способные и умные пираты будут. Тогда ленивые наймут некоторых из них и попробуют.