Я только что заменил свою ось CV, и теперь тормоза издают страшные звуки.

У меня Toyota Corolla 2011 года, и мои ШРУСы начали издавать хлопающие звуки. Заменил и водительскую и пассажирскую оси. Машина едет нормально, но примерно после 20 миль в час тормоза издают странные звуки, и остановка машины не доставляет удовольствия. Звучит ОЧЕНЬ плохо, но останавливает. Я разобрал все обратно и НЕ вижу никаких проблем с тормозными магистралями или кабелем датчика скорости ABS.

Я понятия не имею, в чем может быть проблема, так как не горят ни индикаторы, ни коды. Я могу только предположить, что это ABS, но не могу доказать или убедиться, почему это может быть проблемой.

ЛЮБАЯ ПОМОЩЬ ОЧЕНЬ ПРИЯТНА!

РЕДАКТИРОВАТЬ 1:

Вот коды DTC

Выход цепи переднего датчика скорости C1413 RH

C1422 Высокий уровень нуля датчика давления в главном цилиндре

Можете ли вы описать шум и объяснить, почему останавливаться неприятно? Тянет в одну сторону? Остановка занимает больше времени, чем обычно?
Есть вероятность, что тормозная колодка установлена ​​задом наперёд?
Я знаком с "пульсирующим" шумом ABS. Но это другое. Звучит как гррррр. однако есть пульсирующий звук. В одну сторону не тянет. Чем быстрее я иду, тем хуже это звучит. Кажется, чтобы остановиться, требуется немного больше времени. Я поднял машину, снял обе шины и НЕ смог воспроизвести проблему. Я смог повернуть колесо со стороны водителя вперед и назад, оно повернуло со стороны пассажира. Но когда я повернул колесо со стороны пассажира вперед, колесо со стороны водителя почти не крутилось. При повороте пассажирской стороны назад водительская сторона поворачивалась одинаково.
Кроме того, при снятых шинах и движении автомобиля, минимальном дросселе, контроль тяги продолжал гореть. Я еще не видел никаких огней ABS. Звуки, кажется, исходят с левой стороны автомобиля, а не с правой. но когда в машине, кажется, что он исходит из-под машины. Я потерялся, и мне нужно, чтобы моя машина работала, я должен работать на этой неделе!!
Я не снимал суппорт, тормозные колодки или диск. Так что я бы не думал, что проблема может быть там. Я также НЕ удалял датчик скорости, так как ничто из того, что я читал, не указывало на то, что я должен это делать. Может ли это быть проблемой? Кроме того, ступичная гайка затягивается на одинаковое расстояние на обеих осях. Но мой динамометрический ключ рассчитан только на 125 фунтов, поэтому я не могу со 100% уверенностью сказать, что это правильно.
Противобуксовочная система, вероятно, работает, потому что ведущие колеса не вращаются с одинаковой скоростью из-за того, что они не касаются земли. Также может быть видно, что задние колеса не поворачиваются. Когда вы вращаете колеса вручную, они оба вращаются свободно?
Выполняли ли вы процесс, аналогичный этому видео - m.youtube.com/watch?v=oXdbWiEYmso
@HandyHowie - оба колеса вращаются свободно и легко
да, я так устанавливал. Однако я НЕ смазывал шлицы перед тем, как вставить вал. Кроме того, после дополнительных испытаний я действительно чувствую, что шум, который я слышу, - это моя система ABS, а НЕ оси CV, которые я заменил. Лампочки АБС НЕ горят, но меня интересует колесо измельчителя и зубья на оси ШРУСа. может быть в этом дело?
ОБНОВЛЕНИЕ: я вел машину и превысил скорость 50 миль в час. При этом загорелись лампочки АБС и антипробуксовочной системы. теперь шум при торможении прекратился, поэтому я собираюсь отвезти машину в Advanced Auto или куда-нибудь, где можно прочитать код. Я опубликую результаты, как только смогу.
Я использовал OBDII для чтения кодов. Это «выход цепи правого датчика скорости C1413» и «высокий нулевой уровень датчика давления главного цилиндра c1422». Любая помощь приветствуется.

Ответы (1)

Более чем вероятно, что звук, издаваемый автомобилем, связан с ударом колесного подшипника или ротора, крутящий момент для гайки передней оси составляет 158 футо-фунтов.

Ошибка C1422, вероятно, возникла из-за низкого напряжения, и датчик нуждается в повторной калибровке.

C1413, вероятно, из-за ослабления гайки оси.