Являются ли высокочастотные взмахи крыльев эффективными и масштабируемыми при высоких числах Рейнольдса?

Является ли высокочастотное взмахивание (похожее на то, как летают стрекозы ) эффективным методом создания подъемной силы при высоких числах Рейнольдса?

Я не видел, чтобы кто-нибудь разрабатывал вингсьюты с высокочастотными взмахами, они эффективны только в масштабах насекомых? Несколько миллионов лет назад существовали стрекозы с размахом крыльев около 70 см, что коррелирует с высоким содержанием кислорода в атмосфере в то время, возможно ли это и при большем размахе крыльев?

Я думаю о чем-то вроде парадемонов в Лиге справедливости:

введите описание изображения здесь

Ответы (2)

Некоторые исследователи из Английского университета изучали эффективность крошечного вертолета Black Hornet в сравнении с крыльями Colibri. Было показано, что вращающиеся крылья имеют МЕНЬШИЕ ПОТЕРИ, чем машущие, поскольку последние должны превосходить инерцию крыльев при каждом взмахе. Крылья насекомых имеют небольшой вес и поэтому малую инерцию. Так что высокочастотное хлопание только для небольших устройств. Что лучше в звериных крыльях, так это сама аэродинамика> Найдите в Google «передовой вихрь». Почему у животных нет вращающихся крыльев? >У животных нет вращающегося устройства, потому что они должны быть полностью шарнирными, по замыслу... Только у кленовых семян есть что-то вроде автожира.

У животных есть вращающиеся устройства (если считать бактерии животными): например, вращательный двигатель жгутиков кишечной палочки и других бактерий.

Что касается приведенной вами иллюстрации, в дополнение к инерционным потерям, указанным Адрианом Мариусом, существует проблема отношения мощности к весу, связанная с созданием летающего костюма с машущими крыльями.

Вертолеты-рюкзаки (соосные винты) практически возможны, с короткой продолжительностью полета (несколько минут) и низкой скоростью движения вперед; аналогичным образом системы тяги и зависания (турбовентиляторный реактивный ремень времен Вьетнама, двадцать минут со скоростью около 30 м / с и более современный «реактивный ранец» с более крупными канальными вентиляторами, несколько лучшая продолжительность работы на тех же скоростях) - все, что менее эффективно при преобразовании накопленной энергии. в подъемную силу или тягу будет либо слишком малой резервной мощности, либо слишком короткой продолжительности полета для практичности, если не того и другого.