Правда ли, что на Аляске разрешены полеты на самолетах с максимальной полной массой? Если да, то каковы правила?
При некоторых условиях FAR §91.323 допускает увеличение максимальной полной массы на 15% (до 12 500 фунтов) на Аляске:
(a) Невзирая на любые другие положения Федеральных авиационных правил, Администратор утверждает, как это предусмотрено в этом разделе, увеличение максимального сертифицированного веса типа самолета , сертифицированного в соответствии с Авиационным бюллетенем № 7-A Министерства торговли США. от 1 января 1931 г. с поправками или в соответствии с § 91.325 14 CFR Ch. I (издание 1–1–05) обычная категория части 4a прежних Правил гражданской авиации (14 CFR часть 4a, изд. 1964 г.), если этот самолет эксплуатируется в штате Аляска—
Обладатель сертификата, осуществляющий операции, предусмотренные частью 121 или частью 135 настоящей главы; или
Министерство внутренних дел США в проведении своей деятельности по охране дичи и рыбы или ее управлении, обнаружении пожаров и деятельности по тушению пожаров в отношении общественных земель.
(b) Максимальный сертифицированный вес, утвержденный в соответствии с настоящим разделом, не может превышать:
12 500 фунтов стерлингов;
115 процентов от максимального веса, указанного в спецификациях самолета FAA;
Вес, при котором самолет удовлетворяет требованию положительного коэффициента маневренной перегрузки для нормальной категории, указанному в § 23.337 настоящей главы; или
Вес, при котором самолет соответствует требованиям к характеристикам набора высоты, в соответствии с которыми он был сертифицирован.
(c) При определении максимального сертифицированного веса Администратор принимает во внимание прочность конструкции самолета и местность, которую необходимо преодолеть.
(d) Максимальный сертифицированный вес, определенный в соответствии с этим разделом, добавляется к эксплуатационным ограничениям самолета и определяется как максимальный вес, разрешенный для полетов в штате Аляска.
Одна из возможных причин этого заключается в том, что раздел 02.35.110 Устава Аляски требует, чтобы воздушные суда, выполняющие рейсы на Аляску и из нее, имели дополнительное аварийно-спасательное оборудование:
(a) Летчик не может совершать полет внутри штата на воздушном судне, если не имеется следующего аварийно-спасательного оборудования:
В летние месяцы необходимо иметь при себе следующее минимальное снаряжение:
- пайки на каждого жильца, достаточные для поддержания жизни в течение одной недели;
- один топор или топорик;
- одна аптечка;
- ассортимент снастей, таких как крючки, мушки, лески и грузила;
- один нож;
- поджигатель;
- по одной москитной сетке на каждого пассажира;
- два небольших сигнальных устройства, таких как цветные дымовые шашки, железнодорожные взрыватели или пистолетные гильзы, в герметичных металлических контейнерах.
В дополнение к оборудованию, требуемому в соответствии с пунктом (1) настоящего подраздела, с 15 октября по 1 апреля каждого года в качестве минимального оборудования необходимо иметь при себе следующее:
- одна пара снегоступов;
- один спальный мешок;
- одно шерстяное одеяло или его эквивалент на каждого пассажира старше четырех лет.
(b) Тем не менее, эксплуатанты многомоторных самолетов, имеющих лицензию на перевозку более 15 пассажиров, должны иметь при себе только продукты питания, противомоскитные сетки и сигнальное оборудование в любое время, кроме периода с 15 октября по 1 апреля каждого года, когда двое спящих сумки и одно одеяло на каждых двух пассажиров. Все вышеперечисленные требования в отношении аварийного пайка и снаряжения считаются минимальными требованиями, которые должны оставаться в полной силе и действии, за исключением случаев, когда департамент может время от времени вводить дополнительные меры безопасности.
бычий