Существует ли законная максимальная высота?

В США разрешена ли максимальная разрешенная высота для определенных самолетов и зависит ли она от самолета? Я слышал из вроде бы надежного источника, что максимальная высота составляет 45 000 футов, но я не смог это подтвердить. Я спрашиваю, потому что самолет, на котором я летал совсем недавно, летел на высоте более 55 000 футов, и когда это произошло, турбулентность была ужасной (некоторые говорили мне, что мне повезло, что я остался жив).

Примечание . Я пытался погуглить и не нашел ответов.

У каждого самолета есть своя максимальная высота, на которой он безопасен и может летать. Некоторые из них очень высокие — U2 может подняться на высоту до 75 000 футов.
Просто интересно, в каком самолете вы были?
@Джон Эмирейтс EK237.
Почти наверняка вы не летели на высоте 55 000 футов. Это на 12 000 футов выше, чем сертифицирован самолет, который используется для выполнения этого полета (Boeing 777). Кажется маловероятным, что он даже забрался бы так высоко, если бы они попытались поднять его туда.
@reirab Ну, я бы ничего не выиграл от лжи. Я следил за высотой, и она колебалась между 53 000 футов и 55 000 футов в течение примерно 1 часа. Так ...
Странный. С технической точки зрения, практический потолок определяется барометрической высотой, поэтому я полагаю, что абсолютная высота (MSL) может превысить это значение при правильных атмосферных условиях. Возможно, так и случилось.
@AhaanS.Rungta Где именно вы читали эту информацию?
Экран передо мной.
Похоже, EK237 — это Boeing 777-300ER (двухреактивный) (B77W). Практический потолок из Википедии утверждает, что он составляет 43 100 футов.
Да, как и сказал @reirab.
@reirab, хотя давление и абсолютная высота могут варьироваться, они не меняются на 10-12 000 футов, даже если мы предполагаем, что самолет находился на рабочем потолке.
@JonStory Согласен. Это то, что заставило меня задаться вопросом, откуда на самом деле берутся данные, питающие системы IFE, что вызвало этот вопрос .
Значительно выше высоты, на которой может летать любой современный самолет с воздушным дыханием, вы в конечном итоге сталкиваетесь с космосом, который требует определенных разрешений / уведомлений FAA для входа.
@Dave: Но вполне законно подниматься на высоты, которые (по определению) являются космическими, учитывая требуемые зазоры. Например, Spaceship One (который по любому разумному определению является самолетом) поднимался на высоту более 100 км.
@jamesqf правильно, однако 100 км находятся прямо на линии Кармен, где, можно сказать, начинается космос. На самом деле FAA не предлагает жесткой линии для космоса, что делает все это еще более сложным.
@AhaanS.Rungta на тот случай, если из предыдущих комментариев это неясно - гораздо более вероятно, что IFE работал со сбоями, чем то, что вы путешествовали на этой высоте. Маловероятно, что самолет даже достиг бы такой высоты, если бы пилоты попытались (а их попытка почти наверняка приведет к потере работы).

Ответы (4)

По закону нет законных ограничений на то, как высоко вам разрешено летать: нет закона, который говорит

Незаконно летать выше X 000 футов

В некоторых юрисдикциях действуют более конкретные законы, например

Запрещено эксплуатировать негерметичный самолет на высоте более 25 000 футов.

Тем не менее, у каждого самолета есть потолок обслуживания, когда он сертифицирован, и, как правило, было бы незаконно эксплуатировать самолет выше этой высоты (потому что это небезопасно).

Я совершенно уверен, что вы не были на высоте 55 000 футов. Ни один из известных мне коммерческих авиалайнеров не имеет потолка эксплуатации выше 45 000 футов (более новая версия 747 -800), и они почти никогда не летают выше 41 000 футов. Несколько частных самолетов могут подняться немного выше, примерно до 50 000 футов, но я не знаю ни одного невоенного/экспериментального самолета, который в настоящее время способен подниматься намного выше 50 000 футов, даже если вы достаточно глупы, чтобы попробовать.

На самом деле существует ряд частных самолетов, сертифицированных для полетов на высоту 51 000 футов....
«Около 50 000 футов» - достаточно близко для целей этого ответа, и в любом случае я не знаю ни одного удара, близкого к 55 000 футов.
Если потолок услуг находится в разделе ОГРАНИЧЕНИЯ, то это жесткое ограничение, такое как Vne. Если это в разделе производительности, то это информация. И не ограничение. 91.13 применяется. См. этот отчет об аварии en.m.wikipedia.org/wiki/Pinnacle_Airlines_Flight_3701
Этот отчет не имеет ничего общего с потолком услуг по сравнению с рейтингами производительности. Для каждого самолета существует только один предел, и превышение его запрещено, другие показатели эффективности вряд ли имеют отношение к этому вопросу.
@Lnafziger, разве это не физический предел самолета, а не юридический предел, о котором спрашивал плакат? (вроде как на автобане нет ограничения максимальной скорости. ограничение - это физический предел автомобиля?)
На самом деле у Concorde был практический потолок в 60 000 футов, но, насколько я знаю, вы правы в том, что ни один из современных авиалайнеров не приближается к этому. EK237 обслуживается самолетом B777, практический потолок которого составляет 43 100 футов.
@AngelKoh Нет, если самолет сертифицирован на высоту 51 000 футов (как некоторые из тех, на которых я летал, например, Bombardier Learjet 31A), то было продемонстрировано, что он действительно может летать туда, и летать туда разрешено. В некоторых условиях можно превысить эту высоту, но это незаконно, поскольку для этого не было сертифицировано.
@reirab правда, но если за последние несколько недель над отремонтированным Concorde не было проделано много работы, ни один из них уже некоторое время не годен к полетам :)
@JonStory Да, именно поэтому я сказал, что вы правы в том, что ни один из современных авиалайнеров не приближается к этому. :)

Ответ Джона Стори правильный, но я добавлю, что на дисплеях кабины часто отображается неверная информация. Я видел неправильное время, неправильные места, невозможные траектории полета, невозможные воздушные скорости и т. д. Сам факт, что они называют это «развлекательной системой», говорит вам о чем-то.

Я подозреваю, что высота может быть получена от дешевого специализированного устройства GPS. Многие GPS имеют неточную высоту. У некоторых есть «барометрическая» высота, полученная датчиком, которая часто совершенно неверна.

Максимально допустимая высота имеет мало общего со способностью реактивного самолета подниматься на высоту более 50 км. Регулирование, которое определяет это, простое: в случае внезапной декомпрессии самолету требуется 4 минуты или меньше, чтобы безопасно подняться на высоту 14 км. Частные самолеты обычно способны на это, например, Cessna Citation X высотой 51 тыс. футов.

Это один из факторов, определяющих максимально допустимую высоту, но, конечно, не единственный. Например, другой поддерживает достаточный запас до угла гроба.

В своем вопросе вы спросили, есть ли у «некоторых самолетов» ограничения по высоте, и ответ положительный. Очень маленькие или легкие самолеты имеют ограничения по высоте, например: легкие спортивные самолеты ограничены высотой 10 000 футов над уровнем моря. В остальном, я могу гарантировать, что вы не были на высоте 55 000 футов, у авиалайнеров в настоящее время практические потолки (самолет физически не может подняться выше, не закон) на высоте 45 000 футов макс. Concorde мог совершать полеты на высоте до 60 000 футов, но он перестал летать в начале 2000-х, некоторые бизнес-джеты могут подниматься на высоту около 50 000 футов.

Добро пожаловать на сайт Aviation.SE! У вас есть источник для ограничения 10 000 на LSA? Насколько я знаю, пилоты-любители и спортивные пилоты ограничены этой высотой, а не самим самолетом.
Существует ли законная максимальная высота?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v