Зависит ли скорость аэродинамического флаттера?

Flutter требует, чтобы 3 фактора сошлись воедино: гибкость конструкции, к которой прикреплена управляющая поверхность; собственная частота указанной конструкции; и незатухающая движущаяся масса, прикрепленная к конструкции с внутренним смещением центра тяжести от точки шарнира массы, так что инерция помогает увеличить движение массы. Если у вас есть сверхлегкий самолет с действительно гибким, гибким крылом, которое может легко вращаться, с тяжелым, неуравновешенным элероном, и вы возбуждаете движение в элероне, которое вызывает симпатическое движение в самом крыле, вы, вероятно, можете заставить его трепетать на 40°. миль в час

Я говорю незатухающая движущаяся масса, потому что многие реактивные двигатели с гидравлическими управляющими поверхностями не используют балансировку массы, а зависят от демпфирования гидравлических приводов, и, если этого недостаточно, специальные демпферы флаттера, которые работают как демпферы рулевого управления мотоцикла, соединяющие поверхность к конструкции.

В любом случае, сверхлегкие и другие более легкие самолеты могут избежать факторов, о которых я упоминал, потому что, в первую очередь, при их разработке, чтобы удерживать самолет, крыло/стабилизатор по своей природе достаточно жесткие, и/или прикрепленная колеблющаяся масса достаточно легкая, в сочетании с отсутствием потенциальной энергии в системе при низких скоростях, на которых они работают, так что это не проблема.

Вы видите много легких самолетов (например, Aeronca Champ), которые летают со скоростью до 100 миль в час + без уравновешенных поверхностей, потому что структурная жесткость крыла/хвоста со стойками/проволокой и легких рулей делает невозможным возбуждение руля. сочувствующее движение в крыле/стабилизаторе, делающее балансировку ненужной.