Используется ли маневр «Падающий лист» для восстановления БПЛА?

Маневр « Падающий лист » — это способ потерять высоту, спускаясь, как лист дерева. Используется ли этот маневр при эвакуации БПЛА?

введите описание изображения здесь
Источник .

Ответы (3)

Маневр, как описано, не является особенно эффективным способом потери высоты: вы попеременно сваливаетесь и выходите из сваливания.
Существуют более эффективные процедуры спуска.

Техника удержания самолета в сваливании на уровне крыльев (или запуска его в штопор) использовалась на заре авиации, чтобы вернуться под облачную палубу, если вы оказались в ловушке «наверху»: когда вы прорвались ниже уровня облаках, вы бы восстановились после маневра и продолжили бы путь к месту назначения / приземлению (если вам посчастливилось иметь достаточную высоту, чтобы восстановиться, когда вы вышли из нижней части облаков).

Излишне говорить, что ни один из этих маневров не имеет особого смысла для беспилотного летательного аппарата: если вашей целью является быстрое снижение, вы будете выполнять маневр, обеспечивающий наилучшую возможную скорость снижения (например, процедура аварийного снижения в POH или в «Справочник по полетам на самолетах»); Если ваша цель — вернуться ниже облаков, вы уже нарушили правила (вам нужно поддерживать визуальную прямую видимость с помощью вашего БПЛА), но если и когда правила изменятся, вы также сможете восстановиться, используя более современные методы (например, снижение по приборам или использование системы искусственного зрения), чтобы гарантировать, что вы ничего не столкнетесь, например, с другим самолетом.

Tnx На самом деле, я хочу использовать этот маневр (падающий лист) для восстановления (посадки) БПЛА, а не только для снижения высоты. Является ли падающий лист эффективным способом для этого действия?
@P.azarakhsh Посадка включает в себя больше, чем просто остановку самолета до тех пор, пока он не упадет на землю. Скорость снижения при маневре «падающий лист» может достигать 200 футов в минуту в зависимости от самолета, и когда вы падаете на землю с такой скоростью снижения, мы обычно называем это «падением», а не «приземлением». Вам, вероятно, будет лучше использовать систему спасения с парашютом, если вы не уверены в своей способности приземлиться обычным способом.
На самом деле, мой проклятый проект заключается в том, как посадить БПЛА с падающим листом и маневром плоского штопора. без парашютной системы спасения. какой из них лучше для этого акта? (сказал, что RQ-170 приземлился таким образом в Иране 4 года назад)
@P.azarakhsh: В пилотаже на радиоуправлении есть маневр, который называется «лифт» или «парашют». Найдите на ютубе "маневр в лифте". Я часто использую его, чтобы посадить свои самолеты с ручным запуском в местах, где нет больших полей или взлетно-посадочных полос. Вам нужна довольно низкая нагрузка на крыло, чтобы оно было полезно для посадки, а не просто для шоу. В противном случае вы бы упали слишком быстро и повредили бы свой самолет.

Я использую падающий лист со своими suas, когда хочу быстро сбросить высоту и не хочу рисковать войти в состояние вихревого кольца. Что касается меня, я могу довольно быстро падать с 350 футов до 30 футов и чувствую, что полностью контролирую ситуацию, используя линию сайта. Достигнув примерно 30 футов, я могу легко выбраться из падающего листа и совершить приятную медленную посадку.

Хотя это и не маневр «Падающий лист», «Глубокий срыв» при посадке на самом деле является очень распространенным способом восстановления БПЛА. Это поведение по умолчанию для RQ-11 и RQ-20. Системы предназначены для этого и поглощают энергию падения набивкой и разрывом. Каждая система имеет запасные комплекты для панелей крыла и нейлоновых креплений. Преимущество этого метода в том, что он повышает точность за счет упрощения управления энергопотреблением; просто пролетите над намеченной зоной восстановления и остановите его. Транспортное средство будет близко к тому месту, где вы хотели приземлиться.

Используется ли маневр «Падающий лист» для восстановления БПЛА?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v