Следует ли устанавливать наименее изношенные шины на задние колеса?

Согласно Руководству по эксплуатации Saab 9-3 M2001 (автомобили с передним приводом):

ВНИМАНИЕ! При установке только одной новой пары шин их следует устанавливать на задние колеса, так как они более важны для курсовой устойчивости автомобиля (например, при торможении или заносе). Поэтому существующие задние шины следует переместить на передние. Всегда перемещайте левый задний привод на левый передний и правый задний на правый передний, чтобы направление вращения оставалось прежним.

Это несколько контринтуитивно для меня. Действительно ли рекомендуется (другими источниками) устанавливать наименее изношенные шины на задние колеса?

Возможно, мне следует добавить, что я нахожу это предупреждение несколько нелогичным, особенно если изношенные шины, которые остаются на автомобиле, все еще находятся в относительно хорошем состоянии. (Итак, когда они, конечно, не чрезмерно изношены.)
Также стоит отметить: если вы собираетесь заменить только одну шину, вам, вероятно, следует поставить новую на колесо без привода. В противном случае это может произойти.

Ответы (2)

Из того, что я видел и читал за последние несколько лет, «общее правило» — лучшие шины для задних колес. На мой взгляд, это, скорее всего, результат судебного разбирательства людей, которые были причастны к авариям с заносом. Теория, насколько я понимаю, заключается в том, что с изношенными шинами сзади задняя часть может потерять сцепление с дорогой и позволить задней части автомобиля попытаться обойти переднюю часть в повороте на высокой скорости или в ситуации экстренного торможения. Любая вытекающая из этого неспособность водителя управлять автомобилем в занос станет неотъемлемым конструктивным дефектом, когда дело дойдет до суда. Я предполагаю, что юристы определили, что безопаснее застрять в снегу, потому что лучшие шины находятся сзади, чем рисковать тем, что задняя часть развернется из-за того, что вы изначально собирались голодать.

Да, установка лучших шин сзади сохранит недостаточную поворачиваемость, которую ожидает большинство водителей, использующих технику.
+1 за ответ и @BobCross, оба хорошо информированы. Я бы добавил, что, по моему мнению, лучший подход здесь состоит в том, чтобы вообще избежать этой проблемы дисбаланса тяги, регулярно меняя шины так, чтобы не было большой разницы в износе между передней и задней частью. Утверждение из руководства по эксплуатации не следует воспринимать как рекомендацию против регулярной замены шин.
@mac Но они, безусловно , кажутся противоречивыми рекомендациями в случае переднего привода. У переднеприводных автомобилей передние колеса изнашиваются больше, чем задние. Уменьшение любого несоответствия между передними и задними колесами потребует установки новых шин на передние колеса, чтобы со временем они изнашивались так же, как и задние шины. Я думаю, что здесь есть конфликт. Кажется, вы сужаете рекомендацию руководства, применяя ее только к ситуациям, когда у вас есть две новые шины и две чрезмерно изношенные шины.
@mac, да, соблюдение рекомендуемой процедуры вращения важно и зависит от конфигурации автомобиля. Например, мой полноприводный автомобиль допускает вращение вперед и назад, но не из стороны в сторону (поэтому мои левые колеса всегда остаются слева). Вращение смягчит многие ситуации неравномерного износа, но не предотвратит их.
Общим правилом «стало» ставить хорошую резину на зад? Меня учили этому на курсах вождения в 1970-х годах!
@TMN: Вероятно, в 70-х это не было проблемой, потому что большинство автомобилей все еще были заднеприводными.
Дополнительный вопрос: у меня был прокол боковины на автомобиле с передним приводом, и я установил 2 новые (ненаправленные) шины сзади. Должен ли я сейчас избегать перестановки шин (по стандартной схеме по часовой стрелке), так как это приведет к размещению двух новых шин на одной стороне автомобиля, а двух старых шин на противоположной стороне?
@ John66NY: Вращение шин, как часы, не является стандартной схемой. Не делай этого! tyrebuyer.com/education/tire-rotation-patterns

Это действительно зависит от машины... и я имею в виду, на каких колесах тяга.

Обычно автомобили с передним приводом должны иметь лучшие шины на передних колесах. Но это не означает, что наличие хорошего спереди и интенсивного использования сзади делает его безопасным. Проблема в том, что по мере использования технические характеристики шины меняются, и если шину испытывают на остановку в 60 метрах (например) со скорости 40-0 миль в час, изношенная шина остановится за 70 метров. Это вызовет дисбаланс между передней или задней частью. К счастью, во многих современных автомобилях есть АБС, а датчик АБС повышает устойчивость и безопасность, несмотря на разницу в шинах. Исходя из опыта, я не рекомендую менять шины 2 на 2, потому что это приведет к более быстрому износу новых шин, чем обычно.

Если ваш пример - Saab 9-3 (у меня был кабриолет :)), то я рекомендую иметь наименее изношенные шины спереди, потому что это переднеприводная машина. Если ваш автомобиль BMW, то наличие хороших шин сзади имеет более важное значение. (Особенно в зимнее время) Также очень важно зимой иметь зимнюю резину, так как физические характеристики покрышки другие («летняя» резина делается липкой, но при низких температурах становится жесткой, поэтому если вы при изношенной летней резине на передних колесах и езде по трассе холодным зимним днем ​​велика вероятность, что вы повернете руль и ничего не произойдет).

Ход мыслей, который вы описываете, подразумевает, что тяга привода является наиболее важной характеристикой. Сцепление с дорогой, как правило, не является проблемой для безопасности жизни, в то время как стабильность в поворотах и ​​торможении, безусловно, важны. Логика цитаты из руководства по эксплуатации, которую предоставляет OP, применима как к переднеприводным, так и к заднеприводным автомобилям.
«Автомобили с передним приводом — это сложная ситуация, потому что естественно предположить, что колеса, которые должны тянуть (переднее колесо на переднеприводном автомобиле), должны иметь лучшее сцепление с дорогой. Естественное предположение неверно и вероятной причиной неправильной установки двух новых шин на стольких переднеприводных автомобилях». ajforeignauto.com/…
Следует ли устанавливать наименее изношенные шины на задние колеса?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v