Модифицированные версии текущего корабля могли бы это сделать Марсианское атмосферное давление примерно эквивалентно 100 000 футов над уровнем земли. У нас есть военные самолеты с воздушным дыханием, которые летали на высоте 90 000 футов над уровнем земли, поэтому вполне возможно, что мы могли бы спроектировать самолет для полета в марсианской атмосфере, хотя он должен был бы лететь очень-очень быстро, чтобы компенсировать недостаток кислорода, сжимая как можно больше разреженной атмосферы во впуске двигателя. Я имею в виду самолет с отдельной подачей кислорода или использующий топливо, смешанное с сильным окислителем, чтобы разогнать его до скорости, при которой мог бы сработать прямоточный реактивный двигатель. Было бы невероятно трудно маневрировать, пока один не встанет. разгоняться, набирать скорость.

Но вертолеты были бы лучше . Поскольку вертолеты генерируют подъемную силу в зависимости от числа оборотов своих винтов, они будут потреблять гораздо меньше энергии, скажем, электрический вертолет с роторами, которые предназначены для того, чтобы зачерпывать как можно больше разреженной атмосферы на очень высоких оборотах. . Настоящая хитрость заключается в том, чтобы поддерживать высокие обороты роторов без того, чтобы кончики роторов преодолевали звуковой барьер. Кроме того, инженерная задача, заключающаяся в том, чтобы роторы двигались на более высоких оборотах, намного ниже, чем необходимость разгона до 4 Маха только для того, чтобы получить достаточную компрессию на впуске, чтобы не сжигать бортовой кислород. На Марсе вертолет был бы намного эффективнее летчика, чем самолет.

НАСА уже строит один

Все вышеизложенное объясняет, почему следующим марсоходом НАСА предположительно будет дрон-вертолет с электрическим приводом.

Вот несколько ссылок на НАСА, говорящие об этом.

https://www.nasa.gov/press-release/mars-helicopter-to-fly-on-nasa-s-next-red-planet-rover-mission

https://en.wikipedia.org/wiki/JPL_Mars_Helicopter_Scout

Поскольку этот комикс XKCD в значительной степени отвечает на вашу первую часть вопроса, я отвечу на вторую часть о том, используются ли они в военных целях.

На Марсе самолеты были бы еще более полезны в стратегическом отношении, чем на Земле.

Причина проста: погода на Марсе гораздо спокойнее, чем на Земле. Те массивные пылевые бури, которые вы можете видеть в таких фильмах, как «Марсианин», на самом деле не обладают достаточной силой, чтобы причинить какой-либо реальный ущерб чему-либо.

Из-за каменистой местности у наземных транспортных средств могут возникнуть проблемы с перемещением по поверхности. Конечно, есть марсоходы, которые могут это сделать, но они маленькие и не совсем быстрые, и не могут пересекать такие вещи, как обширные долины и горы, которых на Марсе в избытке.

Самолеты могли бы легко выполнить эту роль. Летите к врагу, бомбите его и летите обратно. А зачем останавливаться на самолетах? Возможно, вернутся дирижабли и цеппелины.

НАСА провело много исследований дирижаблей на Марсе.

Самолеты на Марсе очень трудно использовать из-за низкого атмосферного давления. Тем не менее, дирижабли привлекли немало внимания НАСА. НАСА ценит их, потому что они могут покрыть гораздо большую территорию, чем ровер, и аналогичная причина оправдывает их военное использование, даже если только для разведки.

Вот план на 2017 год по созданию вакуумного дирижабля на Марсе. Вот планы легкого, сбрасываемого в космос воздушного шара Solar Montgolfiere (на фото ниже).