Как избежать утечек из плиты и топливных баков?

По моему опыту, основными виновниками утечки топлива являются плохие уплотнительные кольца, но замена уплотнительных колец неподходящего размера и незакрепленные крышки также сыграли свою роль. Чрезмерно затянутые крышки также могут быть проблемой, особенно если уплотнительные кольца немного не соответствуют размеру. Еще одним соображением является количество топлива, пролитого на печь или канистру во время заправки и использования. Особенно, если заправить печку и тут же поставить в машину.

Решения заключаются в том, чтобы убедиться, что все уплотнительные кольца имеют правильный размер и находятся в хорошем состоянии. Затем убедитесь, что все затянуто и канистры смыты снаружи. (Последнее особенно верно при использовании неэтилированного или белого газа в качестве топлива, поскольку возможны разливы.)

Для длительных автомобильных поездок я также иногда клал печи и топливные баки в пластиковый ящик типа резиновой подушки. (Кроме того, мои печи обычно живут в туле, когда это возможно.)

Еще одна проблема — изменение высоты. Даже при использовании «новых» газовых баллонов на высоте от 0 до 10 000 футов (или обратно) могут возникнуть проблемы. Один из способов, которым я справился с этим, — поместить газовый баллон в пакет с застежкой-молнией (у больших размеров пакетов иногда есть две «молнии»).

Эрик

Чтобы избежать утечек из печи после отсоединения баллона, вы можете купить самоочищающуюся печь, такую ​​как Primus Omnifuel или Optimus Polaris и т. д. Эти печи имеют метки ON и OFF на положении баллона, необходимом для забора топлива (ON) или воздуха (OFF) из бутылка. Чтобы очистить топливную магистраль, просто переверните бутылку в выключенное положение за 1-2 минуты до того, как пламя погаснет. Все оставшееся топливо из магистрали будет израсходовано, этому способствует остаточное давление в баллоне. Это требует некоторого ожидания, конечно. Не уверен, что этот трюк можно использовать с бутылкой MSR и насосом, так как у меня никогда не было плиты MSR.

Из отличного блога Adventures in Stoving :

Для выключения печки снова поворачивают топливный бак вокруг оси, образованной вентилем, в положение «ВЫКЛ». В положении «ВЫКЛ» погружная трубка, которая обычно находится в самой нижней части бака, погруженная в топливо, теперь направлена ​​вверх и просто всасывает воздух. Этот воздух теперь выходит через клапан, очищая топливопровод и сбрасывая давление в топливном баке.

При покупке уплотнительных колец для топливного баллона убедитесь, что они наиболее гибкие, устойчивые к углеводородам и маслам, то есть из нитрилового каучука. Типом, которого следует избегать, является витон, так как он станет менее гибким к холоду.

Нитрил против витоновой резины :

Уплотнения Viton® могут выйти из строя при температуре ниже -15°C в динамических условиях, так как они становятся негибкими и твердыми.

Но не забывайте менять их часто, я бы сказал, раз в год, так как нитрил легче разлагается озоном:

Nitrile vs Viton® не устойчив к деградации под воздействием погодных условий и озона. Разработанные, чтобы противостоять большинству масел и смазочных материалов, особенно смазочным материалам на нефтяной основе, эти уплотнения обладают и другими преимуществами, такими как превосходная стойкость к истиранию и разрыву, что делает их подходящими для тяжелых промышленных применений.

Автомобильный бензин имеет очень сильный запах, который почти невозможно полностью устранить, даже если он на самом деле не протекает, поскольку стойкий запах исходит от более тяжелых углеводородов и других добавок, которые не испаряются быстро. Многие виды топлива также содержат химические вещества, специально предназначенные для придания неприятного вкуса и запаха из соображений безопасности.

Одной из альтернатив является протирка панели, которая представляет собой довольно чистый лигроин, химически близкий к бензину. Добавление этанола также может способствовать более чистому горению за счет снижения средней молекулярной массы смеси.