Kuehneosauridae и двигательный полет?

Я наблюдал за различными животными, у которых развился некоторый уровень способности летать, и я наткнулся на Kuehneosauridae. Рептилии, которые развили скользящие стойки, прикреплялись к бокам, и их можно было сложить, когда они не используются. Эти распорки поддерживали мембрану, используемую для планирования, и мне было интересно, какие структурные изменения (если таковые имеются) позволили бы этим животным развить двигательный полет?

Спасибо всем, кто найдет время ответить на мое любопытство.

Скелет одного из рассматриваемых животных (не мой, просто погуглил): http://www.reptileevolution.com/images/lepidosauromorpha/diadectidae/lepidosauriformes/kuehneosaurus588.jpg

Ответы (2)

Главное, что я вижу сразу, это то, что стойки должны иметь два измерения движения. Прямо сейчас они могут складываться вперед-назад, так что мембрана может складываться на боку. Для полета с двигателем они должны были бы также двигаться вверх-вниз, как птица, машущая крыльями. У птиц есть шарнирные соединения на крыльях, как у человека на плечах, поэтому они могут как взмахивать крыльями, так и складываться. Вашим летающим ящерицам понадобится что-то подобное, хотя это немного сложнее, так как это не основной сустав (и, похоже, вы не хотите, чтобы они выглядели как драконы). И, конечно же, учитывая это, им потребуется необходимая мышечная структура, чтобы иметь возможность махать ими.

Еще один вопрос, хотя я и не знаю достаточно, чтобы ответить на него полностью, это вопрос отношения подъемной силы к весу. Они должны быть в состоянии генерировать определенную подъемную силу, чтобы иметь возможность поднять определенный вес (вспомните Монти Пайтон: «Птица в пять унций не может нести кокосовый орех в один фунт!»). Следовательно, их крылья должны быть достаточно большими, чтобы создавать такую ​​большую подъемную силу.

В том же духе необходимо было бы сократить как можно больший вес. Например, у многих птиц полые кости, так как это простой способ уменьшить вес и облегчить полет. Я предполагаю, что что-то подобное должно произойти и с вашими ящерицами, а также, вероятно, с более короткими хвостами.

Спасибо за ответ. Меня не слишком беспокоит, что они похожи на драконов. На самом деле я спросил об этих рептилиях из-за возможности получить что-то похожее на дракона, не придавая ему маловероятный дополнительный набор конечностей.
если идея состоит в том, чтобы иметь что-то вроде дракона, не давая ему маловероятных дополнительных конечностей, то модификация кюнеозавра, чтобы сделать его готовым к полету с двигателем, может быть столь же маловероятной, как и ему нужно было бы дать суставы и мышцы, не имеющие аналогов у других групп животных. . По крайней мере, это моя оценка.
@MartineVotvik Возможно, вы правы. Но мне кажется, что было бы проще развить дополнительную мускулатуру и седловидный или шаровидный сустав там, где уже есть шарнирный сустав, чем мутировать и развивать сложность, которая представляет собой новый набор конечностей. Что касается отсутствия аналогов у других видов, я не совсем уверен, что это много значит. Если вы покопаетесь и посмотрите на разных животных, то увидите множество видов с уникальными характеристиками. Но если я что-то упускаю здесь, я всегда рад узнать.

1- Точки крепления мышц

Это первое и главное требование полета с двигателем : вам нужно что-то, чтобы перемещать расширенную область. Кюнеозавры (наряду с несколькими другими группами мезозойских рептилий) не имели точек крепления мышц к своей удлиненной коже.

введите описание изображения здесь

Сверху коенеузавр, а снизу птерозавр. Как вы можете видеть на изображении, основное различие в их формах заключается в том, что кожная мембрана кёнеусара не прикреплена ни к области руки, ни к области бедра, и у него нет возможности взмахивать своей мембраной вверх и вниз по собственной воле. С другой стороны, мембрана птерозавра прикреплена на всем протяжении от его плеча до удлиненного 4-го пальца, обеспечивая его очень жизнеспособным источником энергии (мышцами рук).

Самым важным недостатком кенеозавров (как мы их понимаем сейчас) было то, что они не могли хлопать кожными мембранами.

2- Площадь поверхности полетной мембраны

Как вы можете видеть на изображении выше, существует большая разница в размере мембраны по отношению к совокупному размеру тела между кенеозавром и птерозавром. Птицы и летучие мыши также имеют большее соотношение размера крыльев к размеру тела, чем кенеозавры.

Обратите внимание, что когда мы говорим здесь о размере тела , мы имеем в виду массу тела . Итак, еще одна проблема с коенеозаврами заключалась в том, что их мембраны (даже если они были прикреплены к мышце) были слишком короткими, чтобы они могли летать на большие расстояния.

3- реберная обструкция

Поскольку кожные лоскуты кенеозавров не были прикреплены к какой-либо конечности, у них был ряд удлиненных ребер, чтобы их мембраны не свисали свободно. Если бы их мембраны были прикреплены к какой-либо конечности, эти ребра оказались бы основным препятствием для взмахов мембраны. Их ребра были созданы для поддержки, а не движения, а соединения этих дополнительных ребер с грудной клеткой были рассчитаны на жесткость, а не на гибкость. Если бы мембрана кенеозавра была прикреплена к конечности, а затем он быстро взмахнул бы этой конечностью, велика вероятность, что он смертельно повредил бы себя, сломав несколько поддерживающих ребер.

Таким образом, третья особенность анатомии, препятствующая их полету с двигателем, заключалась в том, что их реберные суставы были негибкими (для поддержки мембраны) и не позволяли мембране двигаться под большими углами.

4- Структура суставов конечностей

Позвоночные существа с механическим полетом (птерозавры, птицы, летучие мыши) имеют специально разработанные плечевые суставы, которые облегчают им движение крыльев/рук вверх и вниз. Это исключение, а не правило. У всех нелетающих позвоночных есть плечевые суставы, которые позволяют двигать руками под любым углом, но поощряют движение рук под углами вперед и назад.

Если бы мембраны кенеозавров были прикреплены к их рукам, их суставы рук должны были бы претерпеть некоторые видимые изменения, чтобы облегчить движение конечности вверх и вниз, что помогло бы обеспечить необходимую тягу для полета.