Риски/проблемы короткой цепи

Я поставил новую цепь на свой велосипед, используя метод 3 из книги Зинна по обслуживанию шоссейных велосипедов, чтобы определить длину:

«Оберните цепь вокруг большой передней звезды и самой большой шестерни, не проходя через какой-либо переключатель. Соедините два конца вместе, пока концы не перекроются; одно полное звено (рис. 4.7) должно соответствовать степени перекрытия (рис. 4.10)…»

Тем не менее, я не заметил, что мои пальцы, должно быть, соскользнули в какой-то момент, потому что я повторно измерил размер после того, как отломил лишние кусочки, и нахлест исчез (в этот момент я прижал себя к лицу жирной рукой).

Насколько это может быть серьезной проблемой? Какие проблемы связаны с чрезмерно укороченной цепью? На самом деле, должен ли я бежать в магазин велосипедов и покупать вторую цепь через столько же дней (пытаясь притвориться, что я этого не делал)?

Я редко (если вообще когда-либо, я не люблю перекрестную цепь) оказываюсь одновременно на больших звездочках и звездочке, поэтому цепь и задний переключатель редко испытывают максимально возможное натяжение. Я знаю, что не стоит повторно добавлять ссылки , и, учитывая, что я собираюсь отправиться в Альпы, мне не нужна слабая цепь!

Страх перед повторным добавлением звеньев в цепочку переоценен. Если все сделано правильно с помощью хорошего цепного инструмента. Если у вас ограниченный бюджет, просто сделайте это. Если нет или ваш страх слишком велик, купите другую цепь и катайтесь со спокойной душой. Я никогда не устанавливаю свои цепи с цепными соединителями, но это еще один вариант для вас. Нет ничего плохого в том, чтобы использовать более одного в одной цепочке. Просто сложите кусок, который вы удалили первым, затем снова укоротите цепочку на другом конце самой длинной неразрезанной части.
@Jahaziel Страх перед чем-либо переоценен, если ты собираешься делать это правильно. По большому счету мое нежелание возиться с цепями возрастает с количеством передач.
@PeteH Ваше сопротивление также небезосновательно: большее количество передач требует более тонкой цепи и более жестких допусков.

Ответы (2)

Цитируя Шелдона Брауна : «Если цепь слишком короткая, существует риск ее заклинивания и возможной поломки заднего переключателя, если вы случайно переключитесь на комбинацию «большой-большой». Никогда не бегайте со слишком короткой цепью, за исключением случаев, когда чрезвычайная ситуация." (Я скажу, что в зависимости от того, достаточно ли коротка ваша цепочка, это может произойти в комбинациях, отличных от большого-большого.)

Вот хорошая статья о размерах цепей.

Если это новая цепочка, я бы без колебаний разорвал цепочку на другом звене и добавил к ней несколько дополнительных звеньев. Но вы действительно должны получить цепь нужной длины перед поездкой.

Кроме того, как бы то ни было, самый простой способ определить размер новой цепи для велосипеда, на котором не произошло изменение размера кассеты / звезды, — это начать со старой (подходящего размера) цепи и использовать ее для определения размера новой. цепь. Гораздо менее раздражает, чем определение размера цепи с нуля.

Спасибо, старая цепь была очень изношена (более 1%), поэтому сильно растянулась, поэтому я не доверял ей при измерениях. Итак, я пойду с добавлением некоторых ссылок.
Неважно, насколько она растянута — вы все равно можете использовать старую цепочку, чтобы измерить новую цепочку, подсчитав звенья.
Да, при определении размера новой цепи по сравнению со старой вы должны подсчитывать звенья, а не просто сопоставлять длину. Я вешаю их бок о бок на кусок проволоки и как бы совмещаю звенья.
По моему опыту, это проще сделать, сжав соответствующие звенья вместе, укладывая цепи параллельно на пол, но вам нужно подложить газету или что-то еще, чтобы новый цепной воск не попал на ваш пол (и в меньшей степени грязь от ваш этаж на цепи).
Что, если в какой-то момент старая цепочка была разорвана и восстановлена ​​путем удаления пары звеньев, а вы уже не помните? Лично я бы предпочел использовать метод больших/больших измерений.
Если вы удаляете звенья, чтобы восстановить цепочку, правильно будет заменить цепочку как можно скорее (что, вероятно, никогда не будет достаточно длинным, чтобы вы забыли, что сделали это), и вы все равно будете нести удаленные звенья. в большинстве случаев (или знаете, сколько ссылок вы удалили). Изменение размера с нуля более склонно к тому, чтобы его испортить, как на этот раз удалось сделать GriffinEvo. Конечно, бывают случаи, когда это не сработает (например, велосипед без цепи), но в большинстве случаев использование старой цепи является самым простым и надежным способом определения размера цепи.
@JahazielJahaziel Действительно вы удалили пару ссылок в старой цепочке и продолжали использовать ее так долго, что забыли.
К вашему сведению, я добавил больше звеньев обратно, но это привело к тому, что повторно подключенное звено заклинило, поэтому я выбрал вариант с трусами и пошел в магазин ... Как только цепь была надета (и правильной длины), я обнаружил, что кассета не работает. и тоже нуждается в замене, у меня осталось только две даже удаленно пригодные шестеренки! Урок, полученный при регулярной замене цепи!!!
Под судорогой ты имеешь в виду жесткую? Если это так, все, что вам нужно сделать, это либо слегка подправить ее с помощью цепного инструмента (там будет настройка для жестких звеньев), либо согнуть ее вперед и назад.
@batman Пробовал, но ничего не вышло

Была как раз эта проблема до такой степени, что когда цепь была над большими шестернями, спереди и сзади, переключатель чрезмерно растягивался. Изменения работали нормально, но заметил, что изменения не были плавными на большей передней шестерне. Изменения в заднем переключателе срабатывали с легким щелчком и нерешительностью, мало чем отличающейся от проблемы с индексацией.

Я добавил четыре звена из запасной цепи, чтобы удлинить ее, и изменения снова стали плавными.

Хотя технически натяжение цепи не должно влиять на переключение передач, оно влияет, когда переключатель чрезмерно растянут.

Риски/проблемы короткой цепи
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v