Спроектируйте крылышки для противодействия вихрю кончика [закрыто]

Я хочу знать эффект вихря законцовки крыла, чтобы спроектировать крылышко (или горизонтальное удлинение крыла), чтобы противодействовать* этому эффекту.

Как я мог рассчитать импульс, создаваемый концевым вихрем, чтобы рассчитать геометрические характеристики крылышка, чтобы компенсировать этот импульс?

Если бы я знал скорость вихря, как бы я мог рассчитать произведенный импульс?

Спасибо.

Под противодействием вы имеете в виду «противодействовать»?
Да, извините, я имею в виду "компенсировать", "противодействовать". Спасибо.

Ответы (1)

Пожалуйста, перестаньте следовать культу вихря на конце крыла и начните лучше понимать обтекание крыла. Прекратите читать, если вы столкнулись с одним из этих мифов:

  • Разность давлений на наконечнике создает поток вокруг наконечника, запуская вихрь. Упрощение!
  • Концевой вихрь вызывает сопротивление. Неправильный!

К сожалению, Интернет и большая часть ненаучной литературы полны таких мифов. Авторы, плохо разбирающиеся в предмете, копируют то, что находят, не обращая внимания на лучшие источники.

Если, однако, вы найдете такие утверждения:

  • Крыло сбрасывает завихрение вдоль своего размаха.
  • Сила вихря за крылом пропорциональна создаваемой подъемной силе и обратно пропорциональна скорости полета.

у вас есть веские основания полагать, что автор знает свое дело. Читай дальше!

Для того, чтобы рассчитать локальную скорость и направление потока вблизи крыла, все, что вам нужно, это закон Био-Савара и применить его в коде панели . Это вычисляет влияние завихренности на все части крыла в определенном месте и суммирует их.

Вот список других ответов на Stack Exchange, которые могут оказаться полезными для лучшего понимания аэродинамики и освобождения от мифа о вихре на конце крыла:

  1. Как самолет формирует турбулентность в следе?
  2. Крылышко лучше, чем удлинение равного размаха?
  3. Как я могу начать работу над дизайном винглета?
Подождите, пока вихрь на кончиках крыльев не вызовет сопротивление. Тогда зачем пытаться его уменьшить?
Я никогда не пытался уменьшить вихрь на законцовках крыльев — это пытаются сделать только все эти торговцы змеиным маслом и те, кто никогда толком не понимал, что заставляет самолет летать.