Почему у вертолетов обычно лопасти вверху?

На этот вопрос есть несколько отличных ответов, показывающих, что вертолет вполне может летать, лопасти которого находятся под остальной частью самолета.

Есть некоторые очевидные проблемы с лопастями вертолета внизу, связанные с близостью к земле и мешающими, когда кто-то хочет войти или выйти из вертолета. Так ли прост ответ или есть другие причины, связанные с динамикой полета, изготовлением или чем-то еще?

Ответы (2)

Да, ответ настолько прост, что мясорубка должна быть в стороне, чтобы она не отрубала людям головы или ноги, не врезалась в кусок бетона и не разлетелась на 100 осколков, разбросанных вокруг, как пули. Это главная причина, по которой у легкого двухместного R22 несущий винт установлен на пилоне, высотой 2,7 м, который не мешает большинству людей.

введите описание изображения здесьИсточник изображения

С точки зрения динамики полета, ротор под вертолетом имеет стабильную скорость в режиме зависания, что облегчает управление вертолетом. Ротор, действующий как толкатель, делает его более эффективным; Ближе к земле означает большую подъемную силу в эффекте земли и более мягкий взлет и посадку. Производство:

  • Головка несущего винта с подвеской будет очень похожа на головку, установленную сверху, шарнирно смещенная головка будет выровнена по фюзеляжу с диском несущего винта, сверху или снизу.
  • Ротор должен быть расположен вдали от фюзеляжа, чтобы обеспечить конусность и наклон вверх в условиях полета - например, установленный на перевернутом пилоне, очень похожем на R22.

Таким образом, в целом подвесной ротор не создает особо неприятных инженерных проблем и обеспечивает повышенную стабильность и лучшую производительность - это будет просто чрезвычайно непрактичная машина.

У него есть одна инженерная проблема, о которой я могу думать: как шасси пройдет через ротор? Если только у него не было массивных насекомоподобных ног, которые доставали до кончиков ротора.
@Skyler, ну, я собирался свалить это на непрактичность. Из мачты несущего винта могли высунуть 2 колеса, а из рулевого винта - хвостовое.
@Skyler Лопасти нуждаются в очень быстром проводнике вала .

Было несколько экспериментальных "вертолетов" с несущими винтами внизу:

Текущий дизайн, также способный переходить в горизонтальный режим http://aliptera.com/#ADR-1

Это не вертолет. (Но это крутая машина).
Почему у вертолетов обычно лопасти вверху?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v