Продлить поездку по карте Oyster за пределы зон действия карты Oyster с действующим билетом за пределами зон и без пересадок?

Если бы у меня был абонемент от последней станции, где действительны карты Oyster/бесконтактные карты, на пару остановок дальше, и я хотел бы вернуться из Лондона к конечной остановке, на которую распространяется этот билет, я думаю, что официальный ответ таков, что я должен:

  • Прикоснитесь в Лондоне (платите по факту).
  • Сойдите с поезда на последней остановке Oyster, подойдите к входу на станцию ​​и коснитесь.
  • Вернитесь и сядьте на следующий поезд через 20-30 минут, чтобы проехать последний бит.

или же

  • Получите бумажный билет на часть зоны TfL по более высокой цене.

Это явно не идеально, мягко говоря, мне кажется логичным использовать Oyster/бесконтактную оплату, когда вы идете и остаетесь в поезде. Я не уверен, почему это действительно должно быть проблемой для Oyster/бесконтактной продажи билетов, но я счастлив быть образованным.

Я считаю, что если я останусь в поезде и не выйду, может взиматься самая высокая плата за проезд (достаточно справедливо, если это для этого маршрута), но это не будет учитываться при расчете дневного лимита.

(Я не совсем понимаю, почему последний пункт был бы справедливым, поскольку только в лучшем случае вы не были бы оштрафованы, даже если путешествие засчитывалось бы для ограничения. Возможно, я просто упускаю из виду возможные подвиги.)

Если все это правильно, есть ли способ обойти это, в принципе, могу ли я настроить карту Oyster / бесконтактную карту, чтобы закрыть поездку на последнюю станцию ​​​​в районе Oyster для обычной поездки (я слышал об автоматическом завершении) ?

Или мне придется неоднократно просить персонал закрыть поездку?

Я в замешательстве — как вы можете путешествовать из Лондона, если ваш билет действителен только от последней остановки Oyster (которая, предположительно, находится на окраине Лондона)?
К сожалению, вам нужно покупать бумажные билеты, если вы хотите, чтобы ваши билеты были действительны без проверки их на платформе. Практически можно просто не трогать и исправить путешествие онлайн позже на tfl.gov.uk. Не забывайте, что если у вас есть годовой абонемент, вы имеете право на одну треть скидки на путешествие Oyster.
@gerrit - я хотел бы использовать Oyster или бесконтактную карту для оплаты на ходу, что было бы законным / действительным, за исключением того, что TfL, похоже, взимает с вас намного больше за то, что вы не касаетесь ... без особенно веской / очевидной причины. что я могу видеть.
@nsandersen Причина в том, что не будет записей о вашем путешествии, доказывающих, что вы придерживались маршрута, за который заплатили.
@Calchas (по первому комментарию: проблема в том, что невозможно коснуться). О втором комментарии: Но с меня берут деньги за самую длинную поездку, поэтому, если бы я «застрял» на более короткой/другой поездке, я бы обманул себя, а не машиниста поезда. Поездка действительна / оплачена до станции Oyster / бесконтактной «конечной» станции, а остальная часть пути также оплачена. Кроме того, существует ограничение по времени, после которого мне придется снова входить в систему, если я пытаюсь совершить несколько поездок по одному и тому же билету.
@nsandersen На самом деле с вас не берут плату за самое длинное путешествие, даже близко: этот человек сэкономил 43 000 фунтов стерлингов за пять лет, не касаясь в одну сторону и не касаясь в другую: theguardian.com/uk-news/2014/apr /13/… Система метрополитена рассчитана на вход и выход. Если вы регулярно не касаетесь, это вызовет недоумение у контролеров билетов.
@nsandersen Если вы хотите регулярно путешествовать по Лондону по абонементу на поезд, обычно можно добавить к абонементу проездной билет для зон 1–6 за небольшую дополнительную плату. Это будет бумажный билет, поэтому вам не нужно будет касаться входа или выхода.
@Calchas - я не пытаюсь обмануть, так что это некорректное сравнение. Это было бы недостаточно регулярно, чтобы увеличивать стоимость билетов на тысячи фунтов в год. Проблема в том, что люди, казалось бы, произвольно и, на мой взгляд, излишне оштрафованы в отношении платы за проезд за проживание на одну или две остановки за пределами зон Oyster. Я просто спросил, есть ли способ, чтобы к нам относились более справедливо по сравнению с другими пассажирами. Дело в том, что стоимость не очень сильно зависит от пройденного расстояния (или количества пассажиров, использующих маршрут, если уж на то пошло).
@nsandersen Кстати, я просмотрел свою собственную историю Oystercard ... и я серийный не-прикосновенный-внешний! По крайней мере, раз в неделю мне не удалось где-то дотронуться до входа или выхода. Но TfL всегда берет с меня нулевую плату за эти поездки. (У меня есть годовой абонемент, но только для зон 1 и 2.) Так что, возможно, решение состоит в том, чтобы проигнорировать его и предположить, что с вас не будет взиматься плата.

Ответы (1)

Ответ на ваш вопрос - нет. На практике ваш вариант — согласиться с максимальным тарифом [в нарушение условий перевозки TfL ] и потребовать возмещение, которое будет предоставлено, если вы не сделаете из этого привычку.

6.8.5 [...] Если вы не приземлились в начале и не вышли в конце вашего путешествия , с вас может взиматься максимальная плата за проезд, и это путешествие не будет включено в какой-либо ежедневный лимит. Вы также можете быть привлечены к ответственности или быть привлечены к ответственности.

[Мой акцент]

Одна из причин такой политики заключается в том, что если вы не выходите из системы, вы не можете доказать, что вы не выезжали за пределы системы зональных тарифов на (например) национальную железнодорожную службу. В прошлом другие использовали эту лазейку, чтобы не платить за проезд по национальной железной дороге. Существует множество открытых развязок между местным транспортом для Лондона и междугородними Национальными железными дорогами, в некоторых случаях они используют одни и те же платформы [например, на станции Imperial Wharf], а в других случаях поезд может обслуживать как Oyster, так и обычных клиентов, пока не покинет Лондон. а затем это продолжается только с клиентами, не являющимися пользователями Oyster.

«Автоматическое завершение путешествия» происходит по усмотрению TfL, когда они решают открыть альтернативные выходы или входы, у которых нет барьеров. Например, на стадионе «Фулхэм Бродвей» во время футбольного матча «Челси» они закрывают главный выход и открывают пожарные выходы, чтобы справиться с большим количеством людей. В этом случае трудно нажать [есть несколько валидаторов, но толпа быстро протолкнет вас мимо них], поэтому TfL угадает, кто там вышел, и «автоматически завершит» их путешествие.

Нет или нет варианта является допустимым ответом - спасибо. Но я не пытаюсь доказать, что я «не выезжал за пределы тарифной зоны». На самом деле я открыто признаю, что хочу это сделать! Я просто задавался вопросом, могу ли я тогда брать справедливую плату (по сравнению с другими) за это, если у меня будет действительный билет на оставшуюся часть пути (также). Кстати, в этих условиях также говорится: «Если вы входите на одной станции и не выходите на другой, мы можем взимать с вас плату за проезд вплоть до максимального тарифа», чего я и хочу.
@nsandersen Прошу прощения, я не собирался вас клеветать. Вы спрашивали, как обосновать политику строгого отказа — я приводил аргументы в пользу этой политики.
@nsandersen: Суть анекдота в том, что «максимальная плата за проезд», которую вы можете получить за прерванное путешествие, не обязательно совпадает с самым дорогим платным тарифом за полностью зарегистрированное путешествие, которое может начаться в точке, где вы нажимаете. . (Кроме того, учтите, что система Oyster не знает, на каком поезде вы находитесь, а знает только, через какой выход вы вошли — может быть много различных возможных «самых высоких тарифов» для поездов, идущих оттуда в разных направлениях, включая нерегулируемые развязки на способ).
@Calchas - Это нормально - обсуждение вещей помогает найти ответ, который кажется «невозможным делать то, что я хочу». Я мог бы, наверное, сформулировать вещи и более ясно!
@Henning Makholm: Хорошо, я думаю, TfL может оставить за собой право быть тупым в отношении того, какие максимальные тарифы они могут взимать, и я понимаю, почему это может быть сложно в целом сейчас, когда у нас есть 6 зон в одних направлениях, 9 в других и Oyster/ бесконтактные тарифы за пределами зон в других местах снова. В моем случае есть логическое место для расчета максимального тарифа после того, как вы коснулись части станции Национальной железной дороги (это будет самая дальняя станция на этой линии, где вы можете связаться с Oyster/бесконтактно), поэтому я не считал это сложным.
@nsandersen Когда откроется линия Элизабет, у TfL будут сквозные цены от Рединга до Лондона и Шенфилда на Устрице, поэтому они воспользуются возможностью, чтобы улучшить ситуацию для других в этот момент.
Продлить поездку по карте Oyster за пределы зон действия карты Oyster с действующим билетом за пределами зон и без пересадок?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v