Несколько месяцев назад мне подарили комфортный велосипед Raleigh Venture, и я очень хорошо научился кататься. У меня лишний вес, но он быстро сбрасывается. Я начал с 275 фунтов, а сейчас сижу около 250 после двух месяцев регулярной езды и смены диеты. Я совершенно уверен, что перерос этот мотоцикл. Я изо всех сил стараюсь поддерживать хорошую скорость, обычно разгоняясь до 11 или 12 миль в час, и продавец велосипедов, с которым я разговаривал, говорит, что модернизация будет огромной разницей между лучшими шинами, более легкой рамой и более низкой посадкой.
Скорость расстраивает, так как в прошлые выходные я проехал 30 миль, что заняло более 2,5 часов. Я придерживаюсь дорог, и в Южной Флориде они в довольно хорошем состоянии. Так что мне кажется, что шоссейный велосипед — это то, что нужно, но у меня все еще лишний вес и я уже не слишком молод (37 лет), поэтому я беспокоюсь, может быть, моя спина будет болеть?
В качестве ориентира дилер рекомендовал серию Trek FX как немного более низкую, чем обычный гибридный велосипед, и я смотрю конкретно на 7.3 FX. С моим бюджетом, если бы я поехал на шоссейном велосипеде, я бы наполовину выбрал 1.1 от Trek.
Мой главный вопрос — дорожный или гибридный, но я также, безусловно, открыт для предложений производителя. Я новичок и не собираюсь ничего настраивать, поэтому это должен быть велосипед, который я могу купить, а не велосипед, который я покупаю, а затем меняю кучу вещей. Это не я (пока).
Во-первых, 11 или 12 миль в час — это не так уж и медленно, особенно если вы все еще работаете над улучшением своей физической формы. Попробуйте измерять скорость в км/ч, а не в милях в час, так будет удобнее. Вы можете смеяться, но мы все делаем это!
Главное, что вы должны искать в новом велосипеде, IMO, это то, что он вам подходит. Это повысит ваш комфорт. Если вам удобно, вы сможете ехать быстрее. Ниспадающий руль поможет с аэродинамикой, но, вероятно, все же меньше, чем ношение менее мешковатой куртки. Вес велосипеда, вероятно, будет незначительным по сравнению с весом, который вы уже потеряли, так что не тратьте деньги ради нескольких фунтов/граммов.
Если шоссейный велосипед подходит вам правильно и руль не слишком низкий по сравнению с седлом, вы должны чувствовать себя комфортно. Тем не менее, вы все еще можете ехать довольно быстро на гибриде. Некоторые из моих личных рекордов установлены на моем гибриде, а не на шоссейном велосипеде, просто потому, что я почувствовал себя лучше в тот день, когда взял гибрид.
Так что приобретите велосипед, который подходит и удобен. Очевидно, это означает попробовать их и сделать заметки. Если вы действительно настроены серьезно, вы можете самостоятельно определить размер/подгонку велосипеда или следовать онлайн-руководству по измерению , а не полагаться на продавца в магазине, который захочет продать велосипед перед вами.
Если вы чувствуете себя комфортно на своем велосипеде, вы будете наслаждаться ездой и кататься чаще. Это сделает вас быстрее. Веселиться!
Какова ваша главная цель здесь?
Это в первую очередь потеря веса? Если это так, то, похоже, у вас неплохо получается на существующем велосипеде. (Я не обязательно говорю «не покупайте новый велосипед», я скорее говорю «не покупайте его, пока не будете уверены в том, чего хотите».)
Или набраться выносливости, чтобы кататься весь день? Опять же, ваш текущий велосипед подойдет.
Или вы хотите ехать быстрее/дальше? Что ж, может быть, в таком случае у вас есть аргумент в пользу покупки нового велосипеда. Но опять же, тип велосипеда, который вы хотите купить, вероятно, должен соответствовать типу езды, который вы собираетесь делать.
Вы говорите, что ездите по дорогам, так что, возможно, шоссейный велосипед подойдет. Но, с другой стороны, гибрид откроет вам больше возможностей, если вам это понравится.
Или продолжительность ваших поездок? Вы когда-нибудь видели себя в многодневных турах? Если нет, то снова может подойти дорожный велосипед, но если да, то, возможно, вам стоит подумать о велосипеде, на котором легче перевозить багаж? Я не обязательно имею в виду гибрид, возможно, обратите внимание на туристические мотоциклы?
Что касается комфорта, многие производители велосипедов (не уверен насчет Trek) выпускают шоссейные велосипеды двух видов с точки зрения геометрии рамы. Первый аромат будет вашим безудержным гонщиком. Эти велосипеды будут созданы для производительности, а не для комфорта. Второй вариант делает больший упор на возможность ездить весь день, геометрия немного более расслабленная, а езда немного более комфортная. Возможно, стоит изучить этот аспект. Но определенно есть выбор даже в жанре «шоссейных велосипедов».
Напоследок слова ободрения продолжать. Несколько лет назад я был примерно в такой же ситуации и вернулся к велоспорту, чтобы похудеть. Мне это очень нравится, и я больше всего сожалею о том, что вообще перестал кататься на велосипеде (в позднем подростковом возрасте). (Кстати, когда я дошел до того, о чем вы сейчас, для меня это было легкой задачей — я хотел асфальт и скорость и поехал по маршруту шоссейного велосипеда — и на самом деле только в прошлые выходные я совершил свою первую поездку на столетие. ) Но нет лучшего чувства, чем наблюдать за тем, как уменьшаются размеры одежды.
И у тебя преимущество передо мной на 8 лет. Молодец и удачи!
Мне 62 года, и я езжу на гибридном велосипеде. Моя спина в порядке. У меня есть шоссейный велосипед, но с тех пор, как я купил гибрид, я больше на нем не езжу. Я поставил обычный руль на шоссейный велосипед, потому что из-за опускающегося руля у меня болела шея. Езжу около 7 лет. Когда я начал, я потерял 30 фунтов. затем вернул 10, когда я приспособился. Однако у меня был лишь умеренно избыточный вес, так что я все еще в порядке.
Недавно я пережил аналогичную ситуацию — перерос гибридный велосипед. В сентябре я снова начал кататься на велосипеде по городу. Примерно в ноябре я начал больше и дольше ездить с друзьями, и меня сдерживали ограничения передач, веса и скорости моего очень удобного гибрида. Я перешел на шоссейный велосипед, и мне это нравится. Мне нравится преодолевать более сложные подъемы и спуски, и я езжу намного больше (перешел от поездок на работу/с работы до 150+ миль в неделю).
Тем не менее, я могу только засвидетельствовать удовлетворение, которое я получил в своем опыте модернизации шоссейного велосипеда. У меня совсем другое физическое состояние, чем у вас: лет двадцати пяти, бывший спортсмен, был не в форме, когда впервые начал кататься, но не с избыточным весом.
Я думаю, что велокросс - лучший выбор - на самом деле полностью зависит от:
а) Что вы пытаетесь делать (например, езда на работу 2 или авантюрная езда) 2) Где вы собираетесь это делать (например, пересеченная местность, дороги с большим количеством выбоин, прекрасные американские каменистые дороги)
Взгляните на Paris Roubaix в Google. Вы можете уйти с этими велосипедами куда угодно.
Надеюсь, это поможет :)
Джейсон Лайдон
Скотт Льюис