Во время отпуска в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, я влюбился в арендованный шоссейный или трейловый велосипед, как и моя семья. Мы проехали много миль по тропе, и это было здорово. Я хочу переоборудовать велосипеды горного типа, которые стоят у меня в гараже и которые разваливаются. Им нужны новые тормоза, новые сиденья, новые шины и, возможно, шестерни. Стоит ли выбрасывать и начинать сначала?
На обод колеса горного велосипеда можно поставить гладкие шины («слики») вместо обычных «кнопок». Эти слики могут иметь типичный диаметр шины для горных велосипедов 1,95 дюйма, или вы можете уменьшить его до 1,75 дюйма.
Что касается велосипедов в гараже, для которых нужны тормоза, сиденья, шины и, возможно, шестерни; это не очень дорогие вещи. Шины около двадцати долларов; подержанные сиденья в хорошем состоянии можно купить за несколько долларов.
Если вам нужны более высокие передаточные числа, замена кассеты или втулки обойдётся недорого. Узнайте, какой из них используется на ваших велосипедах. Вероятно, я предполагаю, что у этих горных велосипедов есть резьбовые втулки, которые снимаются с помощью инструмента FR-1 (который должен стоить менее 10 долларов, и для него нужен большой гаечный ключ). Новая втулка свободного хода стоит от 20 до 30 долларов и дает вам возможность увеличить передаточное число. Обмен - дело пяти минут.
Однако, как только бюджет на ремонт какого-нибудь дешевого старого горного велосипеда превышает 50 долларов, он быстро теряет смысл. Вместо того, чтобы тратить 100 долларов на техническое обслуживание, вы можете получить что-то более новое и в лучшем состоянии за 75 долларов и потратить на это 25 долларов, в итоге получив лучший велосипед.
Сколько стоит ваше время? Многие мастера делают ошибку, считая свой труд бесплатным и считая только стоимость инструментов и материалов! «Посмотрите на велосипед, который я собрал с бюджетом в 100 долларов!» (И всего 20 часов моего «свободного» времени).
Я подозреваю, что это вряд ли будет экономически эффективным, поскольку конечный результат не будет соответствовать опыту езды на велосипеде, на котором вы ездили в отпуске.
В частности, вы должны знать, что даже если вы замените каждый компонент горного велосипеда, рама все равно будет иметь геометрию горного велосипеда. Геометрия оказывает большое влияние на вашу посадку, управляемость велосипедом и общее «чувство», которое, кажется, было фактором, влияющим на то, чтобы вы наслаждались велосипедами в отпуске. Например, установка сликов на горный велосипед немного уменьшит сопротивление качению, но вы все равно будете находиться в том же положении при езде, и управление велосипедом не будет сильно отличаться.
Велосипеды Huffy, как правило, также довольно бюджетные. Вы не указали возраст велосипедов, но похоже, что они какое-то время простояли без дела. Если снять упомянутые вами компоненты, то, по сути, у вас будет устаревшая бюджетная рама и колеса. Если вы можете вернуть велосипеды в рабочее состояние, не вкладывая слишком много денег, то я бы сказал, просто катайтесь на них и чините их, пока они не умрут.
Последнее соображение заключается в том, действительно ли велосипеды подходят вам по размеру: велосипед правильного размера, который был скорректирован с учетом ваших индивидуальных размеров, имеет огромное значение.
BPugh