Чем опасна заправка кондиционера самостоятельно?

В обоих руководствах Haynes для моих автомобилей заправка хладагента в вашем автомобиле указана как процедура «сделай сам». Оба автомобиля используют хладагент R-134a, и в руководстве показано, что они заправляются с помощью простого шланга без манометра.

Я также посмотрел видео ChrisFix о заправке хладагента вашего кондиционера, которое выглядит просто, безопасно и легко. Продукт , который он использует в видео, поставляется с манометром и содержит герметик.

Однако, когда я начал читать множество обзоров с одной звездой , все не казалось таким простым и безопасным. Многие люди сломали свои компрессоры либо из-за переполнения, либо из-за того, что герметик засорил их компрессоры.

Цитирую одного рецензента:

Я разговаривал с несколькими разными магазинами, и оба сказали, что они видят, как люди приходят с проблемами, связанными с этими комплектами для дома. Они не показывают количество поступающего, только давление в системе. Что ж, этой информации недостаточно, так как важен вес .

и еще один:

Не используйте это, если у вас нет профессиональных датчиков. Скорее всего, вы можете позаимствовать их (соответствующие датчики) в Auto Zone или эквиваленте. Или просто сделайте то, что в конце концов сделал я, отнесите его в Jiffy Lube (или аналогичную), и пусть они удалят весь хладагент и заправят до заводских спецификаций.

Мой вопрос не об этом конкретном продукте, я просто использую его и отзывы в качестве примера.

  1. С какими проблемами я могу столкнуться при самостоятельной заправке хладагента кондиционера?
  2. Какое оборудование мне нужно, чтобы сделать это безопасно (для меня и системы кондиционирования)?
  3. Какие проблемы с герметиками?
  4. Должен ли я получить заправку, содержащую компрессорное масло?
  5. Не лучше ли мне просто заплатить магазину за это?
Хорошие ответы ниже, но я хочу повторить, что переполнение компрессора очень плохо, и это очень легко сделать с помощью самодельных банок, которые они продают. Кроме того, некоторые автомобили более привередливы в этом отношении, чем другие. Если вы берете его в магазин, убедитесь, что они делают это правильно (полный вакуум, измерение и заправка), а не делают дешевую работу «распылите немного больше фреона». Сейчас сезон кондиционеров, и некоторые магазины пытаются быстро заработать (я знаю, представьте себе это...).
Я хочу добавить, но это не ответ. Хладагент и масло НИКОГДА не должны нуждаться в доливке или доливке. Если это происходит, это потому, что есть утечка. Частью устранения утечки является повторное заполнение системы. Большинство мастерских опорожнят систему и заправят ее после устранения утечки. Для них это довольно просто, для вас очень сложно.

Ответы (2)

С какими проблемами я могу столкнуться при самостоятельной заправке хладагента кондиционера?

Самая распространенная проблема самодельщиков — это перелив масла, недозаправка или перезарядка хладагента и установка вирусов, которые представляют собой герметики.

Какое оборудование мне нужно, чтобы сделать это безопасно?

Перчатки и защитные очки. Используемое масло PAG вредно для человека, а газ может вызвать обморожение.

Какие проблемы с герметиками?

Герметики редко работают хорошо, если вообще работают. Они могут закрывать важные детали, такие как расширительные устройства или теплообменники.

Должен ли я получить заправку, содержащую компрессорное масло?

Нет, количество масла устанавливается во время сборки, и невозможно узнать, сколько его могло быть потеряно. Переполнение снижает производительность системы, а недостаточное заполнение приводит к выходу из строя компрессора.

Не лучше ли мне просто заплатить магазину за это?

Да

Есть две ключевые проблемы, из-за которых эта работа не является самостоятельной. В системе должен быть создан высокий вакуум, чтобы убедиться, что воздух вышел до последней капли. И хладагент должен быть тщательно взвешен во время установки. Несколько унций больше или меньше могут существенно повлиять на производительность системы. Системы, устанавливаемые своими руками, отображают только одно из доступных показаний давления, и в любом случае объем заправки не может быть определен по показаниям давления.

То есть вы говорите, что единственный надежный способ сделать это — слить весь старый хладагент и залить его заранее известным количеством, как это делают в магазине? Почему руководства Haynes и многие другие представляют это как простую работу своими руками?
Кроме того, когда я спросил о безопасности, я на самом деле имел в виду «безопасность для системы кондиционирования», но я также ценю вопросы личной безопасности.
По поводу масла. Ваш ответ наводит на мысль, что не существует решения для устранения возможности потери масла при утечке хладагента или при необходимости вскрытия системы для ремонта.
Роберт, я не могу говорить за Хейнса, почему они говорят, что это работа своими руками. Возможно, этого требует их аудитория. Что касается правильного количества заправки, да, единственный способ получить надлежащий вес хладагента — это метод «взвешивания при заполнении». Хладагент не выбрасывается в атмосферу, это действительно «парниковый газ». В большинстве случаев он перерабатывается и используется повторно.
@user288719 user288719 Единственным верным решением проблемы с количеством масла является вымывание всего масла из всей системы и заполнение измеренным количеством правильного масла. Трудоемкая и дорогая задача, которая выполняется только в случае крайней необходимости.
@ Фред Уилсон. Спасибо за ваш ответ, и, основываясь на этой информации, можно предположить, что на самом деле существует допустимая погрешность в заявленных производителями требованиях к объему масла. Конечно, проблема заключается в том, что мы понятия не имеем, что такое маржа.
"количество заряда не может быть определено по показаниям давления" - поясните пожалуйста? Если я правильно помню свою основную химию, PV = nRT(<давление> * <объем> = <число частиц> * <константа> * <температура>). Таким образом, теоретически, если вы знаете температуру и давление и можете оценить объем холодильной системы с разумной степенью точности (или, возможно, это будет явно указано в спецификациях), вы можете найти «n», что затем может быть используется для определения массы хладагента, присутствующего в системе в данный момент.
... или, если вы знаете массу хладагента, который вы хотите получить, вы можете вычислить желаемое значение «n», добавить к нему ваши значения температуры и объема и определить целевое давление для вашего конкретного система. По крайней мере, в теории.
@aroth Закон идеального газа здесь не работает, потому что хладагент находится в трех состояниях в работающей системе кондиционирования. Газ низкого давления. Газ высокого давления и жидкость высокого давления.
@FredWilson Я очень ценю ваш ответ и комментарии 4-летней давности. Кондиционер / климат-контроль моей Toyota RAV4 2010 года больше не дует холодным воздухом. Воздух дует, но не холодный. Я не слышу беспокоящих шумов чего-либо сломанного, так что, вероятно, произошла утечка хладагента. Бьюсь об заклад, он совершенно пустой. Многие люди рекомендуют делать наборы «сделай сам», подобные этой банке за 33 доллара от Walmart ( walmart.com/ip/…)…
... и я даже нашел отличный видеоурок для моей модели RAV4: carcarekiosk.com/video/2010_Toyota_RAV4_Limited_3.5L_V6/… @FredWilson Мне интересно, почему вы назвали герметики «вирусом». И будете ли вы спустя 4 года все еще препятствовать самодельному подходу, рекомендованному этими наборами и этими учебниками. Если можно поподробнее, буду очень признателен!

Лично я рекомендую вариант №5. Хладагент вызовет обморожение в достаточном количестве. Если вы не знакомы с принципами работы кондиционера, вы можете повредить компрессор. Если вы случайно вдохнете, вы можете отравиться. Вы должны знать, по какой линии заправлять систему: паровой или жидкостной. Если не знаете - не пытайтесь.

Отравление хладагентом происходит, когда кто-то подвергается воздействию химических веществ, используемых для охлаждения приборов. Хладагент представляет собой газ без вкуса, чаще всего без запаха. Когда он глубоко вдыхается, он может отключить жизненно важный кислород для ваших клеток и легких.

Ограниченное воздействие — например, попадание на кожу или дыхание рядом с открытым контейнером — лишь слегка вредно. Тем не менее, вы должны стараться избегать любого контакта с этими типами химических веществ. Даже небольшое количество может вызвать симптомы.

Вдыхание этих паров с целью «накуриться» может быть очень опасным. Это может быть фатальным даже в самый первый раз, когда вы это делаете. Регулярное вдыхание высоких концентраций хладагента может вызвать такие проблемы, как:

breathing problems
fluid buildup in the lungs
organ damage
sudden death

Перейти к варианту № 5

Чем опасна заправка кондиционера самостоятельно?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v