Несколько дней назад Suburban моего отца ехал по крутой дороге с низким уровнем топлива в баке, и топливный насос внезапно отключился. Зная, что топливные насосы могут изнашиваться от перегрева при низком уровне топлива, мы решили, что двигатель топливного насоса вышел из строя.
Мы сняли топливный бак, чтобы заменить насос, а у нового насоса был другой жгут проводов, что потребовало вставки нового разъема в электрические провода автомобиля. Мы считаем, что правильно соединили эти линии.
К сожалению, топливный насос не включается при проворачивании двигателя. Обычно насос можно услышать при повороте ключа в положение «Вкл.», и мы убедились, что в топливной рампе нет давления топлива. (старый бензонасос тоже молчал, когда перестал работать)
Сегодня утром тоже поменяли реле бензонасоса - безрезультатно.
Единственная другая информация, которая может быть полезна, заключается в следующем: когда насос изначально перестал работать (до замены топливного насоса), двигатель запускался только около секунды, а затем останавливался. После замены бензонасоса двигатель крутится без проблем.
Не знаю, куда идти отсюда. Спасибо заранее за ваше время!
Я полагаю, что вы могли подключить что-то не так. Убедитесь, что все было правильно соединено.
Иногда новые насосы работают не очень хорошо (или вообще не работают). Если проводка в порядке, проведите тест, нагнетая напорную сторону в газовый баллон. Таким образом, вы узнаете, не годится ли новый насос.
Схема относится к платформе, о которой спрашивал OP.
Если я правильно нашел изображение насоса, то похоже, что у него есть 2 провода для насоса и 2 провода для указателя уровня топлива.
Если датчик уровня топлива не работает, значит, вы его неправильно подключили.
Также проверьте, подается ли питание на новый разъем при включении зажигания.
Спасибо за все время и участие, ребята!
Извините, я только что понял, что не опубликовал решение.
Насос, который он купил (который напрямую не взаимодействовал с электрическим жгутом грузовика), поставлялся со жгутом проводов для соединения с электрическими линиями грузовика (что, как оказалось, мы сделали правильно), и еще одним промежуточным жгутом , который должен был использоваться между вышеупомянутыми жгут и помпа.
Помпа была упакована с листом бумаги, на котором ЖИРНЫМИ КРАСНЫМИ БУКВАМИ было указано , что использовать этот промежуточный жгут обязательно. Так изначально мы и сделали.
Однако мы заметили, что разъемы на сращенном жгуте и насосе идентичны, и попытались соединить их напрямую. Это сработало! Не знаю, почему производитель посчитал необходимым этот промежуточный жгут, но помпа и датчик работают как новые после месяца ежедневной езды.
Еще раз спасибо за весь вклад!
Зайд
ХэндиХоуи
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2