Мой недавно купленный Chevy Suburban 1500 2004 года выдает коды P0171 и P0174. Что указывает на скудные условия на обоих берегах. Я обнаружил, что у MAF был сломан корпус, который пропускал больше воздуха, чем должен. Это было исправлено с новым MAF. Я также осмотрел компоненты воздухозаборника вплоть до корпуса дроссельной заслонки и почистил корпус дроссельной заслонки. Я очистил коды, но они вернулись примерно через 100 миль. Я читал, что двигателю может потребоваться некоторое время, чтобы понять, что состояние исправлено. Это правда? Или у меня все еще есть настоящая проблема?
Если коды действительно были очищены, у вас все еще есть проблема.
Тот факт, что им потребовалось 100 миль, чтобы снова появиться, является хорошим признаком того, что коды были очищены правильно, и у вас все еще есть какая-то бедная проблема - возможно, так называемый «ложный воздух» или неизмеренный воздух, поступающий во впуск.
В мое время это называлось просто «утечка вакуума». Распыление очистителя карбюратора или выпуск небольшого количества сырого пропана вокруг всех впускных и вакуумных линий может помочь локализовать проблему. Внезапное повышение оборотов холостого хода поможет найти компонент с утечкой.
Хотя существует множество других причин для P0171 / P0174, это кажется наиболее вероятным, учитывая вашу информацию и возраст автомобиля. Также осмотрите большие шланги, подключенные к MAF, особенно гибкие «аккордеонные» участки, так как они могут иметь скрытые разрывы и трещины. Которые периодически открываются из-за изменения крутящего момента двигателя.
Чтобы ответить на ваш вопрос, для завершения так называемых «мониторных» тестов требуется определенное количество «ездовых циклов» с определенными условиями. Однако во время этого процесса никакие коды не появятся снова, если только условие не будет сохранено .
ОхотникX3
Стив Рейсер
Стив Рейсер
ОхотникX3
ОхотникX3
ОхотникX3